My-library.info
Все категории

Григорий Лапшин - Автостопом через Африку

На электронном книжном портале my-library.info можно читать бесплатно книги онлайн без регистрации, в том числе Григорий Лапшин - Автостопом через Африку. Жанр: Хобби и ремесла издательство неизвестно, год 2004. В онлайн доступе вы получите полную версию книги с кратким содержанием для ознакомления, сможете читать аннотацию к книге (предисловие), увидеть рецензии тех, кто произведение уже прочитал и их экспертное мнение о прочитанном.
Кроме того, в библиотеке онлайн my-library.info вы найдете много новинок, которые заслуживают вашего внимания.

Название:
Автостопом через Африку
Издательство:
неизвестно
ISBN:
нет данных
Год:
неизвестен
Дата добавления:
23 октябрь 2019
Количество просмотров:
141
Читать онлайн
Григорий Лапшин - Автостопом через Африку

Григорий Лапшин - Автостопом через Африку краткое содержание

Григорий Лапшин - Автостопом через Африку - описание и краткое содержание, автор Григорий Лапшин, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки My-Library.Info
Эта книга — художественное описание реального «вольного путешествия» Надеюсь, что мой труд позволит читателю взглянуть на дальние страны по-новому, изнутри, и узнать «новую версию» устройства мира, отличную от той, что нам старательно, изо дня в день, показывают по телевизору и в глянцевых журналах.Это путешествие (и книга), надеюсь, только «первый этап» кругосветной экспедиции «Круглый мир». Тут многие читатели могут спросить: а что вообще можно назвать кругосветной экспедицией? Очевидно, категоричного ответа тут не существует. Человек вышедшей из дома на восток и пришедший с запада, кругосветчик? А если он несколько раз в течение года возвращался с маршрута и снова продолжал свое путешествие? Если на его пути встретилась река и он переправился через нее на лодке? А если переправился на каком-либо транспорте через океан (что, согласитесь, неизбежно)? А если некая страна закрыта для путешествий, или просто по каким-либо причинам, не дала ему визу? Как видите, чем больше вопросов, тем больше ответов. Очевидно, что биолог скажет вам: «Кругосветная экспедиция непременно должна пролегать через разные климатические зоны!» Не менее категоричен будет и географ: «Кругосветным считается маршрут, протяженностью не менее 40 000 км, с двумя пересечениями экватора… можно добавить еще и определенное количество континентов».Таким образом, каждый потенциальный кругосветчик сам определяет для себя маршрут, сообразно целям, задачам и методам своего путешествия. Так, многие люди совершают кругосветки исключительно ради славы (прославления своего имени или спонсора).Другие ставят рекорды для книги Гиннеса, третьи преследуют чисто спортивный интерес и даже включают свое путешествие в чемпионат по неким видам спорта…С автостопом же — еще сложнее. Ведь у каждого человека (и автостопщика) свое определение автостопа: для одних он — способ халявного перемещения (хиппи), для других — метод доказать всем, что ты круче своих конкурентов («спортивные» автостопщики), для третьих — способ познания мира и самого себя. Именно к третьей группе принадлежат «вольные путешественники» из Академии Вольных Путешествий. Многие называют нас «научными автостопщиками», потому что мы организуем поездку туда, где еще не ступала нога автостопщика, мы открываем новые страны и континенты, показываем через свои книги мир таким, какой он есть на самом деле, «изнутри», а не таким, каким его хотят показать нам политики и журналисты.1.1 — c-rank — структура, ошибки, прочее. Картинки уменьшены, ибо для читалок файл на 50 мегов — чистое убийство, да и 18 многовато…

Автостопом через Африку читать онлайн бесплатно

Автостопом через Африку - читать книгу онлайн бесплатно, автор Григорий Лапшин

В утреннем кафе в Omaruru водитель угостил меня завтраком. Интересно, что во многих кафе в меню есть «русские сосиски» и водители старались угощать нас «национальным блюдом». Под этим экзотическим для Африки названием скрывались обыкновенные сосиски в тесте. Точно так же, в ресторанах называли «русским салатом» то, что мы называем «салат- оливье». И уж конечно, «Russian tea» — чай с сахаром и лимоном.

В 65-ти километрах от Карибиба я простоял два часа — вообще ничего не ехало дальше трех километров. Наконец остановил белый «мерседес» с пожилой немецкой четой, ехавшей прямо в Свакоп. Салон машины был отделан белой кожей и перламутром, кондиционер работал так сильно, что у меня даже горло заболело.

