стрельбы под большим углом — там совершенно другие коэффициенты и поправки для траектории пули надо вводить. Причём, заранее, до боя это пристреливается и подбирается. В бою уже поздно. Там на автомате всё делаться уже должно, а на тридцати-сорока метрах, отклонение даже в пару угловых секунд, это уже серьёзно.
И это пистолет. А убил-то я его ножом! То есть, только добравшись на дистанцию прямого рукопашного контакта. А, если бы он взлетел? Мне бы осталось только метаться, как перепуганной крысе, пытаясь увернуться от всех тех «лезвий», «серпов», «стрел» и «пик», которыми бы он меня щедрой рукой осыпал оттуда, с совершенно недосягаемой для меня высоты.
Понятно, что случись такое в настоящем бою, то я бы не стал, как идиот торчать на открытом пространстве, а сразу кинулся бы в укрытие. Ведь, укрывшись в здании и дразня его появлениями в окнах, я имел бы шанс попытаться как-то его спровоцировать и подманить… но это всё уже частности. Частности конкретного боя. Сейчас же речь о принципе. О принципиальной возможности достать такого вот гада и в небе, не только на земле.
Взрыв, ещё взрыв. Ещё, ещё и ещё. Не отвлекаться, не задумываться. Просто разгоняться и набирать высоту.
«Высотник» на руке уже показывает четыреста. Ещё, ещё и ещё… Шестьсот. Девятьсот, тысяча! Мало!
Ещё, ещё и ещё! Две тысячи! Три! Три с половиной… Четыре. Достаточно. Выше уже могут быть серьёзные проблемы с дыханием. Там совершенно иное снаряжение требуется.
Я оттолкнулся от одной опоры, прыгнул к другой. Наступил на третью и устроил её подрыв. В воздухе извернулся и встретил следующую ногами. Снова подрыв и прыжок… Только, всё это уже не строго вверх из высшей точки траектории к следующей высшей точке траектории, а в горизонтальной плоскости. Когда нужная высота уже набрана, то можно отработать и, так сказать, «3D-маневрирование». Где, как не в небе его отрабатывать? Там, где нет препятствий, углов, столбов, деревьев, о которые можно случайно удариться или споткнуться во время прыжка.
Что ж, удобно. Пожалуй, стоит этот приём «сохранить» в своём арсенале и в будущем выделить время на его отработку. А пока… пока я запыхался. Это ведь небо! И я, пока поднимался сюда, сделал не меньше пяти десятков прыжков подряд, почти без отдыха. А уже здесь, не переставал двигаться ни на секунду, иначе бы просто упал.
Я запыхался… значит, пора остановиться и перевести дыхание!
Я раскинул руки и ноги в стороны, согнул колени и локти, прогнулся в спине, принимая основную «нейтральную» позу для контролируемого стабилизированного снижения, набирая скорость и устремляясь к земле…
Рано! В обе стороны от меня, за моими плечами раскинулись два красивых самолётных крыла из спрессованной воды. Точно таких же, как и в прошлый раз, когда я падал из взорванного в воздухе самолёта. Влаги для их формирования в окружающем пространстве хватало, так что не пришлось даже тратить на них запас из «стихийного водяного покрова», окружавшего моё тело.
Крылья и хвост. А ещё корпус, который это всё соединил. Падение вниз тут же сменилось быстрым набором скорости в горизонтальной плоскости. Я буквально рванул с места вперёд. Я полетел… Именно! Я уже летел, а не падал. И это было такое неповторимое ощущение, непередаваемое словами. Чувство полёта…
Можно было бы поэкспериментировать и создать себе «крылья ангела» или орла. В принципе, могло бы даже и получиться. С той лишь загвоздкой, что я не потратил достаточного времени на изучение их аэродинамических свойств, чтобы не допустить ошибок при их воплощении. Да и в целом: маховый полёт имеет гораздо более сложную описательную модель, чем планирующий. И это ещё не говоря о практическом воплощении этой модели. Управляться с таким «девайсом» было бы крайне трудно…
Кстати, вспомнился ангел, или дракон, или грифон — все эти летающие СКАЗОЧНЫЕ существа, у которых крылья отделены от передних конечностей и вынесены выше плеч. Да ещё и центр тяжести тела сдвинут заметно вниз, относительно оси, образуемой крыльями. Модель описывающая аэродинамику их полёта кратно сложнее модели, созданной для птиц. Я вообще не уверен, существует ли такая модель. Другими словами — способны ли эти существа летать в принципе? Если только крылья не крепятся к телу на всю длину спины. То есть, не точечно в районе лопаток, а в длину: от поясницы до самой шеи.
Расположение их крепления в районе поясницы, как в том же «High School DxD» вроде бы решает проблему центровки, но создаёт другую: чрезвычайно высокая нагрузка на спину. Ведь лететь можно будет только выпрямившись. А вы попробуйте представить себе, что вы лежите животом на перекладине турника, Попытайтесь теперь выпрямиться. Получилось? И корпус параллельно земле и ноги? Какие вы умницы! А теперь замрите в этом положении и продержитесь хотя бы секунд десять, а лучше минуту. Теперь вы понимаете, о чём я, да?
И это, ещё не говоря о том, что у птиц есть ещё и ярко выраженный хвост есть, при помощи которого они своим полётом управляют. Хвостом, а не крыльями.
У ангелов такого полезного девайса не предусмотрено. Только у демонов. Вот у тех с полётной конфигурацией проблем вообще нет, у них — всё правильно: и крепление крыльев от шеи до задницы, и хвост для управления, и рога на голове для лучшей балансировки и создания противовеса хвосту. В то, что летают демоны, я, теперь, когда сам более-менее освоился в воздухе, поверить могу легко (вопрос будет только в их весе и соответствующем ему размахе крыльев), а вот ангелы… нет, у них крылья явно для чего-то совершенно другого предназначены, а не для полёта.
Я это к чему? К тому, что прямо в воздухе, во время полёта, додумывал, доделывал и исправлял свою полётную конфигурацию.
Например, сначала крылья у меня были за спиной, выше уровня плеч. Хвост с его лопастями крепился к ногам и ими же управлялся.
Но такая конфигурация хороша на рывок. На короткий полёт. Пять-десять-двадцать секунд. Когда ты максимально собран, мобилизован и напряжён. Для сколько-нибудь долгого нахождения в воздухе она не годится: устаёт спина, устают ноги, устают висеть плетями руки. Дельтапланеристы меня поймут: не зря у них есть и специальная ручка для удержания руками, и подставка для ног, и пояс фиксируется подвесом. У них чётенько всё в этом плане!
А ещё у них есть шлем и глаза стёклами защищены от ветра.
Кстати, про глаза: у птиц глаза расположены по бокам головы — поэтому они видят и впереди, и
