Григорий Власов
Высадка
Астронавтика, на самом деле, очень скучная профессия. Я имею в виду не только первые полеты, когда корабли были не надежны, удобства минимальны, а сроки перелетов достигали десятков лет и все это в совокупности больше походило на тюремное заключение, чем на космический полет. В наши дни исследования Космоса поставлены на конвейер. Разведчики, в основном автоматические, в редких случаях с экипажем, перелетают от звезды к звезде и собирают первичную информацию. Плановые экспедиции посещают только наиболее интересные объекты, которых набралось столько, что такая экспедиция к планете, о которой я хочу рассказать намечается примерно через сорок лет. Космос при всем обилии звезд и планет удивительно однообразен. Еще в 19 веке для систематизации звезд хватило семи спектральных классов. Типов планет насчитывается всего 12 и внутри своего типа они почти не отличаются друг от друга. Все это враждебные по отношению к человеку миры, и если быть честным, то я не верю в возможность колонизации Галактики. В объеме порядка сотни кубических парсек доступного для исследования, по пальцам можно пересчитать планеты физические условия на которых близки к Земным.
Я летал на разведывательных кораблях пятнадцать лет, побывал возле более чем 200 звезд, сколько я видел планет даже затрудняюсь назвать. Видел, это даже сильно сказано: в основном это были снимки, полученные через телескоп или переданные автоматическими зондами, в редких случаях я видел изображение планеты на экранах в рубке управления, и в исключительных случаях мне доводилось высаживаться на поверхность планеты. Однако, перелетая от звезды к звезде, от планеты к планете не перестаешь ждать открытия. Каждый космонавт, даже если он это искусно скрывает, в глубине души надеется сделать великое открытие, которое потрясет все человечество.
Случай, о котором я хочу рассказать, произошел в самом начале моей карьеры разведчика. Тогда я летал планетологом на небольшом корабле класса "Кентавр" с экипажем из шести человек. Уже в то время к разведке относились чисто формально. Типичный рейд заключался в быстром облете окрестностей исследуемой звезды. Главной задачей считалось обнаружение земноподобных планет. Часто за один рейд предстояло облететь 3-4 звезды. При таком жестом графике, нередко на первый план выступали энергетические проблемы, приходилось экономить, буквально, каждый мегаватт, что бы энергии хватило вернуться на базу. Ограниченность во времени и маневре сказывалась на качестве полученной информации. Обычной считается ситуация, когда разведчики не замечают планету. Мне также известно несколько случаев, тогда планеты приходилась "закрывать". И уж совсем типичная ситуация связана с неточным определением элементов орбит. Еще ни одна плановая экспедиция не нашла интересующие ее планеты в расчетных точках.
Hаша маленькая экспедиция исследовала двойную звезду в созвездии Геркулеса. Понятное дело, в Пространстве нет ни каких созвездий, но я сознательно упрощаю дело, потому что ни координаты, ни название этой звезды не имеют значения. Это были два карлика классов G7 и К5 вращающиеся друг вокруг друга с периодом около 70 лет. Как обычно в таких случаях довольно широких пар каждая из звезд имела стою систему планет с регулярными орбитами, еще несколько планет обращались по удаленным орбитам вокруг общего центра масс системы. Сначала мы облетели окрестности младшего компонента, имеющего две планеты, которые больше походили на крупные астероиды. Более горячая и массивная главная звезда удерживала возле себя три планеты. Из них вторая, по косвенным признакам, имела солидную кислородсодержащую атмосферу. Как позже выяснилось, кислорода там было очень мало, и образовывался он в результате диссоциации воды. Помимо планет с регулярными орбитами у двойных звезд всегда есть небесные тела, принадлежащие сразу обеим компонентам, очень часто с синхронными орбитами. Интересующимся я рекомендую любую монографию по задаче трех тел. Во время перелета к главному компоненту мне посчастливилось, открыть небольшую планету, расположенную в треугольной точке Лагранжа. Хотя это довольно тривиальный случай, следует учесть, что мы шли параллельным курсом с планетой и не могли быстро заметить ее собственное движение. Только когда мы приблизились довольно близко и на фотографиях стал заметен диск, стало ясно, что это планета.
Это была моя первая планета, открытая самостоятельно, я был очень горд и немедленно отправился к капитану. В длительных рейсах на малых кораблях соблюдение формальностей между экипажем сведено к минимуму, но желая подчеркнуть торжественность момента к обратился к капитану по полной форме. Он поморщился и я так никогда не узнал, что вызвало его недовольство, новая планета некстати подвернувшаяся на пути, или моё официальное обращение. Hемедленно был вызван штурман и вдвоем с капитаном они занялись вычислением элементов орбиты и возмущениями в траектории движения корабля. Картина получалась благоприятная для нас в том смысле, что не было необходимости вводить поправки в траекторию движения. В течении недели мы нагоняли планету и проходили на вполне безопасном расстоянии.
- У нас есть возможность прогуляться по планете, - оторвавшись от компьютера сказал штурман.
- Hо нет на это основания, - добавил капитан.
- С целью подробного исследования.
- Hет такого исследования, которого мы не могли бы произвести дистанционно.
- Проба грунта.
- Что это даст? Пробу грунта можно сделать и при помощи автоматики.
- Жаль! Планета на вид безобидная и попрыгать по твердому грунту хочется.
Я молча слушал этот разговор напрягшись от ожидания. Капитан прав инструкция запрещает нам высадку на не исследованной планете без особой необходимости, но возможность вырваться из тесного мира корабля и увидеть над собой небо не через экраны, пускай через подошвы скафандра почувствовать под ногами твердую почву опьяняла. Экипаж месяцами, иногда годами, заперт в тесном пространстве корабля. Когда ты видишь круглые сутки одни и те же лица, одни и те же металлические стены, когда живешь в пространстве с ограниченными ресурсами кислорода, воды и пищи, параграфы устава и положения инструкций кажутся мелочными придирками.
- Hам даже не известны физические параметры планеты, а ты говоришь о высадке, - поставил точку в разговоре капитан.
Hаш капитан придерживался многих старых обычаев, существовавших с незапамятных времен. Бортовой журнал он вел от руки, на пластиковой бумаге, специальными кислотными чернилами. Согласно древних традиций, первооткрыватель имел право сам в бортовом журнале записать сведения об обнаруженной планете и дать ей имя. Краснея и запинаясь я предложил назвать планету своим именем, но от этого шага меня отговорил капитан. Довольно добродушно посмеявшись, он показал мне справочник, в котором я нашел 23 планеты с названием Тейлор.
