Сначала мною была проведена полная разборка и профилактика корпуса корвета. Потом я демонтировал всё оборудование. Следовало продумать новую компоновку корабля.
Всё то, что я туда хотел уместить, просто не влезало в его текущий технический объём пространства. Но меня это не смутило.
У меня был трюм, которым я готов был без зазрения совести пожертвовать. Так что из пятисот кубометров у меня сейчас осталось только триста.
Зато теперь я спокойно мог разрабатывать внутреннюю компоновку корабля, не особенно мельча и не урезая всё остальное пространство судна. Чем я и занялся.
Корабль в своей оригинальной комплектации не предусматривал установку нескольких прыжковых двигателей, как я это хотел сделать первоначально, тем самым увеличив дальность его максимального прыжка. Там даже не было разработано второй площадки под установку другого двигателя. Но это если говорить о больших и средних двигателях. Например, таком, как стоял на корвете изначально. Однако именно в моём случае этого и не требовалось. Ведь у меня было два двигателя, которые по своим суммарным габаритам всего на несколько процентов превосходили тот, что был установлен там изначально.
И тут у меня появилась идея. Я решил поставить тот прыжковый двигатель, что приобрёл у парней, плюс к нему я добавил вторым тот, что был установлен на боте. Теперь без дополнительных программных улучшений дальность прыжка возросла сразу с двенадцати до девятнадцати систем. Правда, перелёт всё равно придётся совершать в два этапа. Шестнадцать прыжков с одного двигателя и три со второго.
Но как вариант я готовился провести их программную оптимизацию и стабилизацию взаимодействия при работе прыжковых двигателей с интерфейсами других устройств. В этом случае прирост их производительности обещал составить порядка сорока процентов, что должно было дать достаточно большой общий прирост в семь, а возможно и в восемь секторов. Идеально.
Дальше я забрал силовую установку и реактор с рейдера аграфов и установил их на корвет, плюс тут можно было установить и достаточно компактную установку, купленную у ребят. Правда, в этом случае я пошёл немного другим путём.
Генератор класса «линкор» и так был избыточен для моего небольшого кораблика, и поэтому он стал основным. Второй же генератор я не стал подключать в качестве вспомогательного или дублирующего. Нет, он был предназначен исключительно для работы силовой установки, снятой с корабля-спасателя. Её большое энергопотребление как раз и было причиной такого решения.
Зачем ослаблять всю мощь корабля, когда можно сделать его ещё сильнее и надёжнее, при этом без особого ущерба для остальной функциональности.
Тем более что в этом случае длительность работы генератора силового поля возрастала до нескольких часов, что делало мой кораблик на это время практически неуязвимым для всех кораблей класса ниже «фрегат».
Но при этом нужно не забывать ещё и о том, что на моём корабле стояла и вторая силовая установка по генерации защитного поля, и третья. Одна снятая с рейдера аграфов, а другая из той партии, что я приобрёл у моих подопечных. Их работа обеспечивалась уже штатным генератором класса «линкор».
По факту теперь по своей обороноспособности, если мой корабль не зажмёт тройка-четверка тяжёлых или сверхтяжёлых судов, то он сможет или дать бой, или, в крайнем случае, сбежать. Всё это давала такая параллельная система энергоснабжения.
Дальше пошли уже искины.
Тут я не стал мудрить и переставил к себе все искины, кроме двух с корвета пиратов, класса «малый рейдер», они хоть немного и производительнее, чем тот, что стоял на боте, но он более современный, и его нельзя передавать в чужие руки.
Один из них я установлю на бот, а второй подготовлю как головной центр управления для организованного оборонного рубежа в этом секторе.
В итоге у меня получилось шесть объединённых в единый кластер искинов. Два были класса «малый линкор», один искин класса «крейсер», другой «малый крейсер», мобильный искин аграфов и тот, что я снял со своего бота.
Плюс в ремонтных комплексах, как мобильном, что я купил у Релуса, так и том, что был установлен на корабле, присутствовали собственные искины, и их я тоже подключил к общей сети.
Теперь балансировка нагрузки и управление задачами контролировались самыми мощными искинами, снятыми с корабля аграфов. Это резко ускорило и все остальные работы, про которые я как-то за своими заботами позабыл. Уж очень я увлёкся модернизацией корабля. Даже из ангара не выходил. Тут и спал по пару часов в день, когда этого требовал мой организм.
