Ознакомительная версия.
Сложнее дело обстоит с обогреваемыми чердаками (мансардами), и здесь трудности преодолеваются исходя из конкретных конструктивных решений утепленных крыш. Но они могут быть либо вентилируемые с одним или двумя вентиляционными зазорами, либо невентилируемые. Последние стали все чаще встречаться в Европе, хотя в России весьма небольшой опыт устройства таких конструкций.
Крыши, снабженные парой вентиляционных зазоров, знакомы российским инженерам давно. Принцип работы подобной вентиляции заключается в том, что влага, попавшая под кровлю извне, отводится через верхний зазор между кровлей и гидроизоляцией. Верхний зазор обычно заполняют контробрешеткой толщиной 4–6 см, которую устанавливают поверх гидроизоляции, чтобы потом класть уже на решетку кровельный материал. Контробрешетка уменьшает вероятность повреждения гидроизоляции в процессе монтажа кровли. Если контробрешетки не будет или ее высота слишком маленькая, то почти наверняка станет выпадать конденсат и возникнет опасность для крыши и дома вообще. Нижний зазор, расположенный между гидроизоляционным слоем и теплоизоляцией, удаляет водяной пар, идущий изнутри дома сквозь пароизоляцию.
В системах с двумя вентиляционными зазорами для укладки гидроизолирующего слоя можно использовать различные материалы: от пленок с мелкой перфорацией и противоконденсатных до рулонных битумных и пароизоляционных.
Неэффективное устранение пара может иметь место из-за низкокачественных материалов или повреждений при монтаже изоляциии, в частности бывает так, что нахлесты разных кусков пароизоляционной пленки не пропитаны клеем или плохо обработаны места смыкания пленки со стенами, окнами и т. п.
Если грамотно устроить вентиляцию через два вентиляционных зазора, то она будет функционировать достаточно хорошо, а затраты на такую систему окажутся терпимыми по сравнению с современными конструкциями на основе диффузионных пленок. Но данные преимущества меркнут, если вспомнить о неизбежных недостатках:
– поскольку никакой защиты от ветра нет и тепло легко выдувается из верхних слоев теплоизоляции, то теплопотери существенны, и тем они ощутимее, чем интенсивнее проветривание, что в конечном итоге ударяет по кошельку хозяина;
– существует большая вероятность перехода влаги из теплого помещения в теплоизоляционный слой сквозь повреждения в нем, поскольку воздух, циркулирующий по нижнему вентиляционному зазору, вызывает впитывание воды из влажного воздуха в отапливаемом чердаке;
– летом утеплитель насыщается водой из атмосферного воздуха;
– возникают проблемы с организацией вентиляции теплоизолирующего слоя в крышах нестандартной конфигурации и пологих скатах;
– т. к. зазоры на коньках и хребтах крыши открыты, то существенно повышается риск проникновения осадков, что заставляет устраивать вентиляцию с плотными сетками или лентами из нетканого материала, которые эффективно предохраняют от разного рода протечек, однако заметно ухудшают проветривание;
– со временем свойства утеплителя ухудшаются, поскольку потоки воздуха выдувают волокна;
– пыль, попадающая через нижний зазор, оседает на утеплителе и легко впитывая влагу из воздуха, смачивает теплоизоляционный материал.
Достаточно сказать, что в Европе все реже встречается практика использования двух вентиляционных зазоров. У системы с одним вентиляционным зазором с паропроницаемой пленкой нет подобных минусов. Так как покрытие, защищающее от ветра, параллельно функционирует в роли гидроизоляции и размещается на коньки и хребты с перехлестом, то материал может быть с довольно крупными отверстиями, благодаря чему проветривание крыши будет лучше и без риска протечек.
