Двигатели - вместо двух "Циклон-1500" установлены три "Циклон-2500". Интересно, откуда они взялись, в серию они не пошли, слишком дорогие, изготавливаются малыми партиями для императорских курьерских кораблей, да и там устанавливаются только по одному, хватает чтобы сбежать от любого военного корабля, развиваемое усилие чуть ли не в десять раз больше чем у предыдущих. По диаметру и длине поменьше будут, более экономичные. Гражданским не продают. Да, это царский подарок. Какую же скорость на полной тяге можно развить? Ох, компенсаторы гравиполя надо смотреть, а то размажет ненароком...
Энергоустановка - десять реакторов "Альба-10000". Интересно, зачем мне столько энергии если один такой реактор пол планеты может без напряга обеспечить и ещё останется. Посчитаем, - двигатели - один, и то с 50% - 60% запасом, ладно, запас карман не тянет; энергетические орудия - на все тоже одного хватит, впритык, но хватит, хорошо, пусть будет два; обеспечение щита - ещё один; остальное - один. Итого пять, и это с 50% запасом. Я что то не знаю? Или проглядел ненароком, если их десять умудрились впихнуть? Смотрим чертёж, схемы размещения и спецификации... Понятно, поставили рейдерский вариант, спаренные по два в одной бронекапсуле, поставить же должны были одиночные, по размерам отличаются не на много, то то я удивлялся когда мне при их установке мозги выносили, ошиблись разработчики, не влезают на предусмотренное место, а меньше пяти нельзя. Вот жеж. Посмотреть спецификацию никто не догадался, хотя может и смотрели, разница в маркировке тоже в одну букву.
Искины - ну это праздник какой то, линкоровские, последнего поколения и серии, в изменённых бронекапсулах, десять штук... Сколько... Да тут одного хватит, а два при такой производительности вообще для фрегата за глаза... Опять лезем в чертежи, схемы, спецификации... М да, а рубку то тупо передрали с нашего транспортника, только размеры подогнали под фрегат, там действительно стоит десять искинов от лёгких и средних крейсеров. Вот и ответ на мой вопрос. Ладно, много не мало, организуем в кластеры, пускай работают.
Что там дальше...
СУЗП - две штуки, линкоровского класса, при наличии энергии пробить можно только сосредоточенным огнём нескольких тяжёлых линкоров. Энергия есть, можно считать щиты почти не пробиваемыми, только управление надо вывести на отдельный искин и один из реакторов отдать под это дело.
Сканрадар - тоже линкоровский, они что, линкор умудрились в корпус фрегата воткнуть, умельцы-мастера... Новая модификация наших самоделкины, разрешение - шарик от пинг-понга можно засечь на другом краю галактики, если и не галактики, то системы точно. Очень хорошо, замечательно, я теперь всю систему просматривать смогу.
САМ - не понял, что сам, опять в спецификацию лезть, САМ - система активной маскировки, это то откуда взялось, я точно такое не заказывал, дальше, - СПМ - система пассивной маскировки. Флотский разведчик раздели умельцы, класс крейсерский. Точно, они же у меня выбивали разрешение на посещение кладбища, то бишь, отстойника где повреждённые флотские корабли припаркованы, какие на переплавку, какие на ремонт, видать там разведчиков и нашли. Пригодиться. Не всё же в лоб атаковать, когда нить и на цыпочках пройти придётся.
СУЖ - система управления устройствами жизнеобеспечения, две штуки в комплекте с самими устройствами от лёгких крейсеров, основная и дублирующая, стандартная нагрузка 50 разумных, максимальная - 150, при одновременной работе - соответственно сто и триста. Интересно, а хотя бы пять человек после всех переделок в этот фрегат поместится смогут? По документации должны до двадцати. О-хо-хо-хо-хо-хошеньки, встаём, идём и лезем внутрь...
Входные люки посередине корпуса с правой - левой стороны и сзади снизу перед двигателями. Спереди, под тоннелями гаусорудий аппарель грузового трюма с полем завесы и гравитационными манипуляторами. Трюм стал чуть побольше чем был и имеет вход не только через аппарель, но и изнутри. Удобно. Шлюз рассчитан на четверых, при острой нужде войдут шестеро, но повернуться будет уже негде. Проход стал чуть поуже, но разойтись можно без особых проблем, каютки, четыре штуки на четверых, поменьше ж/д купе будут, но довольно удобные и уютные. Так шестнадцать разместили, идём дальше. Оборудование, шахты, служебные проходы, каюткомпания - при полной загрузке питаться придётся в две смены, сразу все войдут если стол убрать и всё остальное в переборки задвинуть. Дверь, открываем, точнее сдвигаем, ей, стой, куда переборка поехала. Вижу, стопор откинут, а за переборкой две лечебные капсулы. Молодцы, в бою кому то могут жизнь спасти. Идем дальше, ещё две каюты примерно таково же размера, что и раньше, одна на четверых, другая на одного, вот и надпись: "Командир", а на второй, вот шутники: " Штурман и остальной ненужный балласт". Проходим в рубку, тесновато, но есть три ложемента, по центру - капитан-пилот, справа - штурман-щитовик, слева - управление огневыми системами и системами наблюдения, не очень удобно, надо сказать что бы перемонтировали, штурману наблюдение, оружейнику - щиты, хотя нет, всё правильно, в бою оружейник пусть стреляет и не думает о щитах, а штурману можно и дублирующий блок поставить...
Да, скромненько, тесненько, но мощь и защита зашкаливают, скорость, маневренность и силу огневую при вылетах проверим.
Так что теперь у меня фрегат не только полностью упакован, но и стал ещё лучше прежнего. Правда стоит... у-у-у, линкор наверное дешевле будет.
После проверки наваяного умельцами, довольный как слон после посещения посудной лавки, поспешая к себе в кабинет наткнулся на местных техников с инженерами собравшихся в одном из проходных ангаров и что то горячо обсуждающих. Незаметно проскользнуть не удалось, остановили и стали задавать вопросы, что, да как, да почему их не пускают. Пришлось объяснить, соблюдение секретности для военных баз никто не отменял, тем более при изготовлении боевых кораблей, часть из собравшихся поняли и тихо переговариваясь пошли по рабочим местам.
Оставшиеся, ну как наши демократические глухари, слыша только себя и абсолютно не слыша собеседника продолжали токовать, что, да как и главное - почему их не пускают нарушая их права. Что оставалось делать, то ли считать оставшихся "идиётами" и махнуть на них рукой, или поступить как положено, поинтересоваться, а почему вы глубокоуважаемый техник-инженер данным вопросом интересуетесь, если ваши служебные интересы и обязанности это некоим образом не затрагивает, причём учтите, ответ - просто интересно уже нас абсолютно не будет устраивать, и кто вас уважаемый на этот интерес подбил. Работа конечно не нашего отдела, а у контрразведки своих дел много, но вдруг им что то да пригодится. Связавшись с дежурным передал информацию, список всех участвующих, отдельно список "идиётов-интересующихся" и с чувством выполненного долга продолжил свой путь.