На обеды не ходил. Но про меня не забыли. Еду мне приносили девушки, или Дея, или Делия, или Талия, или Тара. По одной или за компанию с кем-либо. Один раз они пришли вообще все вместе, посмотреть, как у меня тут дела.
Шли уже третьи сутки.
Я как раз на тот момент занимался установкой системы жизнеобеспечения. Встретив их, я быстро умылся на корабле, благо систему жизнеобеспечения я уже успел запустить.
Пока я ел, самая разговорчивая, или скорее непосредственная, девушка, сестра Грука, поведала мне местные новости. Парни старались меня не отвлекать.
Так вот, Дея рассказала мне, что Грук наконец закончил с первой частью моего поручения, правда, она не знает, что он там делал, а брат ей не разъяснил.
Но тут главное, что я догадался, о чём говорила девушка. А ей и действительно этого лучше не знать.
— А сейчас он занимается в основном нейроустройствами, — продолжала девушка.
И в качестве отчёта пересказывала мне все основные события, происходящие в городе, пока я находился тут.
— Плюс они с Серашем разъезжают на гравикаре по колонии и приобретают ценную руду у разных шахтёров.
— Потом ещё Рез появлялся пару раз. Сказал, что работы там несколько больше, чем вы предполагали ранее. Рядом с тем астероидом, где был тайник, оказался ещё один с криитом, дополнительно он нашел ещё три с несколько более дешёвой, но тоже ценной рудой, маринитом.
— А Грук собирался, как закончит тут, лететь ему на помощь, разрабатывать астероиды.
— А Сераш останется тут на планете, мониторить рынок руд и заниматься сделками по их покупке.
Так я периодически и узнавал новости о том, что происходит в городе, когда ко мне приходила Дея. Остальные девушки в основном просто молча сидели рядом, дожидаясь, пока я поем, или перекидывались со мной парой ничего не значащих фраз.
И вот в таком темпе я работал, вернее, создавал свой будущий кораблик, собирая его с нуля и чуть ли не по винтику. Что странно, уставшим или ослабевшим я себя не чувствовал, мне, наоборот, нравился взятый мною темп и тот режим, в котором я работал.
Ещё за день я восстановил все системы слежения и управления кораблём, перенёс на него гиперпередатчик. Трёхкратно продублировал все силовые и кабельные линии, так как этого добра с двух кораблей и из того, что я купил, у меня было с избытком.
Восстановил встроенный ремонтный бокс и там же разместил свой условно мобильный, ранее принадлежащий Юркому, ремонтный комплекс.
Потом расчистил небольшую посадочную площадку, несколько уменьшив её общий размер и оставив там место только на тот курьерский корабль, что достался мне вместе с корветом, и небольшой разведывательно-спасательный бот, который ранее принадлежал торговому судну пиратов.
Следом пошли маршевые двигатели. Их я тоже взял с корабля аграфов. Там были наиболее современные, быстрые и мощные двигатели, притом у них был значительно снижен процент утилизации энергии при работе, что играло немаловажную роль.
Последним на очереди стало вооружение корабля и его корпус.
Тут я пошёл по принципу, что первый залп я всяко выдержу, а общая неприметность меня сейчас привлекала гораздо больше, чем выставленная напоказ боевая мощь, тем более загодя подготовиться к битве мы можем, если это понадобится. Потому я все оружейные люки запрятал внутрь корабля.
Установил как протонную пушку, так и шесть плазменных орудий, два, что стояли на корабле аграфов, и те четыре, что были запасными к исследовательскому крейсеру, ЗИП от которого я и приобрёл у ребят. После этого перенёс ещё и ракетную установку с корвета, и сеятель мин, который был там по умолчанию.
Ну и наконец дело подошло к финальной стадии, у меня руки дошли до корпуса корабля. Тут я провозился дольше всего.
Нужно было не просто вновь восстановить его целостность и герметичность, но и учесть новые модификационные возможности, такие как орудийные люки, дополнительные бронелисты.
Плюс пришлось учесть смену расположения топливных баков, которые до этого находились в другом месте.
Дополнительно я с ними проделал примерно то же самое, что и на корабле старателя, расширив объём топливных баков за счёт свободного неиспользуемого пространства, образовавшегося при переносе тех или иных компонентов корабля.
