терминала говорило лишь о том что его демонтировали уже после, оттого и на берегу ничего нет, сохранилось лишь утопленное.
— Возможно где-то на этой базе есть завод по перегонке, это и удобно, и рационально. Топливо таскать по морю не нужно, всё здесь, не отходя от кассы. Хочешь бензин, хочешь дизель.
Выглядело разумно, но мне всё равно не верилось. И только когда мы действительно набрели на полностью автоматизированный заводик, пришлось согласиться с товарищем.
— Дела… — уважительно поглаживая бок здоровенного металлического бака, я на секунду представил как обрадуются в станице такой находке. Настолько всё нереально выглядело, что я уже замучился щипать себя, одновременно радуясь что не сплю, и в то же время боясь проснуться.
Расположенный в одной из многочисленных пещер, завод состоял из трех систем перегонки. Большая, судя по размерам баков очень производительная, ещё одна сильно поменьше, и самая маленькая, сильно похожая на нашу самоделку.
Большая и средняя, судя по толстым жгутам проводов, питались электричеством, а маленькая по старинке, углём или дровами.
— Попробуем? — так же поглаживая стенку бака, предложил Андрей.
— Естественно. — согласился я. — Устройство не сложное, почти как на нашей установке, разберемся, думаю…
Но в этот день экспериментировать мы не стали, продолжив осмотр остальной базы. Единственное что сделали, укрыли самолет найденной здесь же маскировочной сетью. Она хоть и пожухла от времени, но функции свои выполняла штатно.
А трофеев было ой как много. Чем больше мы бродили по базе, тем счастливее становились. Одних только боеприпасов и оружия здесь нашлось на пару небольших армий. Патроны, минометные мины, снаряды вплоть до танковых, кучи различной амуниции, аптечки, противогазы, одеяла, спальники — в общем, всего и не перечислить, но на самом деле главным подарком была нефть и устройство для её перегонки.
— Во, гляди… — Андрей стоял напротив стены, разглядывая здоровенный плакат.
— Что это? — спросил я.
— Похоже на план.
На плакате был схематично изображен план того крыла в котором мы находились, и судя по всему неисследованных помещений здесь еще было с запасом. Коридоры, тупики и отвороты, переходы с лестницами, отмеченные треугольниками жилые помещения, склады, расположение коробов систем вентиляции, отдельными значками электрические шкафы — чего тут только не было.
— Надо перерисовать на всякий случай. — предложил Андрей.
— Может с собой возьмем? Снимем аккуратненько…
— Не получится, на фанере намалевано, не потащишь же с собой такую дуру?
Распыляться не стали, прикинули что нужно для возвращения, и слегка отметив находку — остатками найденной на авианосце выпивки, принялись за работу. Первое и основное — топливо. С установкой разбирались недолго, много времени ушло на сам запуск. Но в итоге заполнили бензином сразу два десятка канистр, и единственное что оставалось сделать, разбодяжить их спиртом.
Искали по всем уровням и помещениям, думали что будет что-то в бочках, но в итоге единственное что нашли — флягу в каком-то медицинском помещении. Фляга небольшая, литров на двенадцать, зато под горлышко. Вопрос сколько мешать, не стоял. Пропорции обычно один к десяти, но ввиду нехватки спирта, решили сделать один к двадцати. Всё сразу мешать не стали, попробовали на небольшом количестве, проверили как работает мотор, и только потом разбодяжили остатки. В итоге вышло даже больше необходимого. До дома двести с запасом хватит, а у нас подучилось больше трехсот литров.
Следующим этапом занялись оружием. Вместо штатного пулемета исхитрились воткнуть найденный на подземной базе «Шпандау». И вроде всё просто, габариты обоих пулеметов почти одинаковые, геометрия подачи патронов тоже, но вот со стрельбой были некоторые проблемы. Стрелять прямо по курсу через вращающийся винт можно было только связав оружие с синхронизатором, и тут нам пришлось применить все свои слесарские способности. Но справились.
Во вторую кабину хотели поставить такой же, — сзади прикрывать, но ввиду сложности установки отказались от этой идеи, решив что в случае надобности пострелять можно и с рук. Не знаю как на практике получится, но кабина открытая, и в принципе ничего не мешает. Зайдет мессер в хвост, а Андрюха его очередью. Попасть, вряд ли попадет, но хотя бы попугает. Да и чем черт не шутит? Наш биплан пусть и не шибко быстрый, зато манёвренный, поймать немца на вираже вполне реально. Главное чтобы он раньше времени не увидел наши обновки.
Не знаю почему, но я был уверен что мы с ним ещё встретимся. А может и не только с ним. Судя по тому что он так свободно летает, с топливом проблем нет, и в воздухе находится он частенько.
Кроме бензина и оружия, заморочились еще и с дополнительными баками. Путь неблизкий, свой бак у истребителя маленький — всего сто двадцать литров, поэтому требовалось как-то присобачить ещё хотя бы на сотню.
Думали на крылья, но показалось неудобным. На фюзеляже места не было, поэтому самым оптимальным оставалось прятать в кабинах. Четыре канистры, если под завязку — почти сотня, одну кое-как запихали за моё кресло, а остальные втиснули к Андрею.
— Главное не курить. — пошутил он.
Кроме пулеметов присмотрели и личное оружие, я выбрал девятимиллиметровый «Вальтер» с магазином на восемь патронов, а Андрей откопал себе «Люгер». Так-то ни он, ни я, не фанаты пистолетов, но автоматов на складах не нашли, может вообще не было, а может и плохо искали.
— Гранат захватим десяточек? Вдруг разбомбить кого-нибудь потребуется?
— Гранатами? Не смеши.
Это только кажется что бомбить легко, я не раз участвовал в подобных «мероприятиях», и имею представление о чём говорю. На специально приспособленных для этого самолетах, на бомбардировщиках, профессионалов не один год учат попадать куда надо, а уж на гражданских, да в исполнении самоучек, вообще страшная вещь. Те же евреи, сколько заходов потребовалось чтобы тяжеленая болванка падала хотя бы примерно в радиус цели? И это в безветрие, на одной и той же скорости и с одинаковой высоты. А тут граната, да её сдует раньше чем она куда-нибудь упадёт. В общем, глупая это затея, о чем я и сказал Андрею.
— Ну и ладно, как знаешь. — не стал спорить тот.
После того как собрались, ещё целый день занимались проверкой истребителя. Разбирали, продували и смазывали всё подряд. Тормоза прокачали, тяги протянули, болты и гайки затянули, всё что вызывало сомнения, заменили.
И вот мы уже на старте.
Зажигание, от винта, — чих-пых чих-пых, мотор оживает, наполняя округу своим басовитым рокотом.
Лететь решили через лагерь, это почти по пути, чуть лишка только, но хотелось убедится что никто туда не приплыл, и вообще посмотреть всё ли