Встречных машин не было, низколетящий «мерс» тоже вряд ли кто догнал бы. Неожиданно водитель затормозил и стал пятиться назад. Я забеспокоился, что на скорости 160 мы могли потерять какую-нибудь деталь. Но водитель знаками показал в сторону. Между трассой и забором спокойно лежал в тени колючего дерева довольно здоровый олень. Когда я выскочил из машины с фотоаппаратом, животное тут же поднялось и тремя прыжками перепрыгнуло через двухметровый проволочный забор. Сфотографировать даже не успел.

В Уолфиш-Бей приехал с итальянцем, который действительно, даже за рулем машины, больше жестикулировал, чем говорил.

Вечером пришел в Миссию проверить почту и узнал, главным образом из России, следующие новости:

1. Антону Кротову не позволили доехать до столицы Анголы посуху. Путь до города Лобиту занял у него четыре дня, после чего пришлось пересесть на баржу и уже гидростопом приехать в Луанду. К тому времени, шестидневная транзитная виза давно просочилась и первый же патруль арестовал путешественника. Из полиции его вытащил российский консул и спрятал в торгпредство. Ценой больших усилий и 50-ти долларов сейчас для него изготавливается продление визы «задним числом». После чего Антон будет «выдворен» из страны на ближайшем самолете «Аэрофлота», но за свой счет.

2. Олег Сенов и Сергей Лекай так и не изготовив визы ЮАР в Мозамбике, перебрались сначала в Малави, а потом в Замбию. Теперь они живут в Лусаке, в той же самой церкви, у Отца Джона. Смотрят Замбию и водопад Виктория.

3. У Владимира Шарлаева есть друзья в Санкт-Петербургском представительстве фирмы «PENTAX». Через ЮАРское представительство этой фирмы они заказали приглашение, но не для всех участников экспедиции, а только для тех, кого бы лично г-н Шарлаев хотел видеть на пьянке в самой южной точке Африки.

4. Еще два участника — Андрей Мамонов и Кирилл Степанов живут в Улофиш-Бее, в каюте того самого украинского корабля «RK-1», который после ремонта уходит в Уругвай. Андрей и Кирилл не хотят возвращаться в Россию, но и «доверием» г-на Шарлаева и фирмы «Пентакс» тоже оказались обделены. По крайне мере до марта, они будут тусоваться по странам южной Африки, и если за два месяца визу ЮАР не добудут, попытаются получить «нормальную», месячную визу Анголы, чтобы ехать домой самым интересным маршрутом в мире — по западному берегу континента.

5. Мои же надежды на авиастоп с украинскими моряками не оправдались. Только не раньше шестого марта в Севастополь полетит небольшой самолет «ИЛ-18». И уже сейчас заказчик говорит, что мест в нем не будет и даже часть своих моряков им придется отправлять на рейсовых самолетах. К тому же, как известно, «на флоте ничего точно не бывает» и даже эти сроки могут изменяться неоднократно. В Виндхуке меня ждала ангольская виза за 20 долларов, скорее всего, тоже шестидневная. Так что и в Анголу мне пока не хотелось — после истории с Антоном тамошнее посольство и полиция будет не очень рада еще одномк русскому путешественнику.

По моему мнению, поступок г-на Шарлаева достоин самого широкого осуждения, ибо до этого, мы считались одной экспедицией, и все запросы и приглашения пытались делать не всех восьмерых участников. Теперь же, в Кейптауне оказались В. Шарлаев и О. Костенко, еще два приглашения ждали в Виндхуке С. Лекая и О. Сенова.

Лично я бы не стал снова платить ЮАР 50 долларов только за то, чтобы полюбоваться видом Кейптауна. Тем более что выяснилось: посольства Бразилии, Чили и Аргентины в ЮАР не желают выдавать визы гражданам России и рекомендуют, чтобы мы возвращались в Москву.

Так что, кругосветное путешествие по континентам, оказалось технически невозможным из-за бюрократических препятствий.

Первую неделю февраля я прожил в Уолфиш-Бее, в «гостевом доме» у летчиков. Писал на русском компьютере некоторые главы этой книги, разбирал письма от Антона Кротова и Олега Костенко, лепил с летчиками пельмени и даже ездил с ними на экскурсию, на аэродром.

Посидел за штурвалом «АН-26», мне объясняли назначение приборов и переключателей, жаль что полетать не получилось.

