всё равно придется инженера с верфей приглашать. Крейсер-то мы отремонтировали и до базы он дошёл, но диагностику провести придётся, всё-таки работы проводились в открытом космосе и мы могли где-то накосячить. Вот инженер всё и проверит и если будет необходимо, загонит корабль на верфь. Верфь небольшая, ремонтная и принадлежит наёмникам — капитаны отрядов скинулись и открыли. Там работают несколько инженеров и техгрупп. Корабли наемников часто приходят сильно побитые и ремонтировать их лучше на своей верфи — и качественнее и дешевле. Можно и у флотских отремонтироваться, там тоже с качеством ремонта всё в порядке, но и там не бесплатно, да и очередь — они ремонтируют своих в первую очередь. Вот и открыли наемники свою верфь и не прогадали. Верфь никогда не простаивает, ремонтирует и наемников, их в первую очередь, и гражданские суда за отдельную денежку. Без работы не сидят и зарабатывают очень не плохо. Вот бы куда устроиться — и на службе числишься, и работаешь в тепле и уюте. Но туда вряд ли прорвёшься, там небось все свои, чужака не возьмут. Ладно, я ещё в корабельную техгруппу не прорвался, а уже на такое козырное место нацелился. Губёнки-то лучше закатать.
Ну и во-вторых, мне ведь учиться надо, а на базе неплохой учебный центр. Вот там и проведу время до возвращения наших. А когда они вернутся, тогда может и озабочусь съемом квартиры. Парни помогут, они тут всё знают и подберут что-нибудь поприличней и подешевле. Хотя, я ещё не решил: нужно ли мне это? На базе торчать, как в казарме, конечно, не хочется, но и деньги платить просто так тоже. Я ж один. Была бы жена или просто женщина, тогда понятно, а так-то чего? Тем более, на базе мы отдыхаем не так и долго. Ладно, об этом потом подумаю, сейчас не до этого.
Три дня провозился с грузовиком. Вроде всё в порядке. Что-то подкрутил, что-то подвинтил. Всё отдраил и законсервировал. Всё равно на продажу пойдёт, так что особо не усердствовал. Доложил капитану крейсера, он у нас сейчас за командира, и получил разрешение заниматься своими делами. Ну и отправился в учебный центр. Там арендовал учебную капсулу. Всего 10 кредитов в сутки. Не дорого. За десять дней сотня. Услуги врача подороже — 200 кредитов за те же 10 дней. Но и без него не обойдешься, капсулу-то настраивать нужно, а я этого делать не умею. Да и понаблюдать за мной во время учёбы не помешает, мало ли что. Он ещё мне хотел разгон впарить, но я отказался. Разгон стандартный, подходит, вроде, для любого, но я то не любой. Мало ли какие отличия у меня от местных есть? Одно дело, когда Гор специально под меня свой разгон бодяжил, а другое — пользоваться каким-то усреднённым. Ну его нафиг.
Залёг на десять суток в капсулу. Дежурному, естественно, доложил, чтобы меня не потеряли. Через десять суток вылез. Да, хреновенько. Одиннадцать баз выучил до второго ранга, одну до третьего. И это с учётом того, что я всю дорогу до базы тоже не бездельничал, а учился. Значит чтобы выучить все базы до третьего ранга, мне ещё две декады в капсуле провести надо. И только потом допустят до экзаменов на сертификат третьей категории. Ну, а кто сказал, что будет легко?
Оплатил виртуальный тренажёр на двое суток. Двое суток в том же режиме, что я привык на корабле. Тяжело, но надо. У меня не так и много времени. После тренажёра сутки отсыпался и отъедался и опять в учебную капсулу. После второй декады закончил пока с учёбой. Получилось не плохо: десять баз поднял до 3-го ранга, а две до 4-го. Они как раз были связаны с ремонтом и настройкой корабельного оборудования, так что ничего удивительного, я ж всё-таки сертифицированный техник.
В учебном центре были и тренажёры для тренировки и усвоения баз по 5-ранг, правда наших баз, не аграфских. Пять дней посвятил этому тренажёру. Вымотался, жуть. Двое суток отходил, а потом записался в сертификационном центре на сдачу экзаменов на корабельного техника 2-й категории и пилота малых и средних кораблей 3-й категории.
Экзамены сдавал два дня. Сначала на техника. Предоставил комиссии записи ремонта двигателя нашего крейсера и ремонта корпуса. Потом весь день проторчал в виртуальном тренажёре, выполняя разные задания. Со всеми заданиями справился, так что сертификат 2-й категории получил заслужено. А вот на пилота сдал чудом. Практики-то вообще никакой. Вообще-то, если честно, экзамены я завалил, но сертификат мне всё-таки выдали. Как объяснил потом дежурный, с которым я остановился поболтать по возвращению, это в связи с военным положением. В мирное время хрен бы я получил сертификат. С первого раза редко кому удавалось сдать экзамены. Ну а что? Сертификационным центрам тоже как-то зарабатывать нужно. А за каждый экзамен я плачу деньги. За сдачу экзамена на техника 2-й категории я заплатил 5 тысяч, а за сертификат пилота 3-й категории −2. И если экзамен завалишь, никто деньги не возвращает. Но так как идёт война, техников и, тем более, пилотов не хватает, то экзаменаторы особо не зверствуют. Хорошо хоть я наёмник, а то меня тут же загребли бы во флот пилотом истребителя или штурмовика, я бы и из центра выйти не успел. Потери среди пилотов малых кораблей во флоте огромные. Их во время боя щёлкают, как орешки. Пилот истребителя или штурмовика считай смертник, особенно такой неопытный как я. Но меня не тронули. Вернее, один вербовщик подвалил, но когда я ему наплёл, что на мне долг в несколько миллионов висит, от сразу и отвалил. Ведь если я разрываю контракт с наёмным отрядом и заключаю контракт с флотом, то им придется погасить мой долг. Долг-то они всё равно повесят на меня, но сколько я проживу? И кто потом долг закроет?
После экзамена связался с Киром. Он жил на станции в съёмной квартире со своей женщиной и на базе практически не появлялся, а мне ведь отметить получение сразу двух сертификатов с кем-то надо? Не одному же квасить. Кир сразу согласился. Видно подруга его уже достала и он решил от неё отдохнуть. Отдохнули мы хорошо. Гужбанили два дня и две ночи. Начали в каком-то приличном ресторане, с живыми официантами и блюдами из натуральных продуктов, а закончили в борделе. Да и закончили только потому, что Кира разыскала подруга, надавала ему тумаков и уволокла домой. А одному мне стало скучно
