источники, за энергию можно было не переживать. А вот двигатели стоило проверить и проконтролировать, на сколько это вообще было возможно.
Дело в том, что двигатели тут были действительно сложной артефактной механикой. И просто так с кондачка, не зная, даже элементарных, принципов работы такой машинерии, разобраться было не просто. Я если честно даже не пробовал, у меня и без того проблем хватало. Но вот проконтролировать их работу я мог.
Чем, собственно, и занялся. Хорошо ещё то, что этот режим был не фиксированным. Можно было постепенно, а не рывком наращивать мощность двигателей. Нет, вот прям на всякий случай можно было и рывком. Но делать мы этого естественно не стали. Мало ли что с двигателем случится, а лишать себя такой возможности как скоростное передвижение я просто не мог.
Нас же капитан был опытным, он уже давно жил в нашем баронстве и даже больше имел что-то типа собственной школы летунов у нас. Ну школой это громко сказано, просто вёл факультет в моём учебном заведении. Он был стар и списан со службы в империи, но ещё крепок здоровьем и умом.
Этой проблемой я озадачился сразу как стало известно, что у меня появятся свои собственные корабли. Вот сейчас он и два его лучших ученика, в виде его помощников, обкатывали эту ласточку. Для них это было что-то сродни экзамену. Выдержат его и один из них станет капитаном, а второй будет дожидаться второго корабля.
Если же кто-то из них не справится, то останется на этом корабле помощником. Но парни вроде толковые, да и учитель их действительно был хорош в этом деле. Так что за парней я не переживал. Что и показали наши испытания корабля на скорость.
Они очень грамотно набирали скорость и чутко отслеживали все изменения в работе двигателей. Настолько хорошо они это делали, что даже без моей помощи смогли отловить ту золотую середину, когда двигатель выдавал максимум и при этом не уходил в разнос. Более того они даже свою собственную шкалу нанесли на рычаги управления.
Молодцы ребята. Итогом их испытаний и работы стало то, что до нужного пункта мы добрались всего сутки. До прошлой точки маршрута, где я проверял свой завод мы добирались чуть более двух суток. Следовательно прирост в скорости был фактически в два раза.
Да, часто так не полетаешь, всё же двигатель начинал сильно изнашиваться, но в случае чего ускорение почти в два раза это критичное значение. Что нужно будет запомнить и учитывать в своих планах. Но позже сейчас же у нас по плану было навестить наших новых друзей и устроить им шухер.
И в отличии от прошлой операции, тут мы решили сначала именно навестить этих любителей копытных. Так было больше шансов не устроить панику в рядах. Да и было больше шансов что с нами это никак не свяжут. Так что корабль нам пришлось покинуть заметно заранее, как только город появился в прямой видимости с корабля. Правда через подзорную трубу.
Время было вечернее, ещё не ночь, но уже близко к тому. Как раз времени хватит нормально до города добраться, когда всё окончательно стемнеет. Ну а по городу мы уже сориентируемся. Примерный план города и того, как добраться до скрытой базы организации за эти сутки мы смогли хорошо установить.
Действовали по старому принципу, я только присматривал, а мои парни выполняли всю работу. Вернее, планировали так поступить. Но ещё на подходе к базе, стало ясно, что там сидит кто-то совсем не рядовой деятель этой организации. Не сказал бы что это был крутой эмиссар, но мои парни могли с ним и не справиться.
Точнее не так, они бы с ним справились, но вот жертв бы избежать они бы точно не смогли. А этого мне не надо, у меня ещё не так много людей, чтобы я мог ими так разбрасываться. Да и вообще не в моих принципах так поступать. Так что в этот раз и мне придётся вмешаться. Ну что же посмотрим, что там нам судьба послала.
Ещё на подходе я почувствовал, что там сидит кто-то достаточно сильный. Но в этом «неком» было что-то странное. Ощущал я его не как всех вокруг. Но и на демона он не тянул, это я проверил в первую очередь. Однако что-то в нём всё же было не так.
Ребята же его и вовсе отловить не смогли. Во всяком случае на схеме здания он не отразился. Да и сама схема была странной. Дело в том, что здание тут было в два этажа и подвал. А вот обнаруженный мною субъект был ниже подвала.
Кто-то скажет и что тут такого? Будто никто из наших объектов никогда не делал ещё несколько скрытых от общественности подвальных уровней. Так-то делали, конечно. И порой их подвалы были глубже этажей на пять. Но в этот раз были отличия.
Во-первых, на схеме парней этот этаж даже не отобразился. Тут было несколько причин. Первая, он был прилично так ниже подвала, по факту между подвалом и следующим помещением было расстояния в два этажа. Второе, они физически не были связана. То есть никаких лестниц, колодцев и других каких-то способов связи.
От сюда следует, во-вторых. Раз нет физической связи, то, как они туда вообще попадают? Не говоря уже про воздух и сопутствующие вещи. Просить раздвинуть границы поиска, в заклинании, я парней просить не стал, а просто молча рядом вывел уже свою карту.
Если у парней это был небольших размеров проекция из песка, стоящая на столике из всё того же материала, диаметром в полметра. То у меня был полноценный стол в два метра. Так-то обычно я на такой площади вывожу приличную область, но сейчас на ней была проекция ближайших кварталов.
Уже на моей схеме стало понятно, что именно парни упустили. Только вот понятнее не стало. И мы увидели, что под городом была своего рода ещё одна сеть канализаций. Да тут присутствовала городская канализация, по типу древнеримской. И по сравнению с дублирующей её она выглядела предельно скудной и урезанной.
Понятное дело, что понять это по огрызку отображаемого мной города было нереально. Но вот когда я развернул карту на весь город, плюс подсветил городскую канализацию и то, что мы нашли, то всё стало в разы интереснее.
Масштабы проделанной работы просто поражали. Нет, местами было видно и понятно, что ребята халтурили и
