— Ну, если кратко… — почесал голову мистер Когг. — Тут скорее совокупность многих изменений. Как вы видите в создании этого образца я использовал немного другое железо. Оно оказалось более прочным. Все как вы и говорили — если достаточно поднять температуру и хорошенько так обдуть ее воздухом, то она становится прочнее после придания формы. Вдобавок, я использовал клапан, чтобы избавиться от лишнего пара. Пришлось, конечно, повозиться, дабы он не скидывал слишком много… Но оно того определенно стоило!
Чугун. Вся проблема была именно в нем. Сталь от чугуна отличается содержанием углерода. Роберт не знал точных цифр соотношений, да даже если бы и знал это мало на что повлияло в текущем моменте, однако кое-что он все-таки знал. Спасибо научпопу.
Например, если при плавке железа ничего толком не делать, а просто жарить его — то почти со стопроцентной вероятностью получится чугун. Особенно, когда в местных кузнях железо плавили прямо на раскаленных углях. Попадание углерода в состав металла было обеспечено.
Но углерод отлично выводится с помощью кислорода. Сейчас было крайне мало времени, чтобы заниматься химией, так что получить чистый кислород он никак не мог. Однако и воздух мог справиться с этой задачей. Конечно же результат будет “немного” хуже, но что имеем..
— Хорошо… — протянул парень. — Ты все записал? Повторить это сможешь?
— Конечно, молодой господин! — гордо ответил кузнец. — Мы спокойно можем плавить некоторую часть каждый день. Но… На один двигатель уходит где-то три дня непрерывной работы в печке.
— Так долго?
— Да, дело в том, что очень много металла будет использовано при создании турбины. Сам корпус, конечно, не такой затратный — это всего лишь небольшой бак. Но вот с его внутренностями, трубами и самой турбиной возникают некоторые сложности. Я до сих пор не придумал способа как лучше изготавливать лопасти… Они довольно большие, и их много, знаете ли.
— Ты использовал ту модель, да? — нахмурился Роб. — А не слишком ли она большая для такого маленького котла?
То, про что спрашивал сейчас парень — это конкретный вид турбины. То, что превращало энергию пара в энергию вращения для дальнейшего использования. По факту, именно она была ключевым элементом в паровом двигателе.
Ведь если подумать, то человечество давным-давно уже знало о том, что пар способен поднимать крышку кастрюли, верно? Просто не у всех доходили мысли сделать из этого нечто большее.
Роберт начертил и отправил мистеру Коггу несколько вариантов, которые его мозг все еще помнил. От маленьких “вентиляторов” до вполне здоровых таких турбин, плотно забитых прочными лопатками определенной формы и очень маленькими отверстиями между ними. Он и сам не помнил где видел подобное, но вроде на какой-то гидроэлектростанции. Но если вода может вращать, то и пар справится, верно?
Также, помимо турбин Роберт вспомнил и о поршне, например как на паровозе. Правда там все было немного сложнее, и парень как-то не решался лезть в эти дебри. Лучше на обычных турбинах, так ему было проще.
Но он совершенно не думал о кузнеце. Может быть турбина и была проще в теории. Однако на практике мистер Когг чуть ли не душу продал злым силам, чтобы достаточно прочно закрепить каждую лопатку на корпусе. Сварки не было и некоторые вещи приходилось делать настолько колхозными методами, что у любого инженера случился бы инфаркт, увидя он такое изделие.
Только Роберт не знал.
— Большая не большая, однако она самая продуктивная, и лучше всего выдает энергии. Я когда подключил ее к мехам, то сперва подумал что оно вообще не работает. А на деле скорость вращения была настолько огромная, что веревка привязанная к балке попросту проскальзывала. А вы знаете, вязать узлы я умею лучше всех в этом доме!
Кузнец говорил с гордостью. Пусть то, чем он занимался и было чудовищно сложно, но благодаря своей смекалке он таки смог сделать то, что ему поручил молодой господин. Ведь если бы не его собственная находчивость, вряд ли бы это вообще получилось.
— Хм… Хорошо, хорошо. Ты уже продумал как передавать эту энергию? Ты знаешь мои задачи.
