Алескандр Зайцев - Мириад светлячков

   Трак должен ударится о Луну, передней осью, всей своей массой, но там огромный запас прочности, волноваться не о чем. Потом останется только сбросить скорость и выровнять машину. Но как только, колеса врезаются в грунт, по ступням проходит не только удар, но и вибрация хруста. Трак, встает на "попа" и несколько раз переворачивается в полете, хорошо, что прилуняется удачно, на колеса.

  -- Синий два! Синий два! - меня уже полминуты вызывает Терещенко, но в голове шумит, а по лбу течет что то густое. Кровь не иначе. Надо благодарить конструкторов, придумавших надежное крепление пилота к креслу, не будь его, лететь мне метров сто, а потом пропахать "носом" луну.

  -- Синий два, на связи. У меня авария.

  -- Стрепетов ты цел? - в голосе неподдельное участие. Окидываю взглядом результаты мед диагностики.

  -- Цел капитан, цел. Максимум ссадина на лбу и легкое сотрясение.

  -- Хорошо. Что с траком.

  -- С траком п...ц. - Понимаю, что идет запись, но меня всего трясет.

  -- Насколько я понял, движение дальше самостоятельно продолжить не сможешь? - Не ожидал, что он не обратит внимание на моё выражение.

  -- Трак сильно поврежден, нужен буксир.

  -- Сам угробил машину, сам и докладывай на базу, а я поехал дальше. - Что за хрень?! Так просто меня тут оставит?

  -- Синий один, это синий два, прошу разрешения взять меня на борт.

  -- Отказано тебе Стрепетов, отказано. Проси станцию о помощи! - куда подевалось недавнее сочувствие? Терещенко явно зубоскалит и потешается. Скотина.

  -- Я напишу рапорт!

  -- Твоей жизни ничего не угрожает, жизнеобеспечения хватит на сутки, рапорт отклонят. Кукуй тут лейтенант. И освободи частоту, это приказ.

  -- Есть, освободить частоту. - Откуда столько ненависти?

   Хорошо застежки скрепляющие скафандр и трак в одно целое, не повреждены и с коротким щелчком выпускают меня на "волю". Надо осмотреть повреждения машины, перед докладом на станцию. Нда... Передняя ось сломана на три части. Как такое возможно, у них же должен быть пятикратный запас прочности! Именно из-за этой поломки, я и не смог выровнять трак в момент прилунения. В остальном потерпевшая крушение машина, вполне сносна "пережила" несколько устроенных её кульбитов. Заменить переднюю ось, выправить дуги безопасности и она снова на ходу.

  -- База, вызывает синий два прием. - Включаю передатчик дальней связи.

  -- Лейтенант, мы слышим вас, - уф, хорошо сейчас дежурит Саныч, пожалуй единственный на всей базе, кто относится ко мне нормально. Мы с ним почти подружились, на фоне общего увлечения регби.

  -- Трак попал в аварию. Включаю передачу телеметрии.

  -- О аварии мы в курсе. Синий один доложил. Рад, что ты не пострадал. - спасибо тебе Саныч, забота как раз то, что мне сейчас надо. - Есть, пошла телеметрия, принимаю.

  -- Как там, полкан в ярости?

  -- Я тебе покажу полкан! - Вашу ж да через плечо. У меня явно тряхануло мозги, конечно Смолов слушает мою передачу. - Вернешься, молись, что бы трак можно было восстановить. Лихачь, выпендриться решил, те два дня, что тебе тут остались, я превращу в твой личный ад!

  -- Но полковник, я только следовал приказам капитана Тка...

  -- Отставить пререкания! Слушай приказ. Ждать возвращение синего один и по возможности притащить, разбитый тобой, трак на базу.

  -- Приказ принят.

  -- Отбой. - жду пару минут.

  -- Саныч, ты еще на связи?

  -- Да Димыч.

  -- Слушай, а составы на матч уже известны? Ругер выйдет на поле?

  -- Что!!! - даже с такого расстояния, меня перетряхивает от рева полковника. Я то думал он ушел из блока связистов. - Ты шут гороховый, совсем обнаглел!? Решил, если отец глава департамента безопасности федерации, то всё тебе позволено!? Григорян, отключите лейтенанта Стрепетова от связи!

  -- Но полковник, он там один... - Саныч пытается за меня заступится, молодец.

  -- Отключить я сказал! Оставить только передачу по тех каналу. Исполнять!

  -- Извини Димыч...- горький шёпот последнее, что слышу. Индикатор связи гаснет.

   Самое грустное, винить то кроме себя некого. Сам всех настроил так относится ко мне. Слишком выпячивал нежелание находится на Луне. А ведь на моё место на этой базе, очередь до горизонта, у многих есть друзья желающие сюда попасть, ыххх. Как там говорил батя: "Запомни, ты не пуп земли!". Очередной урок в жизни, который ничего не изменит. "Не можешь учится на чужих ошибках, учись на своих" - беда в том, что и этого таланта я лишен. Ошибки, синяки, удары судьбы не учат меня ни-че-му, таким наверно уродился.

   Так, что же на самом деле случилось с передней осью? Анализ систем после аварии показал, подобный удар не мог привести к разрушению, ось должна была выдержать. Значит мои предпосылки были верны. Визуальный осмотр ничего не показал, следов искусственного вмешательства, не нашлось.

   Эх Дмитрий Васильевич, воспитал ты из сына параноика. Первое, что пришло в голову это то, что меня пытались убить, очередное покушение. Но подобная мысль, не выдерживала никакой критики. Во-первых, слишком сложно. Во-вторых, не гарантирует успех. Есть еще и в-десятых, но хватит и первых двух, так не покушаются.

   Но то, что меня подставили, это факт. Неожиданная "доброта" полковника и попытка договориться, как он мог вообще мне доверить управление траком, при своем ко мне отношении. Потом, неожиданное поведение Ткаченко, его бешеная езда. Нет, жизнями находящихся в траке он не рисковал. При полной исправности машины, пилот его уровня не рискует ничем, абсолютно. Компьютерный анализ конечно покажет какой-то процент возможной катастрофы, но реально гарантия полная. Но зачем он это вообще делал? Вопрос знал ли капитан, к чему приведут его маневры? Или его использовали в темную?

   Авария случилась потому, что я не знал о состоянии ходовой и "развесовки" машины. А не знал по причине того, что данные полученные от техников, говорили "все в норме", а своё тестирование провести не успел. И прервал меня в этом, никто иной как Ткаченко, чрезмерно быстро покинувший станцию. Девять из десяти капитан прекрасно знал, почему он так делает.

   Но убивать меня никто не желал, неподдельным был испуг синего один, когда он вызывал меня после аварии. Провести бы сейчас компмоделирование этой ситуации! Но логика подсказывает, моей жизни ничего не угрожало, полученная ссадина наверно максимальное из возможных повреждений. Но зачем всё это, вот вопрос, так вопрос. Такая сложная комбинация, явно не для того, что бы насладится унижением моей скромной персоны. Смолов - человек разумный и не пошел бы на поводу своей неприязни, по такой мелкой причине, тут что-то другое.

   Что знаю точно? Один факт, трак которым я управлял, был не исправен. Причем не мелкий дефект, а что-то было не в порядке с материалом передней оси. Заводской брак, не иначе. Прибыл этот тарк на базу, на том же челноке, что и я. Получается он был принят на станции и скорее всего кто-то из техников, поставил галочку "все в порядке", проведя только поверхностный обзор. А полковник, подписал акт приемки не глядя.