Так кто же? Известный своими текстами Леонардо Недовинченный, борец против ереси Дэна Брауна? Или таинственный "The Black Technologist"? И вообще, стоит ли забивать этими вопросами голову, когда есть более насущные дела, вроде скорого конгресса синергетиков?
Полноприводная "Мурка" мягко катила по зимней дороге. Зимней только на словах: температура дорожного покрытия в это время года была +7. И дело не только в глобальном потеплении климата (по-настоящему сорокоградусные морозы сохранились разве что в Якутии, в средней полосе снег лежал всего от силы два месяца). Дорога, насыщенная фотоэлементами и конденсаторами отдавала полученное за день солнечное тепло. Вокруг же был обычный пейзаж - молчаливый зимний лес с покрытым инеем деревьями.
Что-то протестующее пробурчал автоводитель, когда Сергей перешел на ручное управление. Шестиполосное шоссе от Москвы до Ярославля было практически пустым, если не считать идущих в ночь по правой полосе сцепленных авто-фур, ведомых не знающими устали электронными водителями. Пропустив одну из них на выезде с лесной дороги, он сначала пристроился вслед, а затем на полной скорости обошел и занял вторую полосу, оставив третью для обгона еще более спешащим. Но таковых не наблюдалось. Под Новый Год большая часть ночных лихачей все же предпочитает сидеть в тепле. А тут "служебная необходимость", черт ее раздери!
Справа мелькнул ограничительный знак "180 км", отозвавшись на контрольной панели ярким следом. Сергей чуть-чуть вмешался в работу спаренного двигателя - незаметно качнувшись вперед ГАЗ-41039 "Багира/Агрессия", так называлось очередное детище Горьковского автозавода, сбавила ход, а стрелка расхода топлива прыгнула с 6 л/100 км на 4,5. Шороха шин почти не было слышно, и только легкий шелест воздуха, обтекающего приземистое, стройное тело служебной машины, доносившийся сквозь герметику салона, свидетельствовал о присутствии внешнего мира.
Дорога позволяла держать скорость и в триста километров, а "заряженная" конторскими спецами "Мурка", по слухам, могла ехать и на сотню быстрее. Постоянный полный привод, двойная двигательная система, элементы самовосстанавливающихся конструкций деталей делали "Агрессию" невероятно живучей. Так что свое неофициальное прозвище она получила не только из-за мягкого урчания моторов, похожего на мурлыканье домашней кошки, готового в любой момент сорваться на грозное рычание более крупного хищника.
Ага! Вот и причина "вырастания" из дорожного полотна временного знака. Перевернутая фура, разбившая боковое ограждение. Астраханские тепличные арбузы раскатились по зимнему насту в ложбине реки, там где автострада делала небольшой поворот перед выездом на мост.
Педаль тормоза. На капоте и по бокам развернулись створки стоп-закрылок, повышающих в разы аэродинамическое сопротивление автомобиля. Издали "Мурка" стала напоминать ощетинившегося дикобраза. Опять протестующее что-то прокричал автоводитель, но машина на магнитно-силовых амортизаторах, проехав три с половиной десятка метров, остановилась. Гидрокомпенсаторы уперлись в грудь и плечи водителя, предупреждая удар о рулевое колесо, фиксирующие ремни придержали голову.
Действительно странно! Авария и в наши-то дни! Немногим более полувека назад на дорогах страны ежегодно погибало население небольшого города, но сейчас-то! Создай водитель аварийную ситуацию на ручном управлении, в дело бы непременно вмешался автопилот, постоянно прослеживающий радарами местность на сотни метров вокруг, параллельно считывающий данные со спутника системы ГЛОНАСС-2060. И только нескольким категориям водителей разрешалось устанавливать на него ограничители.
Сергей вытащил из багажника аварийный радио-маяк (на фуре, почему-то он не сработал) и, благо в запасе еще было три часа, пошел посмотреть на эту невидаль. Причину аварии он почувствовал сразу. Небольшая дверца пятидесятитонного "Камаза" была открыта и яростно хлопала на ветру. Четыре газовые турбины, суммарной мощностью в пять тысяч лошадей могли разгонять монстра до двухсот пятидесяти километров вместе с прицепом. А тут, хоть ограждение пробито, но машина явно шла на меньшей скорости. Сергей перепрыгнул остатки ограждения и, утонув почти по пояс в снегу, побрел к кабине.
– А, чтоб тебя!
Сомнений не было. Кто-то умудрился проникнуть внутрь, отключить автоводителя и испортить или перепрограммировать радарное устройство.
Конечно, в Рязани, по легенде, все еще оставались "братки", периодически нападавшие на авто-фуры. Но откуда им взяться здесь? Скорее уж хулиганствующие подростки из эмигрантов.
Сергей заглянул в кабину и отработанным движением выхватил пятидесятизарядный 3,5-мм "Стечкин-2045". В кабине лежал труп мужчины примерно пятидесяти лет с ярко выраженными восточными чертами лица. На груди имелось несколько кровавых пятен, свидетельствующих о ранении из высокоскоростного пулевого оружия. Тело еще не успело остыть, а кровь - свернуться.
Почувствовав неладное, Сергей кубарем выкатился из кабины, ныряя прямиком в глубокий снег. И вовремя! С нескольких сторон по кабине замолотили пули, сминая металл и рикошетируя. Он, укрывшись за колесом, ориентируясь по звуку, дал несколько очередей.
Невидимые противники сменили позицию. Теперь пули летели под другим углом, и одна из них уже после двойного рикошета ударила в колесо, обжигая своим горячим дыханием щеку.
Судя по отзвукам, нападавших было как минимум пятеро. Нужно было как-то выбираться.
Клипса переносной радиосвязи оказалось сорванной с уха во время кувырка или удара об колесо, и теперь валялась где-то в рыхлом снегу. Сергей сменил обойму и, зарывшись в снег, принялся прокладывать тоннель к машине. Служебная "Мурка" была еще и легкобронированной, а на заднем сиденье лежал "АК- 2024/4,5" с двухсотзарядным магазином. Через несколько минут, пробив рукояткой пистолета твердый наст, он выскочил почти у края и, покатившись по полотну дороги за машину, со страхом подумал об огне противника. По счастью, такого маневра никто из нападавших не ожидал. На лесной опушке мигнула пара огоньков, и пули защелкали уже по машине, сдирая окраску. Сергей вполз в кабину и, вытащив автомат, принялся поливать огнем край леса.
Нападавшие явно не ожидали такого поворота. Короткоствольное автоматическое оружие разрешалось носить каждому гражданину России, которому исполнилось 24 года. Но вот армейские автоматы пока еще в гражданский оборот никто не вводил. В отдалении взвыл двигатель мотонарт.
Встроенные в автоводители проносившихся мимо фур "стукачи", уже должны были сообщить о произошедшем на ближайший контрольный пункт ДПС.
