Ознакомительная версия.
Инструктор осматривает затихших курсантов.
– Именно посмели! В риске нет ничего хорошего. Вы рискнули не только своими молодыми и глупыми задницами, черт вас подери, но и жизнью человека, которая вам была доверена. Операции по защите – это не ковбойские игры, так вашу мать. На первом месте находится сохранение жизни охраняемой персоны. На втором и третьем – тоже. Наплевать, останутся в живых нападающие или вы их убьете – все равно. Ваша задача – сохранить жизнь закрепленному, и не более. Если вы проведете его черным ходом и посадите в неприметную машину – вы будете правы. Если вы вступите в перестрелку и изничтожите нападающих, даже если VIP не получит ни царапины – вы будете не правы. Потому что если ваш закрепленный мог погибнуть – это уже брак в вашей работе, даже если он жив и здоров. Не рискуйте. Никогда ни в чем не рискуйте.
Итак – что вы должны были сделать в данном конкретном случае?
– Отступать назад в здание, сэр?
– Верно. Отступать назад в здание, и немедленно. Если нападение совершил один человек – тактически верно будет сорваться с места и уехать. Но если на вас напали уже трое и с гранатометом – отступать, и немедленно, даже если обе машины исправны. Машину можно остановить, подбить, расстрелять, а в здании – попробуй, возьми вас. Все понятно?
– Да, сэр.
Инструктор оглядывает понурые физиономии…
– Приведите в порядок оружие. Десять минут, новая тема – сопровождение внутри здания. Быть готовыми. Все!
По дороге в комнату, в которой есть принадлежности для чистки оружия – стрельба идет спецпатронами с краской из штатного оружия, после такого применения чистить надо немедленно и основательно, – они встречают бухгалтершу. Та уже смыла красную краску со спины, которой стреляют террористы. Защитники стреляют синей.
– Извините, мэм…
– Да ничего. Кое-кто не смог меня даже до машины довести. Научитесь…
Курсантам стыдно.
– Перед вами, парни, обычная машина. Но это – только на вид.
Инструктор по вождению, как и почти все его коллеги, невысок, крепко сложен, с большими и сильными руками. В его движениях – выверенность, скупость и законченность, ничего лишнего.
– Вы должны знать, парни, что в большинстве случаев вам предоставят обычную машину, ничего лишнего. Я же научу вас, как сделать из нее машину, пригодную для нужд борьбы с терроризмом. Первое!
Инструктор показывает на шины.
– Самая уязвимая часть автомобиля. Они изнашиваются, они прокалываются, их, наконец, могут прострелить, чтобы попытаться остановить вас. Для того чтобы защитить машину от этого, нужно поставить специальные вставки внутрь, чтобы можно было ехать даже на спущенных шинах. Возможно, у вас не будет такой возможности. В таком случае вы должны сделать вот что!
Инструктор берет со стола пакетик:
– Вот это средство разработали русские, у нас оно известно как Magic Air, магический воздух[66]. Русские столкнулись с проблемами во время боевых действий на Востоке, и чтобы иметь некий гарантированный запас хода, они стали делать эту штуку. Чтобы применить ее, нужно вывернуть вентиль, засыпать все это в шину – одного пакета достаточно, потом накачать шину, но несильно. И последнее, что вы должны сделать – это налить туда воды, примерно стакан. После чего – можете накачивать уже до предела. Вода и эта смесь вспениваются и образуют пористую структуру, объемную и прочную, но в то же время эластичную. Это что-то вроде той же прочной вставки, только немного другое. Пригодно, кстати, и для бескамерной резины. Если в колесо попала пуля – с этой штукой внутри вы можете проехать примерно пятьдесят миль со скоростью пятьдесят миль в час. Вполне достаточно для любых ситуаций, за исключением подрыва с полным разрушением колеса. Кстати, о взрывах. Как вы думаете, что надо сделать, если у вас нет под рукой MRAP, но вы отправляетесь в дорогу, где, возможно, на дороге будет мина?
– Вода, сэр? – несмело говорит кто-то.
– В точку! Вода! Вы должны накачать во все колеса воду! Это снизит управляемость, и значительно, но во многих дерьмовых местах управляемость не так уж и важна. А вот при подрыве на мине вода заберет на себя половину энергии взрыва.
Теперь об остальном. Пусть кто-нибудь залезет в багажный отсек этого «Форда» и посмотрит, что там сделано.
Один из курсантов делает то, что сказано. Потом вылезает.
– Перегородка из стали, сэр.
