на трёх показателях: показатели реакторной системы, системы жизнеобеспечения, и целостность корпуса корабля. Это были три важнейших показателя, от работоспособности которых напрямую зависела моя дальнейшая жизнь.
Искин корабля не переставая бубнила о множественных отказах и поломках. Если поначалу я еще реагировал на её сообщения, то сейчас, всеми силами стараясь удержать себя в сознании я абсолютно не обращал внимания на то, что она говорит.
Внезапно, когда я уже сидел плотно прижав к себе руки, из-за того, что подлокотники кресла раскалились до невероятной температуры, а перед глазами начали появляться круги от невероятной жары - что-то изменилось. С трудом подняв голову я с невероятным облегчением увидел в единственный оставшийся рабочим обзорный монитор невероятное синее небо у себя над головой.
“Даааа! Мы справились!” - раздался торжествующий голос у меня в голове, из-за громкости которого я страдальчески поморщился. Хени тем временем продолжал радоваться:
“Это удивительно! Благоприятный исход прохода через атмосферу был не более 17 процентов! Но мы сделали это!”
— Погоди еще радоваться... - прохрипел я и продолжил:
— Не забывай, что нам еще нужно сесть, и выжить при этом.
Сразу же после этого я произнёс:
— Искин! Ты еще здесь? Включить малые двигатели!
Тишина после моих слов заставила меня нешуточно напрячься, но слава богу спустя несколько мгновений я услышал прерывистое:
— ...полняю кап...тан.
Тут же меня ощутимо потянуло вперёд, от начавшего торможение корабля. Быстро еще раз проверив траекторию нашего полёта я выставил на левом двигателе мощность вдвое меньшую, чем на правом, благодаря чему корабль начал ощутимо поворачивать в правую сторону, вследствии чего с каждым мгновением я оказывался всё ближе к одному из континентов.
Ощущения, скажу я вам - просто невероятные. Нестись на умопомрачительной скорости, внутри практически мёртвого космического корабля на встречу с поверхностью планеты... Аж мурашки бежали по коже от ощущения всего того безумства, которое я сейчас исполняю. А тем временем земля была всё ближе.
— Искин. Доклад по высоте каждые пять секунд! - произнёс я, в надежде на то, что искин всё таки еще живая.
Как выяснилось практически сразу - делали её на совесть, потому что под потолком из единственного оставшегося рабочим динамика раздался немного изменённый, но все равно узнаваемый голос:
— 32000 метров... 29000 метров... 26000 метров.
Внезапно подал голос Хени:
“Коль, решение с разностью мощности двигателей оказалось удивительно неплохим, благодаря этому мы уже существенно отклонились от исходной точки приземления, и сбросили скорость, но если мы и дальше продолжим так делать, то неизбежно закрутимся, и дальнейшую траекторию окажется предсказать очень непросто. Плюс ко всему - наша скорость по прежнему очень высока, и если мы с такой скоростью шмякнемся о землю, то на этом наша история в принципе закончится, так и не успев начаться.
Исходя из этого я настойчиво рекомендую уравнять мощность двигателей.”
Я решил прислушаться к своему ассистенту и тут же вернул мощность на левый двигатель. Кинув взгляд на траекторию снижения я обнаружил, что точка посадки сместилась достаточно сильно, но по прежнему заканчивается в водах океана.
“С этим мы уже вряд-ли что-то сможем сделать, Коль. Будем разбираться с проблемами по мере их поступления.” - раздался спокойный голос Хени, и я мысленно согласился с ним, краем сознания отметив, что система жизнеобеспечения наконец-то переборола агрессивные последствия спуска, благодаря чему в рубке с каждым мгновением становилась всё более комфортная обстановка.
Тем временем искин всё так же беспощадно отсчитывала расстояние до контакта с поверхностью, и я с радостью обратил внимание на тот факт, что эффект от замедления всё таки был:
— 21000 метров... 18700 метров... 16500 метров...
С каждым новым мгновением скорость корабля была всё ниже, что давало уже не слабую такую надежду на благоприятный исход нашей рискованной авантюры.
Тем временем снова активировался мой ассистент и сказал:
“Коль, сейчас мы с тобой сделали всё, что могли. По сути с кораблём мы больше ничего сделать не сможем, так как управление в условиях атмосферы на нём не предусмотрено, поэтому сейчас нам нужно максимально обезопасить тебя.
Не стоит забывать, что хоть мы и достаточно сильно сбросим скорость, а посадка будет на воду - тем не менее удар всё равно будет не слабой силы, а это значит, что нам нужно тебя хорошенько зафиксировать, чтобы ты не пострадал.
Когда меня активировали в прошлый раз я был свидетелем достаточно многих удивительных вещей, но практически все из них для нас сейчас бесполезны. Все, кроме одной.
Однажды я увидел, как один из ассистентов профессора нёс какой-то невероятно опасный реактив. Он был настолько нестабилен в чистом виде, что для его транспортировки был применён достаточно интересный способ: вещество поместили в прозрачный куб, а ассистент профессора при помощи телекинеза захватил вещество и жёстко зафиксировав его в воздухе спокойно переносил куда ему вздумается.
