Сегодня мне предстояло, пересечь польскую границу и проехав более 50 километров, заночевать в польском городе Сувалки. Прямо от кемпинга, до городка Калвария, шла местная 201 дорога, а дальше придется воспользоваться сетью сельских грунтовых дорог. Собрав вещи и навьючив их на блестящий и отмытый велосипед, я докатил его до домика у ворот. А там меня уже ждала фрау Рита, с которой мне пришлось вернутся к домику. Где она проверила наличия имущества. Все было на месте и мы расстались взаимно довольными. К асфальту 201 дороги я выехал почти ровно в восемь утра.
Дорога до Калварии была почти пустынна. Изредка попадался легковой транспорт и трактора. Почти через каждые пару километров, встречались островки автобусных остановок. Зачем так часто я не понял, рядом не было ни единого жилого строения. Подъезжая к селу Юнгенай, пересек железную дорогу. Юнгенай был у меня запасным вариантом на вчерашнюю ночевку, но повезло с кемпингом. Планируя маршрут еще в Луге, я почему-то рассчитывал, что в Юнгенай ходят пригородные поезда из Мариямполя. Но оказывается их отменили давным давно. Город Калвария, оказался чистым и каким-то уютным. Спокойно припарковался у магазина iki,в отличии от Шяуляя, здесь все общественные места имели велопарковки. Купил воды, продуктов, а заодно плотно позавтракал парочкой горячих бутербродов с сыром и запил какао.
Расслабленно и умиротворенно крутил педали велосипеда, и даже не сверялся с картой, что мне довольно быстро аукнулось. Выскочил на странный перекресток, которого по 201 дороге быть не могло. Полез в карты, и нашел свое местоположение. Перекресток 131 шоссе с дорогой 2616. Явно где-то не там свернул и малость заблукал. Возвращаться не хотелось, и примета плохая и в лом было. Решил ехать по 2616 до местечка Рауденискиаи, а там свернуть в сторону нужной трассы. Доехать то доехал, но свернуть побоялся. В той стороне сверкали маячки, то ли полиции, то ли еще кого. Рисковать не стал и наметил следующей целью село Сангруда. Хорошо асфальтированная дорога, минимальное количество встречного и попутного транспорта, опять вернули мне хорошее настроение. Зеленые поля, редкие хутора, ухоженные лесопосадки и аккуратные фруктовые сады. Так бы ехал и ехал, но помня об последствиях, заставил себя сделать привал. Остановился на автобусной площадке, перед щитом указателем о гостинице «Водяная мельница». Отдохнул, отлил, слопал пачку чипсов и запил их баночкой фанты. Заодно наметил маршрут, попробую по местным дорогам, попасть в город Пуньск. Даже обоснование для себя сочинил, надо разменять баксы на злотые. Через полкилометра, попал на минное поле. Асфальт дороги, был метров на двести заляпан свежими коровьими лепехами. А сами рогатые саперы, обильным стадом паслись рядом в посадке. Старался объезжать, но все равно уделал оба колеса.
Въехал в село и немного поплутав, выбрался к прикольного вида церкви. А дольше прямо по асфальту через населенный пункт. Приятные домики и чистые дворики, почти полное отсутствие заборов, которые заменяли живые изгороди, цветники и декоративные хвойные. Но наличие внушительных поленниц дров, говорило об отсутствии газификации и видимо дорогом электричестве. С последними дворами села, закончился и асфальт. Дальше вела пыльная но укатанная грунтовка. Самое удивительное что на дороге, преобладали следы гусеничной техники. Это было странно и настораживало.
Мои опасения оправдались полностью. За очередным, резким поворотом, скрытая лесопосадкой притаилась группа армейской техники. Легковой Мерседес W460в камуфляжной расцветке и с номерами «Бундесвера» начинающимися на Y, единственной буквы, с которой не начинаются названия городов Германии. И легкая десантная гусеничная танкетка «Визель», без вооружения, в виде вездехода — лунохода. На танкетке развевался флажок, с белой лощадью на красном фоне, упрощенный герб первой танковой дивизии «Бундесвера». Я резко затормозил и вылупился на этот импровизированный блокпост. Приехали Саня, прям кино и немцы. Немцы кстати присутствовали, где-то в районе капотов этой техники, слышались голоса. В голову, невольно полезли прочитанные еще в мае или начале июня, новости из Литвы. Там германские зольдаты, из 92 гренадерского учебного батальона, выкрикивая нацистские лозунги, бродили по какому-то Литовскому городку и искали евреев. В итоге, местные набили им морду и раздели до трусов. И этих вояк, то ли в фатерлянд вывели, то ли перевели на усиление белорусской границы. А 92й батальон, это как раз и есть та самая 1я танковая дивизия. Так что Саша будь осторожен.
