Во время разговора я разгонял рейдер боком вперёд, используя маневровые двигатели с одной стороны корабля. Скорость уже изрядно подросла. Если остановиться на набранной скорости, то в инертном полёте мы будем лететь к астероиду с дредноутом два дня. Ничего страшного - подождём. Если бы двигатель не взорвался, мы бы долетели часа за три, астероид уже находился от нас на приличном расстоянии.
Подкорректировав курс, я выключил двигатели и, встав с пилотского кресла, направился в кают-компанию, на нервной почве есть хотелось очень сильно.
Глава 8.
- Смотрите! Смотрите! Корабль показался! - оторвал меня от управления буксиром голос одного из техников. - Какая здоровенная дура! На голограммах всё не так видно, как в живую.
- Ура-а! - раздался крик радости в системе громкой связи.
Я в это время оттаскивал буксиром кусок астероида, отделённый дроидами и мне не было видно за ним ничего. Развернусь - посмотрю.
*
Мы находились уже полгода возле астероида, внутри которого находился вплавленный гигант. Дроиды активно пилили породу, отделяя всё новые и новые куски, а мы оттаскивали их буксирами к висящему неподалёку рейдеру. У Ареса ничего не пропадало, вся порода отправлялась на переработку, где из неё отделялись необходимые элементы, которые тут же пускались на производство новых дроидов и комплектующих для ремонта корабля.
За эти полгода ничего экстраординарного не произошло. Мы активно занимались высвобождением дредноута из астероида, попутно изучая базы в фоновом режиме. Инженерная группа занималась переоборудованием внутренних отсеков рейдера, подготавливая место для парка и зоны отдыха с кафе и танцплощадкой. А что, нам же тоже нужно будет отдыхать и морально и физически. Часто приходилось летать на Землю, закупая необходимое количество полимеров. Они шли на изготовление внутренней облицовки корабля, управляющих модулей для оборудования и дроидов, да много для чего использовался пластик. Для электронных схем использовали элементы, добытые из всё того же астероида.
Для отдыха мы облюбовали небольшой островок в южном полушарии недалеко от Австралии. В те места редко кто заходил, этот островок находился вдали от морских путей, у него даже названия не было. Прекрасный вулканический остров, покрытый растительностью, с небольшим песчаным пляжем, расположенным в аккуратной неприметной бухте. Бухта была почти идеально круглой, метров сто диаметром и глубиной до шести метров в центре. Соединялась бухта с океаном не большим мелким проливом около пяти метров шириной. Соорудив на берегу несколько хижин, наш экипаж по очереди отдыхал, нежась в тёплой морской воде и загорая на пляже под ласковыми лучами южного солнышка. Когда мы улетим - не скоро ещё увидим натуральную природу.
Нет. Произошло одно событие, но оно касалось не всех, только меня и нескольких членов нашего экипажа. Наши отношения с Таниз проходили гладко, без взлётов и падений, без скандалов, ссор и бурных примирений. Я думал, что это из-за того, что мы были сильно загружены работой, у нас не оставалось сил и времени для продолжительного личного общения. Да и моя Таниз вела себя постоянно спокойно, не обсуждала моих решений, когда уже все валились с ног от усталости, а я хотел выполнить ещё какую-то запланированную работу, то, в отличие от остальных, я от неё ни разу не услышал ни слова возмущения или упрёка. Она, молодец, молча шла мне помогать, не смотря на то, что мы не спали, порой, по двое суток. Такая работа у нас случалась не часто. Первая - когда проводили демонтаж повреждённых разгонных двигателей, тогда мы втроём почти трое суток управляли инженерными дроидами, так как искин все свои ресурсы бросил на расчёты и разработку двигателей, аналогичных на найденном в хранилище корвете. Эти двигатели превосходили установленные на рейдере на два поколения. По расчётам Ареса, эти двигатели будут выдавать разгонный импульс на 26% больше старых, а топлива будут потреблять - на 18% меньше. И маршевые двигатели тоже будут аналогичные корветовским.
Так вот, с самого начала Таниз мне постоянно говорила про то, что в Содружестве негоже капитану и владельцу такого большого корабля иметь только одну жену. На любом светском приёме его просто на просто никто не будет воспринимать равному себе. Количество жён - показатель социального уровня. Чем больше жён - тем богаче владелец корабля. По правилам этого Содружества, мне, для показания своего уровня, нужно не менее трёх, но и не более шести жён. Аргументировала она это тем, что когда будем пролетать через территорию Империи Аратан, а корабль у нас очень заметный, то император в любом случае захочет пообщаться с владельцем. По её словам, император был очень умным и спокойным человеком, он всегда принимал взвешенные и тщательно обдуманные решения. Опасаться стоило только любителей наживы, как частных, так и государственных структур, ведь этот корабль - настоящая сокровищница, не имеющая аналогов во вселенной. Все государства, а аграфы в первую очередь, будут за ним охотиться с целью заполучить себе и корабль и экипаж. И то, что экипаж после этого выживет, никто не гарантирует. Тяжело нам будет при пролёте через территорию Содружества. Ну, ничего - прорвёмся. По изученной информации выходило, что аналогов применяемой на нашем корабле технологии нет ни у одной расы. А стало быть, наличие активных щитов и гравитационного преобразователя позволят нам успешно противостоять целым армадам кораблей первого поколения, находящимся на вооружении государств Содружества. Ведь все технологии были утрачены во время войн, а наш рейдер - чудом сохранившийся во время первой войны с арахнами.
Однажды, Таниз меня попросила прерваться на несколько дней и слетать на остров отдохнуть. Так как я пропустил несколько своих очередей, то решил последовать её просьбе. Основную работу мы подтянули, а новые блоки ещё не были готовы, то мы решили слетать на наш островок на отдых, посетив перед этим несколько магазинов в Сиднее. Бот имел отличную систему маскировки и я не опасался, что нас заметят. Наш бот можно было обнаружить только если на него случайно натолкнуться. Да и то, для этого необходимо было очень постараться - все атмосферники оборудовались модулями пси-воздействия, которые в случае необходимости могли внушить приближающемуся объекту чувство лёгкого замешательства, необходимость пойти другим путём, или вообще покинуть территорию. Всё это рассчитывалось исходя из ситуации, а за этим следил искин корабля и принимал решение. Выходило, мы могли сесть прямо по середине оживлённого проспекта и никто не смог бы приблизиться к нам. Все обходили бы место посадки, полагая, что в этом месте находится какая-нибудь природная аномалия или опасная зона. И этим мы уже несколько раз беззастенчиво пользовались.