Параметры вентиляционного отверстия определяются длиной скатов, углом наклона, формой крыши и климатической спецификой местности. В Центральной России работают следующие общие рекомендации:
– как правило, площадь сечения вентиляционного канала должна быть постоянной везде и составлять около 500 см 2/м, а это означает, что высота зазора достигает 50 мм;
– значительное увеличение высоты канала не улучшит вентиляцию и даже может ухудшить ее, создавая под кровлей условия для турбулентности и сопротивления воздушному потоку;
– в случае длинного покрытия крыши (более 10 м) лучше всего делать дополнительные вентиляционные элементы для усиления проветривания;
– следует позаботиться о том, чтобы в зазоры на коньках, хребтах, карнизах и ендовах не попадала листва, ветки, насекомые, для чего применяют специальные вентиляционные элементы;
– не допускать уменьшения ширины зазоров и образования преград на всей протяженности канала, поскольку это отрицательно скажется на вентиляции и приведет к появлению конденсата;
– помнить об опасности скопления пыли, которая быстро намокает и передает влагу теплоизоляции.
Конек и хребет
Изготовители кровельного материала не забывают про стандартные коньковые вентиляционные элементы. Наверное, самый большой выбор у немецких производителей черепицы: выпускаются подконьковые черепицы с лабиринтными воздушными каналами, аэроэлементы конька и вентиляционные рулоны, используемые в России, в том числе и для металлочерепицы. К битумным плиткам прилагаются металлические или пластиковые коньковые планки или проветриваемый конек из основного кровельного материала. То же самое для фальцевых кровель. Металлочерепице из вспененного полиэтилена положены заполнители для конька, способные эффективно защищать от внешней влаги, однако вентиляция с их помощью недостаточная.
При создании подконьковой вентиляции часто совершают ошибки, которые приводят к ухудшению воздухообмена или к его прекращению: во-первых, вентиляция отсутствует, если коньковую планку заделать монтажной пеной или наглухо заклеить лентами – такое нередко случается на крышах из металлочерепицы. Во-вторых, проветривания в коньковом элементе не будет при устройстве проветривания крыши с двумя вентиляционными зазорами. От конденсата часто избавляются простым вырезанием в пленке на коньке отверстия шириной около 100 мм.
Аэраторы, которые размещают вдоль конька, не всегда способны создать качественную вентиляцию крыши, в связи с чем на крышах с отапливаемым чердаком независимо от кровельного материала нужно делать полностью вентилируемый конек.
Карнизный свес
При монтаже данного элемента крыши требуется подумать о достаточной площади воздушных зазоров. Пусть для этого придется вступать в противоборство с архитекторами и дизайнерами дома, которые весьма скептично относятся к вентиляционным решеткам и планкам. Подшивать свес можно по-разному, но, как бы там ни было, необходим точный расчет. Преградой может послужить наружная теплоизоляция дома или наличие фасада с вьющимися растениями, поскольку они могут перекрыть каналы.
Случается, что пространство под кровлей облюбовывают для гнезд птицы, что может отрицательно сказаться на вентиляции и привести к повреждению подкровельной пленки. Решить проблему помогут специальные вентиляционные элементы, не позволяющие птицам проникать под крышу. Их надо только правильно смонтировать.
В качестве средства защиты воздушных каналов на карнизе эффективны вентиляционная лента, изолирующие торцы контробрешетки, аэроэлемент свеса и решетка свеса. От снега поможет водосточная система – лучше всего желоба размещать непосредственно под кровельным материалом, но над вентиляционным каналом, чтобы зазор не перекрывало. Если желоба находятся низко и лишены системы подогрева, то не предохраняют вентиляционное отверстие от сползающего со скатов снега и льда (при отсутствии снегозадерживающих элементов на крыше).
Ендова (разжелобок)
С точки зрения крепления крыши и вентиляции, этот конструктивный элемент считается одним из самых сложных. Будет серьезной ошибкой использовать на крышах нестандартной формы с протяженными разжелобками и короткими карнизными свесами системы вентиляции с двумя каналами, потому что в данной ситуации вряд ли удастся создать вентилирование теплоизоляционного слоя и стропил в местах, вплотную подходящих к разжелобкам. Укладчикам кровли приходится делать в подкровельной пленке отверстия достаточного размера (в каждом пролете стропил). Целесообразно применить готовые детали: такие, как вентиляционный элемент нижней защитной пленки. или уплотнитель кровельной проходки. Альтернативный вариант – создание специальных проемов или организация сплошного вентиляционного канала параллельно разжелобку.
Ознакомительная версия.