Съездил еще раз в Виндхук — покупаться в бассейне и поговорить с консулом. Г-н Башкин, еще передавая российский паспорт, обмолвился о еще одном самолете, который его друзья будут заказывать в марте, в Мурманск. Хотя из африканского лета в зимний Мурманск — довольно экстремально без теплой одежды, я все же попросил его поинтересоваться и этим самолетом. Но здесь тоже был полный облом — ничего точно не известно, скорее всего, опять мест не будет.

12.02.01 встретился в Миссии с Кириллом и пошли в контору «Namibian-Airways». Решили, что Кирилл покупает мне по своей карточке самый дешевый билет в северное полушарие, а я, по возвращению в Москву, докладываю ему эти доллары на карточку.

В офисе за компьютером сидела белая женщина, через интернет она могла продать мне билет на самолет любой авиакомпании мира.

— Добрый день. Я — путешественник из России. Приехал в Намибию по суше, а теперь хочу улететь домой.

— Замечательно. Когда бы ты хотел улететь? — Не моргнув глазом спросила женщина.

— Меня интересуют не сроки, а цена билета. Давайте подыщем самый дешевый билет — у меня совсем мало денег.

— Хорошо. Я помогу вам. А куда бы вы хотели улететь?

— В любую страну северного полушария, только чтобы подешевле.

— Так какую страну мне запрашивать в компьютере?

— Давайте попробуем Турцию. Мне говорили что «турецкие авиалинии» — одна из самых дешевых компаний…

Прошло полчаса, мы перебрали около восьми авиакомпаний, но дешевле пятисот долларов пока не нашли.

— А за какую сумму вы хотели бы вернуться домой? — Спросила уже порядком уставшая женщина.

— Ну… скажем, за 400 американских долларов.

Ее вопрос как-то даже поставил меня в тупик. У нас бы сказали «это будет стоить вам столько-то и точка», а здесь такие вопросы задают… Еще через полчаса выяснилось, что чем больше делаешь пересадок, тем дешевле получается билет. Т. е. перелет тремя самолетами, например Виндхук — Йоханнесбург — Стамбул — Шереметьево чудесным образом оказывается дешевле, чем просто до Стамбула, и даже дешевле чем Йоханнесбург-Стамбул. Наконец, был найден самый дешевый вариант: Из Виндхука, самолетом «British-Airways» в Йоханнесбург, там четыре часа ожидания в безвизовой зоне, потом рейсом «Olympic-Airways» в Афины (18 часов в воздухе!), оттуда через два с половиной часа, опять греческим самолетом, прямо в Шереметьево-2.

Все удовольствие стоило 2911 N$, что приблизительно, чуть меньше четырехсот американских долларов.

Я забронировал билет, пообещав, что еще после суток раздумий, завтра мы придем и расплатимся карточкой «Viza-electron».

Недалеко от авиакассы находился офис русской компании «AFROMACK (NAMIBIA)». Ее начальник Александр Киров, еще в прошлом году предлагал мне угидростопить в Анголу с пересадкой на их кораблях. Сейчас я зашел поблагодарить его за предложение и сообщить, что улетаю домой, а в Анголу, возможно, захотят поехать Кирилл и Андрей.

— А-а. Григорий! Ты еще здесь? — Спросил Александр, видев меня в дверях.

— К сожалению. Нас высадили прямо с самолета, по распоряжению г-на Бережного.

— Да-да. Я уже слышал. А в Анголу передумали ехать?

— Антон уже там, но у него неприятности с полицией. Я все же решил возвращаться домой на рейсовом транспорте.

— Это как?

— Займу у Кирилла денег и завтра покупаю билет с тремя пересадками через Афины.

— Почем?

— Вот распечатка. Меньше четырехсот баксов выходит. Я считаю, очень удачно.

— Вот что: выброси эту распечатку. Оставь мне свои паспортные данные, я тебе сам билет куплю. У нашей компании специальный договор на авиаперевозки… Сколько человек из вас хочет улететь домой?

— Из желающих — только один я… Неужели еще дешевле четырехсот долларов?

— Это не твоя забота. Напиши вот здесь свои данные и приходи через два дня — билет будет.


Григорий Лапшин читать все книги автора по порядку

Григорий Лапшин - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки My-Library.Info.


Автостопом через Африку отзывы

Отзывы читателей о книге Автостопом через Африку, автор: Григорий Лапшин. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.

Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*
Подтвердите что вы не робот:*
Все материалы на сайте размещаются его пользователями.
Администратор сайта не несёт ответственности за действия пользователей сайта..
Вы можете направить вашу жалобу на почту librarybook.ru@gmail.com или заполнить форму обратной связи.