Очень не удобно стояла техника и мне даже пришлось спешится, что бы провести велосипед по обочине, обходя это военное скопище. Обойдя препятствие, обнаружил четырех военных, которые явно бухали, использовав вместо стола капот мерседеса. Увидев меня, вояки явно временно выпали в осадок, я же воспользовавшись их замешательством, оседлал велосипед и попытался уехать. В спину внезапно прилетела громкая команда на немецком. Внимание! Стоять! Мальчик остановись! (Achtung! Stehen! Junge, hör auf!). Совершенно не ожидая от себя подобной глупости, я остановился и обернулся назад. Ко мне подошел мужик лет сорока, в расстегнутом полевом пикселе и без кепи. Судя по осьминогу на погонах, гауптфельдфебель. Путая русские и немецкие слова, он потребовал чтобы я принес им еды. Как я понял, у них закончилась закуска и хитрый, пьяный дойч решил развести пацана, отобрав у него велосипед и потом обменять его на еду. Он уже тянул руки к рулю моего велика, когда я спешился и оттолкнув двухколесник в сторону, с места врезал ему ногой по яйцам. Мужик, не ожидая от меня сопротивления, пропустил удар и сложившись пополам, рухнул на пыльную дорогу тихонько подвывая. Взглянув на ошарашенную троицу его собутыльников, я показал им с двух рук фак и прокричал - ficken du nazis. После чего поднял велик и оседлав его, рванул вперед по дороге.
Успел отъехать на десять метров, когда сзади что-то механически чихнуло и взревело. И я, в трясущееся зеркало заднего вида увидел танкетку, устремившуюся за мной и чудом объехавшую корчившегося на земле унтер-офицера. Я защелкал скоростями велосипеда, пытаясь увеличить скорость, но с ужасом понимая что «Ласка», гонящаяся за мной, развивает по грунтовке 70 километров в час. Впереди замаячило какое-то сужение дороги и я не сбавляя скорости, пролетел по деревянному мостику, через речку переплюйку. В душе я надеялся, что бронетевтонец не станет рисковать и остановится. Но видимо пьяный мехвод решил по другому. За спиной раздался громкий кряк, хруст, шипение, мимо меня пролетело что-то длинное и движок за спиной заглох. Резко затормозив и чуть не навернувшись из-за потянувшего меня в сторону рюкзака, я оглянулся. Визель лежал на боку в речке, а горячий движок обильно парил, мостик же был разнесен почти в труху. Не удержался и еще раз показал фак в сторону поверженной бронетехники. Теперь за мной точно никто не погонится. Остро захотелось сделать фоточку и выложить ее в сети. Не, нафиг нам так палится. Пора ехать дальше. Через пять метров обнаружилось то, что пролетело мимо меня во время катастрофы. Это был обломок антенны с флажком 1й дивизии. Мимо этого трофея я проехать спокойно уже не смог. Снял вымпел с железяки и скрутив, спрятал в кармашек рюкзака. Хоть какой-то трофей и воспоминание о выигранном мной сражении.
Дальше старался ехать быстро, что-бы на всякий случай, побыстрее оторваться от вояк. Польскую границу пересек как-то буднично. Там от всей-то границы и был знак на обочине, белый орел на красном фоне. К самому столбику с государственной символикой, была привязана коза. Кто и зачем ее там привязал, тайна видимо великая есть. Ибо ближайший хутор мне попался только через километр дороги. Дорога кстати, прям на границе, из грунтовой превратилось в вполне сносную асфальтированную. Заодно Swisscom, накидала смс о роуминге и для разнообразия списала шесть евро. Пока добирался до Пуньска, ломал голову над вывертами своей психики. При виде полицейских на вокзале, банально впадал в панику. Здесь же, при инциденте с вояками, действовал почти хладнокровно и расчетливо. Ни эрга паники или других адреналиновых выбросов.