– Точно. Если вы получили машину, которая никак не защищена, – первым делом вы должны отправиться в ближайшую мастерскую. Там попросите, чтобы вам вырезали несколько листов из самой крепкой и толстой стали, какая только найдется. Если броня, то и вообще будет прекрасно. В первую очередь нужно защитить двери – огонь чаще всего ведется по ним, наплевать на красоту, снаружи этого не видно, а вы останетесь живы. Также нужно поставить бронеперегородку за задним сиденьем – в седанах хотя бы защитить спинку сиденья бронеперегородкой в багажнике, но вообще-то я советую при возможности защитить и то, что выше. Теперь – те, кто будет стрелять в вас, догоняя, не причинят вам вреда, а вы сами сможете как укрыться от пуль за дверьми машины, так и использовать машину с бронированными дверьми как подвижную баррикаду.
Далее – мотор. Мотор нужно сделать более мощным, даже в ущерб долговечности в девяноста случаях из ста. Если у вас внедорожник и вы ездите в мексиканской глуши, делать это, конечно же, не надо. Но в седанах я всем рекомендую поставить кит с новой прошивкой контроллера для увеличения мощности мотора. Это вы сможете сделать сами, лучшая фирма S&S, а если есть возможность – поставьте прямоточный глушитель без нейтрализатора. Современные глушители отбирают у мотора десять сил как минимум, а в боевых условиях не до сохранности природы, скажем так.
Стекла. Вы должны купить антивандальную пленку в затемненном исполнении и наклеить ее на все стекла за исключением лобового. Для лобового – подбирайте не самую темную, чтобы видеть дорогу. Стрельба по цели, расположенной в машине, тем более – в движущейся машине, далеко не самое простое занятие, даже опытные снайперы обычно делают два выстрела. Первый – чтобы пробить стекло, второй – на поражение. Почти все пули, какими пользуются снайперы, отклоняются даже при прохождении обычного автомобильного стекла, автомобильное стекло в достаточной степени искажает силуэты тех, кто сидит в салоне, затрудняя прицеливание. В случае, если ваше стекло защищено антивандальной пленкой, пуля попадет в салон, но стекло не вывалится, оно остается, и более того – покроется сетью трещин, что еще сильнее затруднит прицеливание.
И последнее. Посмотрите внимательно – впереди и сзади установлены дополнительные фонари. Зачем это? Кто скажет?
– Дополнительное освещение, сэр?
– Нет. Эти штуки можно установить самим, просто купите в автомагазине самые мощные галогенные лампы, какие только есть, с набором для самостоятельной установки. Установите их, выведите переключатель на приборную панель. В критической ситуации, особенно ночью – внезапная вспышка ослепит противника и вызовет аварию…
А вот это – «Форд Икскершн». Самый крупный из производимых серийно внедорожников. На наш взгляд, это лучший серийно производимый внедорожник в мире для охранной и антитеррористической работы, если оснастить его дизелем. Но подойдет любой другой – «Рэмы» серии от 2500, «Форд Экспедишн» и тяжелые пикапы, «Интернэшнл Кэрриолл» и «Трэвелолл», «Шевроле Субурбан» и «ДжиЭмСи», тяжелые пикапы. Все пикапы берите только с кабиной «Кинг Кэб», никаких полуторных.
Первым делом – таранный бампер, с лебедкой, убедитесь, что он приварен не к кузову, а к раме. На него поставьте галогенные фары, если будет возможность – то приварите решетки, защищающие фары, на дурных дорогах фары – расходный материал. Лебедку выбирайте с запасом по весу, по крайней мере в полтора раза, лучше всего – «Ларго Винч». Далее подножки – выбирайте самые широкие и просите приварить их к раме, а не закрепить болтами на кузовных панелях. Правильно поставленные подножки выдерживают вес пяти человек в боевом снаряжении. Дальше – переходим к багажнику. В багажник можно и даже нужно поставить вот такую вот сборную конструкцию. Заднюю дверь снять – не нужна она нам ни черта, вместо нее – вот эта штука. Выдерживает очередь из «АК-47». Ну и люк в крыше – он обязателен. Берите машину с самым большим люком, какую только вам предложат, в этом смысле очень хорош «Форд». Лишним – не будет.
Полицейский разворот. «Форд Краун Виктория» и автодром, расположенный на бывшей взлетной полосе, которая используется в самых разных целях сейчас.
Автомобиль двигается по прямой, скорость – можно от тридцати миль в час на сухом асфальте. Сейчас на спидометре – сорок.
– Готов, сэр?
– Да, так точно…
– Тогда… Сейчас!
Набрав необходимую скорость, включаешь нейтральную передачу, резко доворачиваешь рулевое колесо в направлении разворота. Одновременно с поворотом руля затягиваешь ручник. Направление развороту задано, и машина движется по заданной траектории, как бы занося зад. До завершения разворота нужно быть готовым к движению задним ходом, для этого необходимо вовремя снять автомобиль с ручника. Нужно поймать момент, когда машина развернется на сто восемьдесят градусов – тогда разворот завершится, и машина пойдет назад. Но можно и подкорректировать рулем, если ошибся. После чего – задняя передача и нажатие педали акселератора. Машина движется задним ходом.
Ознакомительная версия.
