ПРИ ВЫЕЗДЕ НА рекогносцировку необходимо получить разрешение от местных органов власти (агронома или владельца земли) на размещение пасеки, а также определить место для точка.
Лучше всего рекогносцировку проводить за 7—10 дней до предполагаемой перевозки пчел. При этом определяют оптимальный маршрут движения, уточняют объездные пути (в случае распутицы), решают, нужно ли будет иметь с собой подручные материалы для преодоления узких мест.
На выбранном участке нужно убрать мусор, скосить траву, забить, хотя бы частично, столбики под ульи, а также установить указатели с обозначением, например «Пасека, 30 ульев». Можно оставить на них и номер контактного телефона.
Лучшим местом для точка является поляна на краю леса, который должен защищать пасеку от холодных северных ветров. Расстояние от точка до пветуших медоносов не должно превышать 0,5–1 км. Если есть гречиха, точок целесообразно разместить непосредственно у гречишного поля, но при этом недалеко должны быть и другие медоносы (разнотравье), так как гречиху пчелы посещают главным образом в первой половине дня, а иногда вообще не посещают, особенно при холодной погоде и обильном внесении на поле азотистых удобрений.
Заметим, что основными весенними медоносами европейской части России являются ивы и клены, желтая и белая акация, а летними наряду с липой и гречихой – заросли малины, поля эспарцета, белого и розового клевера, донник и кипрей. В некоторых, более южных районах имеются такие замечательные медоносы, как кориандр и подсолнечник. Травы на лугу (разнотравье) зацветают несколько раньше, чем липа, – на 2–3 недели. Все это нужно учитывать при определении времени и других ориентиров выезда на рекогносцировку и на саму кочевку. Необходимо помнить о том, что одной из главных задач и составляющих успеха работы пчеловода является умелое использование нектароносного конвейера.
На рекогносцировке следует определиться и с прозаическими вопросами: где разместить палатку, где брать питьевую воду для себя и для пчел, то есть продумать проблемы кочевого быта и питания.
Бывают годы, когда в природе преобладают холодные ветра определенного направления. С учетом этого и нужно будет выбирать точок и размещать ульи на нем так, чтобы летки не были направлены в сторону преобладающих ветров.
...
ЕСЛИ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ, нужно спросить у местных жителей, а лучше у пчеловодов, какие ветры данной местности в этом сезоне могут стать господствующими.
Все сказанное выше будет благоприятствовать успеху, позволит оперативно разгрузить и расставить ульи на постоянные места, что играет не последнюю роль при исключении слета пчел, а также их запаривания, особенно при жаркой погоде и большом времени изоляции насекомых в ульях.
Перевозка, выгрузка и расстановка ульев
Современное пчеловодство может быть рентабельным только при условии неоднократной перевозки пчел к медоносным угодьям.
Перед выездом на кочевку необходимо детально продумать расстановку ульев в транспортном средстве и рассчитать время на погрузку так, чтобы перевозка пришлась на прохладное время суток.
Для перевозки пчел пригодно не всякое транспортное средство. Например, «КамАЗ» с «шаландой» нельзя загружать полностью, потому что передняя часть прицепа опирается на основание машины без достаточной амортизации. В движении металлические части сцепного устройства сильно вибрируют, и резкие вертикальные удары передаются ульям, стоящим над этим устройством. Именно на такой машине нам пришлось возвращаться с кочевки в 1993 году. Из-за вибрации переломались соты в трех ульях, стоящих, как нам казалось, в самом безопасном месте – голове прицепа. Все три семьи погибли…
Если вам приходится ехать именно на такой машине, необходимо предусмотреть амортизационную подложку (например, лист поролона).
При погрузке ульев их рекомендуется ставить летками к обочине [6]. Наш опыт неоднократной перевозки показал, что расстановка ульев в машине летками назад позволяет успешно перевозить ульи даже по плохой дороге с ухабами, в том числе в ненастную погоду. Кстати, при этом улучшаются условия обзора на остановках.
В темное время суток следует позаботиться об освещении. В процессе погрузки ульев их необходимо закреплять так, чтобы они не могли свободно перемещаться (особенно при резком торможении). Все ульи приставляют друг к другу вплотную, а между последним их рядом и задним бортом (с боков тоже) ставят переносные ящики, крыши ульев, укладывают постельные принадлежности и другие вещи и предметы, способные предохранить ульи от перемещения.
