Свидетельство этому — авиабомбардировка и обстрел ракетами НАТО Югославии в 1999 г.
Грант Н. Конфликты XX века. М., 1993.
Дюпюи Р. Э., Дюпюи Т. Н. Всемирная история войн. Т. 4. СПб.-М., 1999.
История второй мировой войны. 1939–1945. Т. 2, М., 1972.
Листер Э. Наша война. М., 1969.
Советская военная энциклопедия. Т. 1–8. М., 1976–1979.
Танкомастер. 1998. № 2–3.
Tomas Hugh. The Spanish Civil war. Penguin books. 1990.
Javier de Mazarrasa. Blindados en Espana. La Guerra civil 1936–1939. Quiron ediciones. 1991.
Blindabos у Carros de Combate espanoles (1906–1939). Defensa. № 45. 1996.
Perez Artemio Mortera. Los carros de combate «Trubia» (1925–1939)/ Quiron ediciones. 1994. Turnbull Patrick. The Spanish Civil war 1936–1939. Osprey. 1995.
Brabley Ken. International brigades in Spain 1936–1939. Osprey. 1994.
Цифры потерь указываются в источниках разные — от 600 тысяч до 1 миллиона человек.
Историки БТТ М. Коломиец, И. Мощанский сообщают, что советские военные советники возражали против такого решения, однако «испанские товарищи» поступили по-своему. См: Танкомастер, 1998, № 2–3, с. 8. — Примеч. ред.
Отдельные образцы бронеавтомобилей начали испытываться в Испании еще в 1909 г.
Что касается общего количества испанских танков, то оно и в самом деле просто исключительно мало. Так, по данным испанского историка Кристиана Абада Третера, в июле 1936 г. танков ФТ-17 имелось всего 10 штук — танковый полк в Мадриде (Regimiento de Carros de Combate № 1) и 5 — в Сарагосе (Regimiento de Carros de Combate № 2). В Мадриде было также 4 старых танка «Шнейдер». 3 прототипа танка «Трубиа» имелись в распоряжении пехотного полка «Милан» в Овиедо. 2 машины «Ландеса» находились на заводе «Трубиа» в Астурии. Броневиков «Бильбао» было всего 48 штук, из которых республиканцам принадлежала 41 машина.
Машины, которые выпускались на базе автомобиля «Шевроле» SD, имевшего трехосную базу, имели обозначение АСС-1937, что значило «пулеметно-пушечная машина Шевроле», хотя на первых порах ее вооружение и было чисто пулеметным. Впоследствии по настоянию советского военного советника Д. Г. Павлова на части этих БА пулеметы в башнях были заменены 37-мм пушками Пюто с поврежденных танков «Рено» ФТ-17. Все эти БА активно использовались во время боев в Каталонии, но после разгрома республиканцев в этой части Испании многие из них оказались в руках у националистов. Им вооружение АСС-1937 показалось достаточно слабым и они не только заменили пулеметы ДТ на МГ-13 Дрейзе, но также установили на многих машинах и другие башни, снятые с подбитых советских БА-6, Т-26 и БТ-5. При этом «новые» Б А стали внешне походить на наши БА-З/БА-6, хотя на близком расстоянии различия были хорошо заметны. Интересно, что два автомобиля АСС-1937 вместе с отступавшими из Каталонии республиканскими частями, оказались на территории Франции. Здесь в 1940 г. их захватили немцы и, дав им названия «Ягуар» и «Леопард», отправили их на Восточный фронт. «Леопард» имел 37-мм пушку в башне, но впоследствии ее демонтировали, вооружив этот БА пулеметом со щитовым прикрытием. Как и большинство бронемашин вермахта, оба эти БА использовались для антипартизанских действий, и есть сведения, что в ходе боев их захватили советские части.
Интересно, что германские танки, также окрашенные в серый цвет, испанцами назывались «негрилос» (черные), что явно указывает на гораздо более светлый тон испанской окраски, по сравнению с тем, что был принят на германских машинах.
«Ось Берлин — Рим» — военно-политический союз фашистской Германии и Италии, оформленный Берлинским соглашением от 25 октября 1936 г.
Став генералом, фон Тома неоднократно заявлял, что Испания для Германии представляла собой «европейский Олдершот», намекая на известный испытательный полигон вооружения на территории Англии.
Следует отметить, что ни у франкистов, ни в более поздний период времени в армии Германии «массовый героизм» как таковой не встречался вообще и специально не культивировался. Солдаты вступали в определенные договорные отношения с государством и обязывались их выполнять, причем получали за это вознаграждение пропорционально своей квалификации. Это не мешало им качественно воевать и наносить противнику такие потери, от которых мы, например, не можем прийти в себя до сих пор. Что же касается заботы командования армии националистов о реабилитации своих военнослужащих, то здесь лучшим примером может служить распорядок дня пилота М. Ансальдо, воевавшего на Северном фронте, который был приведен в монографии Хью Томаса: «8.30 — завтрак в кругу семьи; 9.30 — прибытие в часть, полеты на бомбардировку и обстрел позиций республиканцев; 11.00 — игра в гольф в Лазарте; 12.30 — солнечные ванны и купания на пляже в Ондаррето; 13.30 — пиво, легкая закуска и разговоры в кафе; 14.00 — ланч у себя дома; 15.00 — короткая сиеста; 16.00 — второй боевой вылет; 18.30 — кинопросмотр; 21.00 — апперитив в баре с хорошим скотч-виски; 22.15 — обед в ресторане „Николас“ — военные песни, „военное братство“, всеобщий энтузиазм»…
