Словно в тот момент, когда человеку откусывали голову, он так сильно схватился руками за основание прикрученного за ножки к полу стула, что это помогло ему удержаться в нём. А потом тело уже задубело. Времени прошло достаточно с момента сражения.
Уложив аккуратно труп около стены в коридоре, я сел за стул и развернулся лицом к пульту управления и слежения. Размерами он был достаточно большой, множество обычных кнопок говорили о том, что пульт сделан по старым, но очень надёжным технологиям. Бегло осмотрев сам пульт, ещё раз убедился в том, что тут устойчивые к мощному электромагнитному излучению элементы, но при этом они весьма и весьма громоздкие. Плюс ко всему тут неплохое экранирование самого помещения, так что аппаратура должна быть цела, механических повреждений на ней не было видно.
Спустя какое-то время чип закончил сканирование аппаратуры и вывел мне перед лицом схему и последовательность действий, которые нужно провести, чтобы все индикаторы и экраны заработали в штатном режиме. Сперва необходимо было проверить питание, которое в данный момент не поступало на пульт. Точнее оно поступало, но с резервного источника, который уже практически сел и не давал достаточно мощного тока для работы. С аккумуляторов. Хотя должен быть по логике ещё один…
Запустив ещё один сканирующий импульс, чип сразу обнаружил, где именно перебой кабеля питания от сети общего пользования, а также то, что резервный источник, в принципе, сейчас отключён от сети и не заведён. Резервным источником был обычный двигатель на старенькой системе. Просто топливный двигатель на обыкновенном синтетическом топливе. Удивительно, что эта технология до сих пор живёт. Но военные всегда стараются перебдеть, вот и резервируют всячески свои системы. Но если нет людей, то и системы не нужны…
Это выглядело весьма странным, так как мир окружают высокие технологии, в некоторых домах стоят малогабаритные термоядерные реакторы. А в некоторых местах так вообще реакторы на основе холодного термоядерного синтеза. А здесь самый обыкновенный топливный генератор.
Если хотели этим компенсировать затраты на обслуживание, то, по сути, логично. Топливо сейчас произвести очень легко, хотя по тем же законам его производство запрещено, так как оно наносит вред экологии, но военных, как мне стало сейчас понятно, это нисколько не смущает. Военные живут в своём мире по своим правилам. Так было, так есть и так будет всегда. Отдельный класс общества, не зря так говорят. Но и свои ограничения у них есть, с этим не поспорить.
Пройдя в помещение с резервным источником питания, в котором также и располагался полупустой бак с топливом для него, бегло осмотрел комнату на наличие средств управления двигателем. Оказался он сразу по левую руку от входа, так же был сделан на весьма старых, но устойчивых к перегрузкам и различным перепадам напряжения технологиях, а в принципе его действия можно было легко разобраться, тут все было интуитивно понятно.
Подняв тумблер для подачи питания на щите управления, перед глазами сразу загорелся индикатор, что батареи разряжены, и запуск двигателя можно произвести только в ручном режиме. Опять сканирование, опять недолгое ожидание и моментальное соприкосновение руки и лица. Эти идиоты додумались третий резервный источник, аккумуляторы, сделать батареями для запуска двигателя. Нет, понятно, что аккумуляторы должны были использоваться в последнюю очередь, но всё же…
Чертыхнувшись, подошёл к двигателю и сел возле него на корточки. В базе данных о такой старой модели просто не было информации, так что я сейчас был как младенец перед тяжёлой технологией. Обрывки памяти так же не давали мне знания о том, как обращаться с этим динозавром. Да и какие могут быть знания в обрывках памяти? Хотя не, что-то да может быть, вот только не всё, что нужно, да и не всегда, что нужно.
Чтобы хоть как-то разобраться в принципах действия этого чуда, полез в базу данных и ничего толком не нашёл. Картер, стартер, ремень привода генератора, сам генератор… По сути, генератор генерирует ток, а значит, он может стать возбудителем системы запуска двигателя. Если получится его как-то вручную запустить, то у меня будет шанс включить питание на блокпосте.
— Хм… — тяжело вздохнул я, обдумав ещё раз свою идею. — А не проще бы было просто кабель от общественной сети починить?..
Снова дал команду чипу запустить сканирование системы электропитания и отбросил мысль о том, что нужно чинить кабель. Оказалось, что разрыв был примерно в трёх километрах в сторону от дороги, так ещё и под землёй. А копать мне сейчас не хотелось, так что проще завести чудом этот двигатель, а не искать приключений на свою излюбленную точку.
Ещё раз пришлось внимательнее осматривать сам двигатель. Облазил его весь, пока с обратной стороны не нашёл специальный паз, который был прикрыт защитной коробкой. Даже надпись была: «Осторожно, подвижный элемент!». Для идиотов сделано, но всё же… идиотов во все времена было полно, любят они совать пальцы куда не следует. Как говорили в Академии — защита от дурака. О, снова просветление.
Выйдя в коридор, начал искать взглядом приспособление, с помощью которого можно было бы прокрутить привод. Руками этого делать не хочется, так как, судя по конструкции двигателя, можно было лишиться пальцев, а у меня подконтрольного вещества лишнего нет и в ближайшее время не будет. В городе тварей нет, по крайней мере я на это надеялся, а выживать как-то будет нужно.
Уже на улице мне удалось найти «палку» с наконечником в виде впалого треугольника, который по всей видимости и был нужен для ручного запуска двигателя. Под крышкой как раз был выпуклый треугольник. Эта «палка» оказалась в осколках окна. Видимо, ею пытались освободить путь к отступлению, но ничего не получилось, на улице людей так и не оказалось. Либо они уже все свалили подальше.
Взяв этот рычаг, вернулся в помещение с двигателем, пристроил его, закрепил зажимы, как мне подсказывал чип. Сделав первый оборот, что-то где-то замелькало, а помещение наполнил запах гари. Двигатель давно не запускался и толком не обслуживался. Привыкли жить в тепличных условиях, вот и перестали заботиться о том, что могло им помочь в экстренный момент.
Сделав второй оборот, двигатель ещё больше заполнил комнату запахом гари, но при этом ещё не запускался. Чего-то ему не хватало, даже подозреваю что.
Дальше я начал крутить без продыху. Один оборот, второй, следом третий, четвёртый и так далее. Внутри двигателя что-то стучало, громыхало, жужжало. Несколько минут такого кручения рычагом привели к тому, что комната вся наполнилась едким дымом, от которого
