Порт, по-моему мнению, довольно большой. Нет, я, конечно, вообще до этого портов не видал, но тут на самом деле не маленьких размеров. Бухта большая, до выхода из нее отсюда, наверное, больше двух километров. Мистер Янг рассказывал, что это одна из самых защищенных от зимних ветров бухт. Тут даже зимой рыбаки на своих лодках рыбу ловят, во время зимних штормов. Ну, в самой бухте. Возле причалов нефть и грязь.
Сейчас около рыбацких причалов, метрах в трехстах отсюда, заканчивается сутолока, разъезжаются всевозможные грузовые мотороллеры и мотоциклы с колясками, куда сгрузили частенько еще живых рыбин. Какой-то мужик мощной струей воды из пожарного шланга смывал с пирса рыбную мелочь, чешую и прочий мусор.
Через пятьдесят пять минут подъехала моторикша, и из нее вылезли молодой парень, чуть меня старше, и невысокий, седой человек с бородкой клинышком. Несмотря на малый рост, дядька был крепок, подтянут, а выправка выдавала профессионального военного. На голове у него была когда-то голубая пилотка с кокардой.
— Шкипер, тут пацан вас искал. — Автоматчик довольно невежливо ткнул в меня пальцем. Мужик в пилотке оглянулся, высматривая. Значит, он и есть Арсеньев.
Ну, мне ничего не оставалось делать, как подойти и протянуть записку от Наримана. Интересная вещь, я с сургучом до этого не сталкивался, а тут прям пакет из исторического фильма.
Бегло прочитав, шкипер задумался.
— Понимаешь, парень, мы обычно пассажиров не берем. Тем более, с детьми, все-таки у нас могут быть весьма нехорошие моменты. Но для вас я готов сделать исключение. Ты как, готов юнгой послужить один рейс? — Шкипер внимательно поглядел на меня. — Мне нужны рабочие руки на один рейс. Готов повкалывать? Дней десять?
— А потом? — Ну, работой меня не испугаешь. Но надо бы знать, что именно придется делать?
— Потом придем сюда, разгрузимся, и вот тогда пойдем в Порто-Франко. И тут я согласен взять пассажиров и груз. — Арсеньев усмехнулся.
— Ну, я не против. Просто мне надо предупредить женщин. Когда приходить? — По спине пробежали мурашки, никогда матросом, точнее, юнгой не работал.
— Завтра в двадцать часов вечера будешь здесь. Заключаем стандартный контракт на один рейс. Отходим от стенки утром в семь, обратно вернемся примерно через четырнадцать дней. Вот, отдашь дежурному на сходнях. На твое имя будет выписан пропуск на воротах порта. — Арсеньев быстро переписал мои данные с айдишки, и вернул карточку мне. — Пока, юнга, гуляй.
— До свидания, — я растерянно посмотрел в спину поднимающегося по сходням шкипера. Интересно, на что я подписался?
15 день четвертого месяца, 23 год,19:10, вторник. Группа островов на запад от Нью-Дели, приватир "Клото".
— Блин, сколько их? — я стряхнул с ладони рукавицу, и проложил ее ко лбу, смотря на бесконечные косяки птиц. И без того шум превратился в жуткую какафонию, разговаривать было невозможно. Приходилось кричать.
Третий день я здесь работаю отбойным молотком, киркой, складываю в джутовый мешок и оттаскиваю до берега, где грузят в шлюпки, точнее в резиновые лодки, спрессованное в камень птичье дерьмо. Я и тот молодой парень, который пришел со шкипером. Мой напарник, Арсен Петросян. Как оказалось, тоже из Ташкента, перешел сюда, на эту землю, три дня назад.
Вот мы на пару и иногда по колена в свежем птичьем помете, уже не обращая внимания на жуткую вонь, долбим дальние от вертикальных скал горы закаменевшего удобрения. Целые горы удобрений, тут птицы тысячелетия землю удобряют. Как оказалось, именно за этим мы и понадобились Арсеньеву. Приватир, который в принципе должен был гонять пиратов, и обстреливать укрепления работорговцев, в большинстве своем занимался сугубо мирным промыслом. Возил грузы в опасные места, по заказу Ордена возил экспедиции исследователей восточнее и южнее Залива. А сейчас шкипер, по предложению суперкарго, решил немного подшабашить здесь. И для самой грязной работы нанял нас. Арсену тоже надо на тот берег, с семьей, вот тоже и повелся. Нет, ничего особо страшного, просто шум, дикий шум от миллионов птиц. Даже беруши не спасают, когда ложимся спать, в ушах свист, клекот, скрежетание.
Сам "Клото", который громко назван в честь какой-то богини, был старым теплоходом река-море, который на той земле разрезали по стыкам, а здесь собрали. В Виго, на одном из здешних главных судостроительных заводе. Несколько лет "Клото" просто возил грузы. Потом, вроде как было нападение пиратов, от которого отбились, но очень кровавой ценой.
Арсеньев, который получил капитанскую фуражку от погибшего капитана, повесил ее на вешалку, надел свою старую офицерскую пилотку, и оформил приватирскую лицензию в Ордене. Поставил в Береговом, на русском судоремонтном заводе, две старенькие, но надежные и дальнобойные пушки, автоматические зенитки 70К, калибром в тридцать семь миллиметров. Кроме того, на приватире есть два крупнокалиберных пулемета, и два сто двадцати миллиметровых миномета. Это когда по берегу работают, такое тоже бывало, как рассказывал человек, который нами командует. Боцман, Юрий Романов. Молодой парень, годов двадцати пяти, но вредный и въедливый. Пока шли сюда, до островов, он нас с Арсеном, загонял с кисточками и краской. А сейчас он приходит на большой резиновой лодке, грузит окаменевшее птичье дерьмо в мешках, и везет на "Клото". От сухогрузного прошлого у этого корабля внушительные трюмы, которые мы должны забить под завязку. В принципе, ничего сложного, примерно по двадцать тонн за день получается, как раз десять дней — и двести тонн прекрасного удобрения, которое заказали индийские знакомые Арсеньева.
Что интересно, сюда кроме нашего приватира никто не ходит. Опасные места для судоходства, очень опасные. Рыбаки здесь если и появляются, то флотилиями в десяток суденышек, на которых стоит пять-шесть крупнокалиберных пулеметов, пусть старых, но рабочих. Пираты. Тут множество островов, и на каких-то из них есть пиратские базы. На каких — бог его знает, тут островов сотни три, не меньше, попробуй, обыщи. Ордену до этих мест дела нет, англичанам ресурсов не хватает, русских эти места мало интересуют. Страдают в основном мелкие судовладельцы, и то недолго. Потом или на корм рыбам, или в рабство. И только мощное пушечное вооружении нашей богини обеспечивает нам безопасность. Автоматические пушки — очень серьезный аргумент. Мы с Арсеном здесь дробим отходы жизнедеятельности древних птичек (странных, кстати, зубастых), а на "Клото" на одной из орудийных установок несут вахту.
— Уф, — я отложил в сторону отбойник, и выключил на время компрессор. — Надо соляры долить. И чуть передохнём.
