Ознакомительная версия.
Или кому не знакома следующая дорожная картинка… Вы двигаетесь по городу… за Вами не спеша пристроилась патрульная машина ДПС… Вы, конечно, ее фиксируете для себя в зеркале заднего вида…, и нервно начинаете приглядывать за нею… Согласитесь…, патрульная ДПС у водителя за спиной — дело не из приятных.
Через некоторое время Вы успокаиваетесь…, машина ДПС просто едет за Вами и никуда не спешит. Это очевидно… Вальяжно расположенные офицеры на передних сиденьях экипажа — отлично просматриваемое в Ваших зеркалах тому подтверждение. Через пару кварталов на Вас надвигается рядовой дежурный регулируемый светофором перекресток. Зажигается красный сигнал светофора… Впереди Вас пять-шесть машин начинают медленно оттормаживать и выстраиваться в предсветофорный «паровозик».
Так разве наши патрульные будут стоять перед светофором в общем хвосте как простые пацаки!!!??? В 90 случаев из 100 водитель патрульной и никуда не спешащей машины ДПС проделает следующее: включит свои проблесковые сигнально-патрульные и разноцветные гирлянды на крыше (…впрочем, не факт…, может и забыть) и бросит свою патрульную машину на «встречку». Благо дело, если в это время встречную полосу не успеют занять выруливающие с боковой стороны проезжей части под свой зеленый сигнал машины.
Если светофор не на перекрестке, а на пешеходном переходе, то это упрощает дело для офицера ДПС провести свою машину по пустой встречной полосе….
Но одно дело, когда так делает явно спешащая на вызов или с пострадавшим уже на своем борту карета «скорой помощи», что с вечно-голубым светом на крыше…, а другое дело, когда так поступает патрульная ДПС, которая никуда не спешит, огни которой были включены только что за Вами и уже при выезде на «встречку»…, и офицеры которой всегда и бессмертно лишают нас прав за подобный маневр с нашей стороны!!!
Более того, пока машина ДПС скользит мимо пяти-шести машин общей очереди навстречу пешеходному переходу…, на нем вполне могут появиться живые люди, за безопасность которых офицеры ДПС получают вообще-то от нас зарплату.
А задача машины ДПС теперь оперативно вернуться в свою полосу движения, ибо красный сигнал светофора не горит вечно.
Если встречный поток стоящий на свой красный сигнал четко видит машину ДПС на «встречке»… и у него хватает ума не дергаться на загорающийся зеленый…, ибо себе дороже таранить машину ДПС с включенными проблесковыми сигналами, то вот не факт, что эту машину видят запоздавшие и порою бегущие на свой завершающе мигающий зеленый пешеходы. Особенно, если первая и в левом ряду от них стоит машина внедорожного типа или, скажем, «Газель», типа маршрутного такси… За ними точно пешеходу не видно ни зги…
Кроме этого, если опаздывающих пешеходов на переходе нет, то на включившийся зеленый начинает трогаться первая машина из общей очереди именно того, крайне левого ряда, который покинула и обгоняет сейчас машина ДПС… И порою довольно стремительно эта первая в очереди машина начинает трогаться… И не факт, что в этот короткий момент ее водитель успел посмотреть в свои зеркала заднего вида, в которых угрожающе нарастает патрульная машина ДПС…
Особенно если этот водитель — женщина…
В итоге патрульная ДПС вынуждена ускоряться еще более… и, подрезая начинающий движение свой ряд, втискивать себя впереди всех и до столкновения с просто стоящей даже на свой зеленый первой машиной встречного ряда, которая бессильно наблюдает за всем этим маразмом…
Короче, Вы поняли…, что офицер патрульной машины ДПС — тоже обычный смертный водила и решил всем нам показать, что и он тоже умеет ездить, как все. Только вот мы за подобное почему-то зарплату не получаем. Думается, что наличие видеозаписи подобных упражнений подчиненных сильно позабавит их начальников в службах видеоразбора.
Если же начальники позабавиться не захотят и Вам не придут причитающееся «наградные» за приведение в чувство офицера ДПС, то свою копию видеозаписи можно мирно выложить и самостоятельно в Сети, скажем, в собственном ЖЖ, с комментарием того, как не надо ездить… В стиле майора Дымовского…
Ведь и госномер патрульной машины, и время ухарств ее экипажа будет четко и объективно зафиксировано…. Пусть потом в ДПС думают о выдаче премий за аварийную езду своих сотрудников…, до первого служебного несоответствия их начальника, спящего в хомуте своего кабинета.
