и железнодорожном депо буду заниматься я. Железную дорогу я построю за свой счет
и все товары герцога и мои будут перевозиться бесплатно. Все остальные смогут использовать
железную дорогу заплатив пошлину Ламберту, но они должны будут арендовать у меня вагоны.
Потом мы продлим пути на восток до Серебряного Города и управление на этой части земель
графа Ламберта будет осуществляться на тех же условиях, что и на остальной части.
Деловые переговоры в Средние века всегда были сложным делом, особенно когда
граф Ламберт бывал в таком настроении, как сегодня. На самом деле, меня не интересовало, кому и что принадлежит, по крайней мере, пока работа делалась. Что же касается разделения
прибыли, то я в любом случае сделал бы своего сюзерена счастливым. По крайней мере, до тех пор, пока все бухгалтеры работают на меня, он будет получать такую награду, какую я
посчитаю нужной!
- Хорошо, барон Конрад! День прошел не зря! Я доволен. Но я все еще думаю, что когда
придут монголы, мы должны быть одеты в нашу лучшую одежду, поэтому ты же найдешь
время заняться этой машиной по производству молний, так? За твой счет, конечно.
Сказав это, он встал и ушел, а я начал размышлять о том, как мы сможем создать
машину по производству молний.
15
ИНТЕРЛЮДИЯ ПЕРВАЯ
Я нажал на кнопку СТОП.
- Том, кое-что беспокоит меня, с тех пор, как ты это упомянул несколько дней назад.
- И что же тебя беспокоит, сын мой?
- Ну, ты сказал, что узнал о путешествии Конрада в Средневековье, когда вы, во время
монгольского нашествия, попали в битву при Хмельнике. Ты сказал, что результат, который
вы видели,
отличался
от того,
что записан
в книгах
по истории.
И ты
сказал,
что исследовательские команды, которые вы отправили, вернулись назад в удвоенном
количестве. Почему же тебя также не стало двое?
- Ну, это случилось! Было странно встретить самого себя. И странность заключалась
даже не в том, что я столкнулся сам с собой. Путешествуя во времени, мы постоянно с этим
сталкиваемся. Но правила говорят о том, что старший всегда первым начинает разговор, поэтому мы вдвоем стояли там и каждый из нас ждал, что другой заговорит первым, поскольку
ни один из нас не мог вспомнить, как все было раньше. Прошло довольно много времени, пока я спросил его, почему он ничего не говорит. В конце концов, мы выяснили, что произошло. А поскольку оба моих "я" были разумными людьми, то я решил, что мы с моей
второй половинкой будем управлять этим местом по очереди. Мы бросили монетку?
и я получил управление в свои руки в этом веке, а он – в следующем.
- Боже милостивый!
- Ну а что еще я мог сделать? Сразиться с самим собой? Полагаю, что это было бы
сложнее, если бы я был женат, но после того небольшого юношеского безумия, я, как и Конрад, не настроен на женитьбу.
Он нажал на кнопку СТАРТ.
16
ГЛАВА ТРЕТЬЯ
ИЗ ДНЕВНИКА КОНРАДА СТАРГАРДА
Часть моей договоренности с графом Ламбертом заключалась в том, что я должен был
тратить два дня в месяц осуществляя надзор за проектами, выполняющимися в Окойтце, поэтому я не мог немедленно вернуться в Три Стены. Я проверил ветряные мельницы
и спустился в угольную шахту. Я оценил прогресс, достигнутый в строительстве нового замка
графа Ламберта, который, в настоящее время, был построен более чем наполовину, а также
потратил больше времени, чем было необходимо, на ткацкой фабрике, в основном, потому что
все девушки, которые там работали, хотели со мной поговорить о тех или иных вещах. Делали
они это во многом для того, чтобы обратить на себя внимание, а поскольку я все еще был
достаточно серьезно увлечен Киликией, то их ждало разочарование. Киликия провела
свое время, обучая танцам городских дам, заработав все деньги, какие только смогла.
Затем настало время возвращаться в Три Стены, где для работы над новыми проектами
я собрал полдюжины исследовательских групп. Мой обычный подход к проведению
исследований заключался в организации команд, состоящих из двух молодых людей которые, как правило, были учениками, вместе со старым мастером. Правило заключалось в том, что они
должны были пробовать идеи каждого и мастеру не разрешалось подавлять все эти тупые идеи, с которыми к нему приходили дети. Я оценивал прогресс каждой команды каждую неделю
или две, а также подкидывал им свои собственные идеи и обычно в результате получалось
что-то работоспособное. Для действительно важных вещей я организовывал по две
конкурирующие команды и позволял им работать независимо. Наградой за все это, помимо
заработной платы, в случае успеха служили денежные бонусы и, кроме того, если новый
продукт запускался в производство, то члены исследовательской команды были очевидными
кандидатами для управления новым производством, так что получение повышения было
в порядке вещей.
Железные дороги и пароходы были просто вопросом проектирования и строительства
с очень небольшим количество исследовательских работ, которые были необходимы в первую
очередь. Первой исследовательской работой пана Петра были железнодорожные пути.
Чтобы построить судостроительное здание новые земли, которые мы называли
Восточные ворота, был отправлен Яков с командой, а литейное производство было занято
изготовлением чугунных железнодорожных рельсов. Было запланировано, что строительные
команды пройдут Школу воинов в зимнее время, когда у них, в любом случае, не слишком
много работы.
У нас не было оборудования для проката стальных рельсов, а при относительно
небольших нагрузках, которые будет обслуживать наша железная дорога, был достаточно
хорош и ковкий чугун. Чугун также имеет преимущество в том, что его не имеет смысла
воровать. Кузнец не сможет что-нибудь из него сделать. Если он попытается его нагреть и бить
по нему молотком, то он просто рассыплется. Этот факт в сочетании с выдающимися
способностями Анны по вынюхиванию воров снизили проблему воровства почти до нуля.
И я почти поддался соблазну снова попытаться построить телеграф. Но не было
никакого способа, которым я мог бы предотвратить кражу меди, а монголы, скорее всего, будут
достаточно умны, чтобы перерезать наши линии сразу после начала вторжения, поэтому
его военное преимущество будет нулевым.
Наш подвижной состав состоял из маленьких платформ, достаточно больших для того, чтобы нести один контейнер, вмещающий десять тонн груза. Он вмещал одну десятую объема
современного автомобиля, но был огромным по стандартам тринадцатого века. Состав все еще
приводился в движение конной тягой, поскольку наша дорога была длиной всего лишь
в тридцать миль и не было никакой необходимости в больших скоростях, а мулы были уже
в наличии. Локомотивы были делом будущего.
17
Эскизное проектирование лодки и железной дороги заняло меньше недели, поскольку
сейчас я уже имел штат чертежников (и чертежниц). Еще одной задачей был авиационный
двигатель.
Моей первой мыслью было попытаться сделать одноцилиндровый двухтактный
двигатель с воздушным охлаждением, наподобие тех, что используются на газонокосилках, но меня волновала его балансировка. Статическая балансировка не будет большой проблемой, но динамическая балансировка без какого-либо тестового оборудования представляется
невозможной. Мысль о вибрации, в клочья разрывающей в воздухе один из наших хрупких
