Мы когда трубы снизу прокладывали, в подвал пришли Литвинцев и Прохоров, спросили, куда бетон лить. Я рукой махнул, а куда именно не сказал. Они ушли, бетон замесили и забетонировали. Ну а мы что делали?
— Э-э… Водопровод к писсуарам скручивали.
— Вот!
— То есть, ты хочешь сказать, что труба… — уточнил я, уже понимая, как все это получилось.
— Где-то там, да! — тот аж засветился от радости от своей догадки. — Они залили, а сверху чаши установили. А мы и не в курсе были.
— Бараны! — из коридора послышался голос прапорщика. Похоже, еще кого-то отсчитывал.
— А в последней кабинке из-за возросшего веса от жидкого бетона, труба просто не выдержала и отвалилась! Потому там и свет теперь видно!
— Ну а писсуар?
— Так это, повесили плохо. Наверное. Э-э! Колян, ты трубу вешал?
— Зачем на меня спихиваешь? — обиделся тот. — Мы же вместе делали.
В общем, факт оставался фактом! На этом версии случившегося исчерпались. Эти горе-ремонтники, прямо Равшан и Джумшут. Поколодник должен вровень выпирать.
В общем, вышел я оттуда от греха подальше. Пока еще что-нибудь не отвалилось.
А поработать мне все же пришлось. Постояв немного у входа, я добровольцем вызвался на поклейку обоев. Ефрейтор Кириллов, вооружив меня малярной кистью, сразу же назначил главным по производству клея. Не пыльно, правда, липко.
В общем, подводя итог, работа шла быстро и уже на восьмой день казарма была в более-менее хорошем состоянии. Конечно, курьез в туалете был не единственным, но все их перечислять не буду. Скажу только, что электрики тоже отличились, едва не устроив замыкание. Еще немного и казарму бы сожгли.
Армия, это все-таки не цирк. Это веселее, порой, доходило и до абсурда.
Как-то поступил приказ от подполковника Каменева выгнать всю технику из автопарка и припарковать все за территорией части, в специально огороженном месте. Со всех сторон трактором, который пригнали из поселка, сделали высокие земляные насыпи. Это был древнючий ДТ-54. Водителем, кстати, назначили рядового Чоговадзе, потому что у него был опыт вождения именно этой модели гусеничного трактора. Само собой, не сам по себе — его контролировал кто-то из старослужащих.
На свежее расчищенное от камней поле, пригнали и «новую» технику. Еще один БТР-60, две «Шишиги», два отремонтированных ГАЗ-51, УАЗ «Буханку», и даже новенький КамАЗ 4310. Последнее вообще было чудом советской военной техники, которое только начали поставлять в войска. Начальник автослужб, вместе с «зампотехом» чуть не описались от радости, когда узнали.
Все это было сделано для того, чтобы реконструировать и расширить штатный автопарк и контрольно-технический пункт. Черт его знает, какие планы были у командования относительно этой части — нам никто не докладывал. Само собой, временная стоянка техники была под охраной караула и патрулей усиления.
Заодно наши «старики» случайно откопали в технической яме одного из старых боксов ящик с сигнальными ракетами. Их там было штук пятьдесят. Ну и давай баловаться, запуская в небо. Так как дело было при ярком солнце, вне территории части, да еще и за кронами деревьев, этого особо никто и не видел. Только караульные на вышках. Само собой доложили в дежурку, но там подумали-подумали, прислали прапорщика со склада вооружения. А тот, лениво осмотрев ракетницы, отмахнулся. Мол, они все равно старые, частично отсыревшие и к тому же неучтенные. Пусть быстро ликвидируют эти ракетницы и черт с ними.
Сержанты и ефрейтора давай забавляться. Это дело им быстро наскучило и один из них решил пошутить над «Чагой», который доблестно рыл землю и горланил песни на своем языке.
Стоит отметить, что смотровых окон в тракторе достаточно много, но не у всех из них были стекла. И почти все время с насыпи летела земляная пыль, отчего водитель плевался и кашлял. Он пожаловался и ему пообещали вставить стекла, но все никак руки не доходили.
— Эй, Чоговадзе! — крикнул Кириллов, который контролировал работу тракториста. — Ты когда-нибудь сигнальной ракетой стрелял?
— Никак нет, не стреляла! — высунувшись из окна, проорал тот.
— А хочешь попробовать?
— А можна?
В общем, ефрейтор ему разрешил. Показал, как пользоваться. Теперь, когда Чоговадзе доезжал до конца расчищенной территории, делал выстрел через окно — ну вроде как сигнализировал, что доехал, а затем поворачивал обратно. А поскольку стекол не было, то он приноровился стрелять прямо с водительского места. Не вставая.
На время обеда, трактор стоял в тени под деревом. Тут-то и решил Кириллов просьбу его выполнить. Раздобыл на КТП пару стекол нужного размера, с помощью Лаптева отполировал их и быстренько вставил в пазы креплений.
Когда Чага вернулся с обеда и продолжил работу, так совпало, что наше отделение прислали на подготавливаемую территорию за проволокой. В какой-то момент мы услышали вопли. Обернувшись, увидели, что старый добрый ДТ-54 дымиться. Причем дымиться не передняя часть, где стоял дизель, а именно кабина. И при всем этом он умудрялся куда-то ехать дальше…
Бросив мотки стальной проволоки, мы бегом бросились на помощь к Чоговадзе, куда уже мчался перепугавшийся ефрейтор Кириллов. Когда же прибыли на место, перепуганный и бледный как смерть Чага нарезал круги вокруг гусеничной машины. Та уперлась гребнем в огромный камень, при этом продолжала упорно грести гусеницами…
С большим трудом удалось понять, что произошло.
Оказалось, что тот сел в кресло, доехал до края территории и как обычно, решил выпустить ракету через отсутствующее стекло. Появление стекла, он само собой не заметил. Ветра не было от слова совсем. И тут что-то пошло не так — сигнальная ракета вместо того, чтобы улететь в небо, начала гоняться за ним по кабине трактора…
Объятый ужасом водитель едва смог унести оттуда ноги и потом наотрез отказывался лезть в эту шайтан-машину. К счастью, с трактором ничего плохого не случилось и он вполне был пригоден к дальнейшему использованию.
— Я в наряда хачу! — кричал он. — Десять наряда! Двадцать наряда! Трактор не хачу!
Мы ржали с этой истории диким смехом. Чуть животы не надорвали. Это уже потом, когда же грузин успокоился и ему растолковали, что произошло, тот перестал заикаться. Но всех заверил, что больше никогда не станет ездить. Кажется, история только что пошла по иному пути и в будущем, где-нибудь в Тбилиси на одного маршруточника станет меньше.
Наконец, прошло около двух недель и стройка была почти закончена.
Солдаты отштукатурили все стены, поменяли полы, двери. Провели канализацию и водопровод, заменили электропроводку. Все что можно было