При перевозке ульев на прицепе к легковому автомобилю, когда плотно друг к другу установить все ульи невозможно, их необходимо связать, ограничивая свободу перемещения, а всю связанную систему нужно прибортовать к прицепу (см. приложение).
Сопровождающий едет в кабине. При себе на случай возникновения непредвиденных обстоятельств он должен иметь электрический фонарь, подготовленный дымарь, лицевую сетку и переносной ящик (или ведро) с молотком, стамеской, гвоздями, гнилушками и другими необходимыми предметами.
Движение по асфальту можно осуществлять со скоростью 60–90 км/ч, а по грунтовым дорогам – со скоростью, которую позволяет держать состояние дороги. За автомобилем с ульями следует легковая машина с пчеловодами. Это дает возможность периодически, когда сокращается дистанция, в движении наблюдать, нет ли вылета пчел.
...
ГРУЗИТЬ УЛЬИ ДОЛЖНЫ как минимум четыре человека: двое их подносят и подают и двое принимают, устанавливают и закрепляют.
Кратковременные остановки (на 3–5 минут) можно делать через 2–3 часа движения, но лучше без необходимости не останавливаться. В нашей практике был случай, когда в одном улье между подкрышником и магазином образовалась щель. Часть пчел вышла из улья и держалась клубом около нее. Некоторые насекомые летали под тентом, над ульями. До точка оставалось ехать около 5 км по грунтовой дороге. Мы приняли решение пчел не тревожить, не задерживаться на остановке и успешно доехали до места назначения. Пчелы находились, видимо, в оцепенении. До момента выгрузки они не взлетали.
В другом случае в одном из ульев отскочила летковая заглушка. Мы своевременно этого не заметили (было темно), а при разгрузке, когда начали перемещать этот улей по машине, пчелы стали «возмущаться». Пришлось разводить дымарь, надевать сетки и закрывать летковое отверстие, а затем и сам улей мешковиной. Сняв улей и отставив его в сторону, мы продолжили разгрузку. Через полчаса пчелы успокоились, и улей был водворен в общий ряд.
Выгрузку ульев лучше проводить сразу, как только приехали, но если еще темно, лучше подождать до рассвета. При этом ульи нужно сразу расставлять на определенные для них места. Колья или подставки можно установить за ульями позже – на следующий день. Тогда через полчаса-час, когда пчелы начнут успокаиваться, можно будет открывать летки. Если ульи расставлены близко друг к другу, летки предпочтительно открывать у тех, что стоят через один. Остальные ульи можно открывать еще через час. При компактном размещении ульи целесообразно расставлять парами, а вылет пчел из летков затруднить с помощью веточек или травы. В этом случае пчелы лучше запоминают местоположение своих ульев.
Если по каким-либо причинам сразу расставить ульи, как планировалось, не представляется возможным, их выгружают в тень и оставляют там с закрытыми летками до момента перемещения на свои места.
Летками ульи, если такая возможность есть, направляют на юг или юго-восток. В этом случае при похолоданиях северо-западные ветры не будут задувать в летки. Еще лучше, если точок защищен древесно-кустарниковой растительностью с севера.
...
ТЕ УЛЬИ, СЕМЬИ которых предполагается объединять, при расстановке нужно ставить рядом.
На весы целесообразно установить сильную семью (контрольный улей).
Поилку для пчел ставят в 10–20 м от ульев в направлении предполагаемого лета пчел.
Вечером на кочевые решетки (под крышу) нужно положить холстики и подушки. На рамках их можно разместить при проведении осмотра (через 1–2 дня), если ночная температура позволяет не беспокоиться о застуживании расплода (не ниже +15 °C).
В этот же день начинается устройство быта пчеловодов: установка палатки, стола, скамеек, обустройство кухни и т. д.
Применение передвижных павильонов и прицепов
Удобнее всего кочевать, если пчеловод имеет пасеку на колесах, то есть передвижные павильоны или специально оборудованные прицепы. Это освобождает его от трудоемких погрузочно-разгрузочных работ, обеспечивает мобильность пасеки во время кочевок, непрерывность медосбора, а следовательно, и высокую медопродуктивность пасеки.
В павильонах, оборудованных на основе фургонов и автоприцепов к грузовым автомобилям, как правило, пчеловод оборудует себе место для работы и отдыха, что существенно улучшает условия его быта на кочевке. Следовательно, при первой же возможности нужно осуществить эту мечту пчеловода-кочевника – обзавестись подобным павильоном.
