Я сделал расчет двух поточного ракетного двигателя, на втором курсе, мне уже было известно, что таких двигателей у землян нет. В основе двух поточного ракетного двигателя было разделение рабочих тел. Там использовалось рабочее тело водород с высокой газовой постоянной R, и источник энергии горение алюминия в кислороде. Часть энергии продуктов сгорания передавалась через твэллы от кислород алюминия к водороду, а потом остатки энергии продуктов сгорания топлив размешивались с гелием. В итоге получалось два выхлопа из двух сопел, один выхлоп чистый водород с удельным импульсом до девяти километров в секунду, второй выхлоп, AL2O3+He, с удельным импульсом пять километров в секунду. Итого, учитывая, что массовый расход оксида алюминия был больше, чем у водорода, средний удельный импульс достигал шести с половиной километров в секунду. В общем, к слову, шесть с половиной километров в секунду, средний удельный импульс, для ракетного двигателя первой ступени это очень круто. Я сделал все расчёты, и пришёл к одному из гениальных доцентов СГАУ, звали его Виталий Сергеевич Егорычев.
-... как у тебя получился такой удельный импульс? Ты пойми, что если у тебя часть топлива не будет сгорать, энергии будет даже меньше, чем в обычном ракетном двигателе, тут у тебя где-то ошибка.
-Да нет тут ошибки, теплотворная способность алюминия, при сгорания выше, чем у любой другой топливной пары, на много выше.
-Тогда, почему это не используют?
-Потому, что тут сложная схема, два потока, один чисто рабочее тело, второй и рабочее тело, и источник энергии. Гелий нужен...
-А вот ты знаешь температуру кипения гелия?
-Четыре с половиной, градуса, но под большим давлением она растёт, и может дорасти и до двадцати кельвин.
-А как ты обеспечишь такое большое давление, сколько будет весить твой бак?
-Не так много, гелия здесь нужно не много.
-Хорошо, тогда скажи мне, какая температура на твэллах?
-Две с половиной, три тысячи градусов, смотря, как решит конструктор.
-А ты знаешь, что, например, лучшие стали имеют температуру плавления не больше тысячи восьмисот градусов? И материалов с температурой плавления три тысячи градусов просто не бывает?
-Таблицу Менделеева было бы не плохо вам посмотреть, прежде, чем делать такие заявления.
-Ну и какой же металл имеет температуру плавления больше двух с половиной тысяч градусов?
-Молибден, рений, вольфрам, осмий, тантал и этот список можно продолжить.
-Да не правда, не бывает таких металлов, я вот слышал, что у вольфрама температура плавления две тысячи шестьсот градусов, и то, он при такой температуре уже будет как пластилин.
-Температура плавления вольфрама 3720 кельвин, а рения 3430 кельвин, так к слову. И хотя использовать вольфрам тут чревато по другой причине, так как он прогорает, но вот использовать для создания твэллов рений, вполне можно.
-Да, что ты выдумываешь студент, если есть такие материалы, почему их тогда не используют, чё все дураки что ли?
-Ну, как бы, зайди в интернет, забей, "температура плавления рения, осмия, вольфрама", и ты найдёшь ответ, в том числе и на вопрос о дураках.
-Да мало ли что в интернете сочинят.
-Есть сайты, там лежат базы данных по всем материалам, элементам, их не сложно найти, используя поисковик. Тем не менее, такие материалы есть, даже в самой простой поликристаллической форме.
-Нет, студент, сказки это всё, самая жаростойкая сталь имеет температуру плавления 1800К, и держит от силы 1400К не больше. Не надо сочинять всякие глупости. Я уж молчу про то, что такой газ как гелий, это страшно дорогой газ. Да глаз такого опытного конструктора как мой, сразу видит многочисленные недостатки и детские ляпы в твоём детском проекте.
-Да уж, мой не опытный глаз тоже много чего видит, хотя бы то, что вы товарищ, даже в таблицу Менделеева ни разу в жизни не заглядывали, при этом считаете себя учёным.
-Да я знаешь, сколько лет на кафедре ракетными двигателями занимаюсь!
-Много, верю, а что толку? Я вот принёс двигатель, который совершеннее любого земного двигателя, из ныне существующих, на много. А вы говорите это туфта.
-Ой, наивный студент, - вздохнул гениальный Виталий Сергеевич Егорычев, доцент кафедры ТДЛА. - Ты пойми, что всё уже давно запатентовано и изобретено. Чтобы сделать какое-то открытие, даже самое маленькое. Нужно заниматься наукой в узкой области много лет. Потому что всё простое уже изобретено. А главное, человечество уже давно достигло потолка науки. Мы знаем и умеем обрабатывать вообще все материалы, какие только могут быть в природе. Знаем все топлива и источники энергии. Мы знаем и умеем всё, что можно знать и уметь в области двигателестроения и материалов. И даже твой проект ракетного двигателя наверняка когда-то кем-то рассматривался, но его забраковали, потому что он невыполним. Ты используешь гелий, со страшно низкой температурой кипения, ты хочешь использовать материалы, которых просто не бывает. Вот открой справочник по материаловедению от 1931го года выпуска Мошкевича, там нет никаких данных ни про рений твой, ни про осмий. Это всё глупость и фантастика.
-Открой таблицу Менделеева за девятнадцатый век, и ты найдёшь там и рений и осмий. Но вообще я бы советовал открывать таблицу Менделеева не за девятнадцатый век, а так год за 2005ый, не старше. Потому что, бросаясь подобными утверждениями, надо как минимум ссылаться на современную науку, а не на 1931ый год.
-Ну, хорошо, даже если твой рений и осмий существуют, в чём я сомневаюсь, даже пусть. Может быть, их не используют, потому что это страшно дорогие металлы, дороже золота, например? И сколько тогда будет стоить твой двигатель?
-Рений металл вольфрамовой группы, не знаю, сколько он стоит точно, но наверняка не намного дороже вольфрама, тридцать, может быть пятьдесят долларов за килограмм, не больше. Это как бы дороже, чем обычное железо. Но учитывая стоимость килограмма груза, выводимого на нижнюю орбиту, это не принципиально.
-Ладно, всё, мне надо бежать. Занимайся полезными делами, нечего мечтать о всякой несбыточной ерунде. Не бывает таких двигателей, как ты придумал, и не может быть.
Я плюнул и ушёл, нет, я знал, конечно, что индивиды цивилизаций бывают тупыми, но не настолько же? Я предоставил все расчёты, принцип прост, в нём нет ничего сложного. Два потока, один имеет высокие энергетические характеристики, второй высокую газовую постоянную. Проще некуда. Человек, который всю жизнь занимался ракетными двигателями, должен как минимум уметь реально оценивать технологию, это как минимум. Стало очевидно также, что не имеет смысла показывать и другие технические разработки, это просто бесполезно, я не смогу внедрить их тут и так. Да и не решит двух поточный двигатель всех поставленных передо мною задач.
