Ознакомительная версия.
«Донбасс — русская земля»!
Но люди не только скандировали лозунги и устраивали шествия по городу под российскими триколорами и красными знаменами. Они готовились защищать свою землю и с оружием в руках по примеру крымчан.
Восстали шахтеры и металлурги, а это — хтоническая сила! Продажную Верховную Раду Украины — ВРУ они на горняцком обушке вертели! И уже готовились к походу на Киев и Львов, чтобы окончательно уничтожить бандеровских ублюдков и американских лизоблюдов.
России достаточно ввести на Донбасс кадрированный полк — и через пару недель уже будет сформирована полнокровная дивизия донбасских патриотов! На соляных горизонтах Артемовска стволов больше, чем голов по переписи, а рядом, на базе хранения — бронетехника. Пусть и частично разукомплектованная, но довести ее до ума при наличии прямых рук и смекалки — не такое уж и сложное дело.
Русские войска, получив миротворческий мандат ООН, вошли на территорию Восточной Украины и остановили кровавую междоусобицу. Объекты промышленной инфраструктуры и энергетики были взяты под охрану совместно с украинскими силовыми подразделениями.
Великий северный сосед русских не бросил. Но и способствовать эскалации конфликта на Украине русские не хотели. И сдерживали наступательный порыв донбассовцев. Поступили более тонко: наряду с небольшими мобильными отрядами территориальной самообороны и охраны правопорядка совместно с украинской милицией начали формировать… бронепоезда!
В самом деле — эти «бронированные динозавры» воевали не только в Гражданскую и Великую Отечественную! В составе Южного Военного округа России в боях на Северном Кавказе участвовали и четыре современных бронепоезда: «Амур», «Байкал», «Дон» и «Терек». Они охраняли железнодорожные пути, вели противопартизанскую борьбу, разминировали и восстанавливали колею. С задачами боевого охранения железнодорожных коммуникаций они справлялись весьма успешно, и теперь добровольцы Донбасса перенимали опыт русских коллег-железнодорожников.
* * *
В депо Донецкой железной дороги был построен первый такой бронепоезд. Его основу составили два русских тепловоза ТЭМ-7А. Это были настоящие монстры весом 180 тонн. Четырехтактный двенадцатицилиндровый V-образный дизель с газотурбинным наддувом позволял такой махине легко разгоняться до 100 километров в час, при этом две четырехосные спаренные тележки позволяют легко проходить кривые малого радиуса — 80 метров! Для защиты локомотивов установили броню на моторное отделение, стальные экраны обеспечили защиту топливных баков, ходовой части и кабины поездной бригады. Стекла оклеены специальной пулестойкой пленкой, их защищают еще броневые жалюзи. Чтобы компенсировать недостаток обзора, смонтирована система видеонаблюдения, которая позволяет вести регистрацию и наблюдение путевой обстановки.
Бронированный и вооруженный спецпоезд планировалось использовать для защиты железнодорожных путей, их разминирования, охраны станций и перегонов, огневого прикрытия воинских эшелонов и пассажирских поездов.
Спереди и сзади состава располагались контрольные платформы, заваленные мешками с песком, шпалами и всем необходимым для ремонта путей. Они защищали от подрывов фугасов. А в случае необходимости их запасы использовались для ремонта. Для этого была предусмотрена подъемная лебедка с поворотной стрелой.
В командирском броневагоне установлена специальная обзорная башенка. На ней, на всякий случай, турель с крупнокалиберным «Кордом».
Арсенал бронепоезда внушал уважение мощью и разнообразием. На бронеплатформах, дополнительно обложенных шпалами и мешками с песком установлено несколько спаренных зенитных «скорострелок» ЗУ-23-2 с импровизированными бронещитами. Это — своеобразный «основной калибр» «железнодорожного броненосца». «Зеушки» имеют круговой обстрел и могут быстро переносить огонь в нужном направлении. На других платформах — куда более серьезное вооружение: танки и боевые машины пехоты БМП-2. При необходимости техника по специальным откидным аппарелям может сойти на землю и прикрывать бронепоезд огнем и маневром.
Броневагоны оборудованы пулеметными турелями и автоматическими гранатометами АГС-17 «Пламя». Везде установлены системы вытяжной вентиляции, чтобы стрелки внутри не задохнулись от пороховых газов. На отдельной бронеплатформе располагался «главный калибр»: три 120-миллиметровых миномета. Еще одна платформа оснащена оружием под нежным названием «Василек», иначе — «изделие 2Б9». Это единственный в мире 82-миллиметровый автоматический миномет. Таких на открытой бронеплатформе располагалось четыре штуки.
Нашлось применение и старым «Шилкам» с базы хранения военной техники под Артемовском. С них снимали всю устаревшую электронику, оснащали ночными прицелами и забивали освободившееся место боекомплектом. По пехоте, легкой технике и полевым укрытиям такая установка «работала» за милую душу!
Кроме того, в составе бронепоезда были и обычные плацкартные и купейные вагоны для солдат и офицеров. Только защищены они были дополнительными бронелистами, а на окнах — пулестойкая пленка и сетчатые экраны. Не забыли даже о вагоне-ресторане и рефрижераторе с продуктами! Служба — службой, а обед по расписанию!..
Острословы уже успели переименовать спецпоезд «Донбасс» в «Шахтерскую дружбу», мол, бандеровские националисты из «Правого сектора» пытались высылать на восточную Украину «поезда дружбы», чтобы насаждать силой свой фашистский порядок. «Бандера придет — порядок наведет»! — скандировали они.
А теперь шахтеры готовы пожаловать с ответным визитом!
На одной из бронеплатформ, как раз под стволами спаренной «Зеушки» кто-то краской написал стихотворение:
«Правый сектор» «поезд дружбы»
Отправляет на Донбасс.
Приезжайте, будем рады! —
Говорит рабочий класс.
Металлурги и шахтеры
По культурному обмену
Нанесут визит ответный
В Ровно, Львов… Погуляют по Волыни.
Станет мирным «Правый сектор» —
Вспомнит горький вкус полыни![34]
* * *
— Шо робыть?.. — растерянно спрашивали у главаря залегшие с оружием бандеровцы.
Они рассчитывали встретить пусть хорошо вооруженный, но все-таки конвой, взвод охраны — не более. А тут — настоящая бронированная крепость, ощетинившаяся стволами орудий и пулеметов! К тому же мощный фугас так и не сработал, скорее всего, подавленный радиоэлектронной «глушилкой» донбасского бронепоезда.
Пришлось отходить, признавая, скрепя зубами от ярости, техническое превосходство и смекалку донецких металлургов и шахтеров. И их могучего союзника…
Ознакомительная версия.