— Конечно, молодой господин! — выдохнул кузнец. Наконец-то перешли к простой теме. — Тут вообще ничего сложного нет. Если мы продолжим использовать ваш метод сцепления, то проблем с паузами быть не должно. Вдобавок, благодаря клапану никаких взрывов больше не будет в состоянии покоя. Короче говоря — это вообще не проблема!
В прошлый раз, когда они делали первый паровой движок, Роберт воткнул два слегка искривленных диска, дабы можно было без проблем вжать их друг в друга и передать вращение дальше.
По факту это была дико упрощенная система сцепления автомобилей. Но а что поделать, раз только эту тему показывали на ютубе в рекомендациях у парня? Чем богаты, как говорится…
— Но надо будет ее доработать. — промолвил Роб бескомпромиссным тоном. — Пока что это дико сырая версия, в которой еще много есть чего улучшить.
— Согласен с вами, молодой господин. — Мистер Когг вообще редко лизоблюдил. — Но, я не уверен, когда у меня появится время, с шестеренками тоже все не так-то просто…
Дядя Эрик откровенно врал. Шестеренки — это то, от чего кузнец получал неимоверное удовольствие. Вся эта слаженность, красота и последовательность. Изменение скорости и угла — серьезно, если бы он не был уже женат, то вряд ли бы когда-нибудь смог продолжить свой род, так сильно ему нравилась работа с механикой.
— Хм… Ладно, я разберусь с помощниками.
Твою мать! Ну как тут вообще можно что-то делать!? Чертово человечество! Чертов прогресс! Ну какого хрена ему постоянно надо над чем-то работать?! Теперь еще и готовить учеников нормальных… А это же физика, математика и даже, черт бы ее побрал, химия!!! Тут просто так не отделаешься небольшим количеством лекций. Тут нужен полноценный класс.
— Спасибо, молодой господин! Я буду с нетерпением ждать этих помощников.
— Ага… — слишком уж невесело ответил ему Роб. — Кстати, а как ты добился плавности хода турбины? В смысле, она же не может просто так вращаться без опоры. Что ты сделал?
Чтобы понять удивления парня, надо понимать что такое турбина вообще. Из того, что видел Роберт, данная сигара, лежащая около кузни, состояла из двух отсеков. Первый — это, понятное дело, котел. Там уголь сгорал, дабы передать свою энергию тепла воде, которая спокойно журчала в нескольких тонких трубках.
Дальше разогретая вода — она же пар, стремительно расширялась и старалась покинуть узкое пространство, вырвавшись на свободу. Только суровая физика, никакой магии. Еще со школьной скамьи Роберт помнил, что расстояние между молекулами газа и воды разное, и в первом случае оно больше. Поэтому и объем газа всегда будет выше объема воды при равных массах. Это закон, его не нарушить.
Именно это резкое изменение и использовалось в паровых двигателях. В случае прототипа, который стоял перед Робом, пар уходил в турбину, заставляя ее вращаться вместе с движением пара.
За счет большого количества трубок в котле, объем пара тоже был не маленький, обеспечивая равномерную скорость вращения турбины.
Но турбина должна же где-то стоять, верно? Она не может висеть в воздухе при всем желании конструктора. А раз она где-то крепится, то там должно быть сопротивление. Шершавость поверхности будет намного заметнее при больших скоростях. Рано или поздно эта турбина, а точнее вал на который она установлена, должен будет пойти в резонанс и вылететь из корпуса словно лом из поездного туалета.
Некрасиво, но со вкусом.
Может мистер Когг не понимал эту проблему, однако Роберт видел ее четко. Ему не хотелось чтобы его изобретение разнесло кому-нибудь голову, или вновь стало причиной затопления судна.
— А? — удивился кузнец. — Вы о статичной магнитной подушке?
— Чего? — парень подумал что ослышался.
— Статическая магнитная подушка. — довольно спокойно сказал кузнец. — Это довольно старая штука, правда применение ей редко кто мог найти. Ну, разве что особо богатые идиоты, старающиеся показать всем свою уникальность. Это обычные магниты, собранные древним образом. Ничего нового.
