Так что наступали стали когда авиация немного развязалась. Кроме того помогли еще и американцы. Поставили мощные штурмовики Р-51 и Р-41 с реактивными снарядами, а также бомбардировщики Б-17. Разумеется и эта помощь оказалась не лишней. Даже несколько новейших самолетов - "сверхкрепостей" Б-29 оказалось южном фронте.
Американцы не хотели чтобы немцы скопировали эту марку, но при этом им мылилось испытать это супероружие против СССР.
Немцы впрочем уже готовы 22 июня провести летные испытания своего первого четырехмоторного бомбардировщика. Кроме того на фронте должные пройти обкатку и очень мощные, несущие четыре тонны бомб в нормальном варианте, и шесть перегрузочном Ю-288. Это машина хороша еще и тем, что превосходит американские и английские данного класса в скорости и маневренности.
Так что началось все в предельный срок. Дальше откладывать опасно из-за угрозы большого наступления в Белоруссии. Там кстати лесистая и болотистая местность снижает эффект от завоеванного в последние недели превосходства немецкой и союзной авиации в воздухе.
Заключенным мальчишкам этого по радио не стали объявлять, просто выключили когда стала транслироваться данная новость. Но зато сразу же поползли слухи.
В частности немцы, перебросив артиллерию с Атлантического вала и линии Зидрих, и получив около тысячи стволов помощи в кредит сумели сосредоточить на участке прорыва высокую плотность огня. Далее удары штурмовой авиации, броски тяжелых танков позволили сразу же смять оборону.
Самое паскудное, что тактическая внезапность оказалось настолько полной, что даже искушенные советские командиры не знали что делать и как реагировать. Немцы за первые два дня прорвались на сходящихся направления до 50 километров. Сложилась воистину критическая ситуация. Но юные зеки от этого трудились не меньше. Пока Одесса не был под ударом. А вот паек, что-то уменьшился с шестнадцатого июня причем раза в два. И не только для рядовых, но и бригадный.
Пребывание в каторжной тюрьме стало еще более невыносимым. Олег Рыбаченко после уменьшения пайка и при не снижающей интенсивности работы буквально голодал. Тело уже привыкло к усталости, да и до каторги он физическую нагрузку познал сполна, но голод... Как-то по настоящему ему Олегу Рыбаченко не приходилось голодать. Донецкие формирование неплохо снабжались из России, а непобедимая четверка тем более имела многое.
А тут в животе буквально грызут крысы, и чтобы набить его ты хватаешь любую травинку и жуешь, чтобы убрался зуд. Оба напарника тоже стали быстро худеть и терять бравый вид...
Двадцать второго июня неожиданно в котле появилось несколько рыбьих хвостов, а перерыв в жаркий полдень разрешили сделать подольше. Может решили что на третий год столь печальной даты можно ребятам и дать отдохнуть.
Олегу еще повезло, одна из местных жительниц принесла большой кувшин молока. И первый налила самому красивому мальчику, а именно Рыбаченко, у которого уже красиво отрасли ранее сбритые под нуль волосы. После чего зуд в животе утих и мальчишка снова уснул. В объятиях Морфей удалось рассмотреть сначала ставку Роммеля.
Фюрер-фельдмаршал похоже был доволен. Наступление развилось по плану и немецкие войска смогли прорвав последние нити сопротивления перерезать коммуникации и соединиться. Учитывая что замышлялся огромных размеров котел и по своим размерам превосходил то что планировали на Курской дуге, то в общем такое захлопывание большая удача.
Опытные немецкие офицеры и генералы сражались с энтузиазмом. Вера в прочный тыл и новые рубежи. Советские же генералы несколько ошарашенные неожиданным поворотам действовали не слишком уверенно и энергично.
Поэтому первая часть плана Роммеля удалась. В окружении оказались значительные силы русских включая две танковые армии. Всего более миллиона солдат и офицеров - не слыханный по масштабам котел. Другая радостная для немцев весть, что запланированное наступление в Белоруссии отменили. В первую очередь следует спасать окруженные в Украине части. Для ОКВ - это огромное облегчение. Так как сражаться в такой местности, где твои бронетанковые и авиационные кулаки теряют часть силы... Впрочем, Роммель и на это заметил, что разве не в Белоруссии наступал в сорок первом году фон Бок. И одерживал победы на имеющим значительно преимущество в танках противником?
То что фон Бок не взял Москву имея больше и лучшего качества силы вовсе не красит этого фельдмаршала, но за одного битого двух небитых дают. Во всяком случае Роммель приказал и его мобилизовать на службу. А там видно будет. Одной и составляющих успеха стало активное использование мощной штурмовой авиации. Вот именно нехватка таких самолетов в сорок первом и сорок втором году помешала немцам закончить бои еще до зимы. Вернее не бои, а добиться своих стратегических целей.
Но в настоящий момент Роммель находится слишком близко к линии фронта, чтобы участвовать в испытаниях Ю-488. Данная машина как утверждали конструкторы обладала рядом отличных качеств. Например относительно малая площадь крыла снижала аэродинамическое сопротивление и позволяло развивать винтовому стратегическому бомбардировщику скорость до 700 километров в час. То есть более, чем на сто километров выше, - самого крутого американского Б-29. С такой скоростью бомбовоз мог уйти от всех моделей советских Яков и Ла-5. Только Лагг-7 имел почти сходные с ним характеристики.
Но на это уже готовы и начали серийно производится реактивные "Арадо". Вот их уже не один советских самолет не догонит. СССР не готов к серийному производству реактивных машин. А в Германии уже разрабатывается - "народный истребитель" - НЕ-162 и серийно производится МЕ-262. Причем идет вовсе разработка и МЕ-1010 с крыльями переменной стреловидности и ТА-183 с удлиненным фюзеляжем. Эти машины вообще супостату недосягаемы. Вообще разработок очень много включая бесхвостки.
Да и не только разработки - "Комета" МЕ-163 Липпиша уже в серии. На ней мировой рекорд скорости еще в 1942 году установили. Машина разгоняется то 1000 километров в час, при небольших размерах. К сожалению полетное время всего 6 - минут, что делает её неэффективной в реальных боевых условиях. А ведь обещали как минимум полчаса полета. Правда уже есть данные что ракетный, реактивный двигатель сможет лететь - минут пятнадцать.
Роммель просматривал испытания Ю-488. Действительно машина очень похожа на Ю-288 и даже Ю-188, только с четырьмя компактными двигателями. Её бомбовая нагрузка сопоставима с лучшими американскими и английским марками... Да примерно как Б-29 несущий от 6,5 до 10 с перегрузкой тонн бомб. Скорость на испытаниях, что показали новейшие и точные радары он развило до 683 километров в час. Неплохо... Но могло быть и лучше, но двигатель Ю-400 не выдал запланированных 2500 лошадиных сил. Но впрочем, через пару месяцев и это проблема решится. А так все равно при шести тонн бомбовой нагрузки - 100 километров форы на американской "сверхкрепостью". И вооружение приемлемое - 6 авиационных пушек в 20 - миллиметров. У американца двенадцать пулеметов, но пулеметы слабее бьют чем авиапушки.
