После краткого инструктажа в рамке впереди появилось дрожащее «зеркало», взвизгнула сирена, и кресло медленно поползло вперед по направляющим. На всякий случай закрываю глаза. Несколько мгновений не очень приятных ощущений, я открываю глаза — помещение уже другое. И люди рядом с рамкой — другие.
* * *
Меня снова куда-то ведут, на этот раз не к выходу из подземелья, а к воротам в стене какого-то большого помещения с металлическими стенами - ангара, что ли. Возле ворот внутри стоит практически такая же «таблетка», что везла меня к «Воротам» на Новой Земле. Разве что на лобовом стекле закреплен пропуск с косой красной полосой по диагонали — понятно, «Вездеход», как его обычно называют. Окон в кузове и у этого УАЗика нет.
На этот раз поездка длилась заметно меньшее время. Заскрипели тормоза, машина остановилась, сопровождающий вышел из кабины и выпустил меня наружу.
- Вот остановка, скоро должен подойти автобус, сядете на него и доедете до Иваново, дальше по железной дороге сами доберетесь куда нужно. Вот вам на «дорожные расходы» - он подал мне небольшую пачку купюр разного достоинства.
- Спасибо, удачи!
- И вам того же!
УАЗ скрежетнул коробкой передач, выбросил небольшое облачко сизого дыма и, бодро скрипя подвеской, порулил куда-то в сторону видневшегося неподалеку перекрестка. Я присел на лавочку под навесом и стал ждать.
Воздух здесь заметно отличается от новоземельного — тут пыли меньше, сильнее пахнет растительностью, хотя сейчас довольно холодно, а вот и навозом потянуло — видимо, ферма рядом.
Что-то автобуса долго нет. Может, они вообще тут раз в день ходят? И машин на дороге не видно — хоть бы «частник» какой проехал, что ли...
Ожидание затянулось на несколько часов, я успел даже немного замерзнуть. Наконец, за поворотом послышался звук работающего двигателя, но вместо автобуса показалась... «вахтовка» на шасси КАМАЗа. Возле остановки КАМАЗ притормозил, из кабины высунулся водитель и крикнул мне:
- Автобус сломался, я народ до станции везу, садись давай!
Ну, прямо «де жа вю» какое-то... Разве что еще не вечер. Я подошел к фургону и присмотрелся — через окна, слегка заляпанные грязью, виднелись лица сидящих внутри людей. Лица — самые разные, мужчины и женщины, даже дети. Никто из них вроде не спит.
Ладно, говорят, что «снаряды два раза в одну воронку редко попадают». Я на всякий случай незаметно проверил, на месте ли «Продя» в скрытых под одеждой ножнах, дверь «вахтовки» открылась. Схватившись за протянутую навстречу руку, я забрался в фургон.
КОНЕЦ
май-июль 2015г.
Все права на данный текст принадлежат автору.
Запрещаются как коммерческое, так и некоммерческое распространение в печатном или электронном виде, любое копирование, полное либо частичное. (с)
(Все данные взяты из открытых источников)
АЗИ (Антенна зенитного излучения) - антенна, диаграмма направленности которой близка к сфере, лежащей на поверхности земли. При этом основная мощность излучения направлена в зенит. Используют для местного КВ вещания, для служебной КВ-радиосвязи на небольшие расстояния. АЗИ могут быть выполнены как в виде простых укороченных вибраторов на крыше автомобиля служебной (или военной) связи, так и в виде сложной конструкции, обеспечивающей какую-либо необходимую поляризацию работы антенны - круговую, линейную.
Применяется в целях уменьшения возможности ведения дальней радиоразведки противником.
В подвижных радиостанциях средней мощности, а также командно- штабных машинах широко применяются крышевые антенны зенитного излучения (АЗИ).
АЗИ в этом случае предназначены для работы в движении и на коротких остановках пространственными волнами, обеспечивая связь до 300 км, а также поверхностными волнами, на дальности до 30 км.
Конструктивно АЗИ бывают дипольными, П-образными и штыревыми.
Дипольная АЗИ выполнена в виде двух симметричных относительно друг друга комплектов изогнутых полотен, следовательно, позволяет увеличить их длину, уменьшить реактивное сопротивление, увеличить ее диапазонность, а также облегчить настройку антенны.
При работе АЗИ пространственными волнами антенна представляет собой симметричный вибратор с активными участками излучения расположенными вдоль продольной стороны кузова.
При работе АЗИ в несимметричном режиме излучения поверхностных волн полотна антенны соединяются между собой и образуют Т- образную антенну.
АКМСН — Автомат Калашникова модернизированный, под патрон 7,62х39, с возможностью установки на боковое крепление «ласточкин хвост» ночных прицелов (также может быть установлен прицел ПСО-1) и складным металлическим прикладом.
«Бардак» - в данном тексте речь идет о БРДМ-2М(А).
БРДМ-2 (Бронированная Разведывательно-Дозорная Машина-2) — является дальнейшим развитием БРДМ-1. Серийно производилась с 1963 по 1989 год Арзамасским машиностроительным заводом (а также по лицензии в Польше, Чехословакии и Югославии). БРДМ-2 имеет невысокую защищённость, броня защищает от пуль стрелкового оружия и осколков. Главная особенность машины — очень высокая проходимость.
БРДМ-2М(А) — модернизированный вариант БРДМ-2. Производитель — Арзамасский машиностроительный завод. Машина облегчена — сняты бортовые колесные механизмы повышения проходимости, вместо них появились трапециевидные двери от БТР-70. Подвеска унифицирована с БТР-80. Вместо бензинового двигателя установлен турбодизельный двигатель Д-245.9 мощностью 136 л.с. БРДМ оснащена башней БПУ-1, вооруженной 14,5-мм пулемётом КПВТ и 7,62-мм пулемётом ПКТ (причем угол обстрела КПВТ увеличен до +60°).
Вид спереди.
Вид сбоку
Виктор Робертович Цой (21 июня 1962, — 15 августа 1990) — советский рок-музыкант, автор песен и художник. Основатель и лидер рок-группы «Кино», в которой пел, играл на гитаре, писал музыку и стихи.
«Вишня» (НР-43) - Этот нож некоторые исследователи ошибочно называют «НР обр. 43 г.», основываясь на клейме «ЗиК 43». Никакого отношения ни к армии, ни к ВОВ этот нож не имеет, это «дитя Афгана».
Боевой нож «Вишня» относится к спецсредствам некоторых силовых структур СССР и России и до сих пор остается в строю.
Нож разрабатывался с учетом опыта боевого применения ножа НР-40. На ЗиК-е (Златоустовский Инструментальный Комбинат) в последней четверти прошлого века были «позаимствованы» складские остатки несмонтированных клинков с клеймами «ЗиК 43», «ИМЗ 45» (Инструментально-Металлургический Завод) и другими, затем переданы в ведомственный п/я, где на них смонтировали новые рукояти. Основные изменения коснулись гарды - вместо S-образной была введена традиционная прямая, и рукоятки - вместо дерева она изготавливалась из пластмассы черного или зеленого цвета. Помимо этого разработчики отказались от нетехнологичных деревянных ножен - вместо них нож «Вишня» комплектовался кожаными. Монтаж - сквозной на винт и гайку, винт М3 нарезался на хвостовике, гайкой служило навершие рукояти. Когда златоустовские клинки закончились, п/я наладил выпуск своих с клеймом «Ракета», очень похожим на ягоду, отсюда и название «Вишня».