Поверьте мне…. Большая часть этих машин начнет сновать между нас — обычных, таки не напрягая нас своим бесстыдством голубых проблесков и строго по правилам. Разве не приятно нам будет наблюдать сей их внутренний конформизм?
Ну а уж если после сего воспитательного процесса кто-то и включил маячок…, ну, значит, тады уж очень приспичило… Явно погоня за преступником…, али шеф машины с мигалкой послал своего водилу в аптеку для жены.
Не сомневайтесь. Так оно вскорости и будет на наших дорогах, если мы все дружно этому поможем.
Что до высвобождения славных патрульных с жезлами, то этот процесс высвобождения будет не резким, а постепенным.
Ведь все, кто перестанет быть нужным на дорогах с жезлом в руках, пересядут первоначально за столы с мониторами в территориальных Центрах анализа, перестанут морозить сопли вдоль трасс в желании подработать на штрафах в свой карман и начнут анализировать поступающие DVD-носители. Получая при этом неплохую часть вознаграждения к своей основной зарплате. Первоначально денежный поток, который польется на них — их даже ошеломит. Типа…, чего же эта идея нам самим раньше не пришла в голову…. Но с течением года-двух процесс штрафования пойдет на убыль. Сократится и количество потребных для разбора чужих полетов сотрудников ГИБДД.
Кого это не устраивает?
В первую очередь самих охраняющих порядок на дороге сотрудников государственной власти. Ведь, как говаривал М. Жванецкий, «что охраняешь, то и имеешь; ничего не охраняешь — ничего не имеешь».
Здесь тот случай, когда очень скоро сотрудники ГИБДД нужны будут только на стационарных постах для экстренной помощи при авариях или организации дорожных планов перехвата преступников.
Ну и конечно, следить за нашим трезвым состоянием.
Не более…
Самая денежная часть их работы от них тихо уплывет к нам и к государству. И самое главное — то, что будет платить оштрафованный — точно пойдет по квитанции в 50 %-ной доле в карман местных территориальных бюджетов. То есть ко всеобщей пользе.
Те из авторов съемок штрафов, которые очень щепетильны к деньгам за подобный вид съемок — могут добровольно отказаться от своей части вознаграждения. Тогда местные территории, на которых они проживают будут получать все 100 % штрафной суммы. Но штрафы при данной системе в любом случае теперь железно не будут попадать в частный карман гаишников. А им этого ох как не хочется. Ведь повод-то раньше был какой шикарный:
— Да… штрафы в карман берем… Зато смотреть за дисциплиной при нищенской зарплате на дороге кто будет??? Пушкин, что ли???..
Теперь это прекрасный джокер гаишника будет у него изъят. Зато как неуютно станет нам всем нарушать на дороге. Вот я лично с великим удовольствием буду фотать всех тех торопыг, которые снуют по крайне правому ряду…, а вернее, уже обочине, подымая летом невероятную пыль за городом и заставляя стоящих в пробке ею дышать. Формально — это запрещенный Кодексом обгон справа.
Не пожалею я и выбрасывающих мусор из машин. Сколько это делают… и целыми мешками — особенно за городом. Пусть с ними разбираются экологи.
С огромным удовольствием буду наказывать рублем всех любителей бросать свои машины на зеленых газонах наших городов. Либо тех, кто не смущаясь нарезает целые дорожные колеи на разделительных зеленых полосах, отделяющих основную магистраль от дублера.
И пока мы все вместе друг за друга не возьмемся и у нас это не войдет в привычку посильнее европейской, мы так и будем любить ездить по пешеходным тротуарам, приводя в ужас иностранцев и наших мамаш с детьми…, или что еще круче— насмерть пугать обывателей швейцарских кантонов своей безбашенной ездой наперегонки в пьяном виде на таких скромных изделиях итало-немецкого автопрома, как Bugatti Veyron, Mercedes McLaren, Porsche Cayenne Turbo и… Lamborghini Murcielago в качестве отстающей этой стритрейсовской компашки с Черкизовского рынка…
Кроме этого…
Экономически это довольно быстро самоокупаемый проект.
Величина средств несопоставима с тем, что планирует делать МВД РФ (ГИБДД), уподобляясь Европе. Строить стационарные видеонаблюдательные вышки с камерами, волочь кабеля питания и коммутации от них к основным постам, где будет стоять видеозаписывающая аппаратура. Эффект от этого будет практически нулевой.
Через два-три месяца все вновь установленные стационарные видеокамеры висят в Сети и на портале «Яндекса» «Авто-пробки версия 2.16», с четкой подсказкой их месторасположения. О них быстро будут знать все досужие автомобилисты. А пройдя под камерами — можно смело продолжать хамить на дороге.
Ознакомительная версия.
