Спецназ привлекали для работы в качестве «пожарных команд» — проведения спецмероприятий и операций в других районах. Ан-26 доставил разведгруппу 173-го ооспн с оснащением и оружием после операции обратно в Кандагар.
Командир группы ведет к вертолету афганца-наводчика. Чтобы остаться неузнанными и сохранить в тайне сотрудничество с «шурави», афганцы прятали лицо под чалмой, открывая его только в кабине вертолета.
В штабе Армии общим руководством спецназом занималась оперативная группа «Экран», снабжавшая бригады разведданными и координировавшая их действия. Каждый из батальонов насчитывал около 500 человек, а все силы спецназа составляли более 4000 бойцов. Об их уровне и соотношении с общевойсковыми подразделениями говорит тот факт, что, по прикидкам командования Армии, для выполнения тех же задач перекрытия границы обычными силами требовалось до 80 тысяч человек. Пояс вдоль пакистанской границы и на юге должен был контролировать зону почти в 1200 км.
Имеющиеся данные о 186-м отряде позволяют оценить его боевую работу: к концу 1985 года, чуть больше, чем за 200 дней, его бойцы выполнили 202 боевых выхода и 45 вылетов на досмотр. Преимущественными были действия разведгрупп (200 выходов) в засады и лишь дважды привлекались силы всего отряда для налетов на душманские базы. Результативных засад было 36 (18 %), в которых уничтожили 370 душманов, 34 автомобиля и множество боеприпасов, взяв 15 пленных и 98 единиц оружия. Потери составили 12 убитыми, в том числе двое офицеров.
С засады привезли пленных. За плечами командира группы, несущего АКС-74 с ГП-25, - туристический рюкзак с притороченным спальным мешком и футляр бинокля ночного видения БН-2.
Дислокация сил спецназа 40-й Армии (осень 1985 г.)
Командный состав отрядов СпН 40-й Армии в Афганистане
154-й отдельный отряд СпН
октябрь 1981 — 19 октября 1983 г.: майор Стодеревский Игорь Юрьевич;
19 октября 1983 — 10 октября 1984 г.: майор Олексеенко Василий Иванович;
10 октября 1984 — 14 августа 1985 г.: майор Портнягин Владимир Павлович /выбыл по ранению, сменен капитаном Дементьевым Алексеем Михайловичем/;
14 августа 1985 — 1 октября 1986 г.: капитан Абзалимов Рамиль Каримович;
1 октября 1986 — ноябрь 1987 г.: майор Гилуч Владислав Петрович /переведен командиром 334-го ООСпН/;
ноябрь 1987 — май 1988 г.: капитан Воробьев Владимир Федорович.
177-й отдельный отряд СпН
28 февраля 1980 — 19 октября 1983 г.: подполковник Керимбаев Борис Тукенович;
19 октября 1983 — 10 февраля 1984 г.: подполковник Квачков Владимир Васильевич /выбыл по контузии/;
10 февраля 1984 — 19 мая 1984 г.: подполковник Грязнов Владимир Алексеевич;
4 августа 1984 — 6 ноября 1984 г.: майор Кастыкбаев Бахыт Мукашевич;
6 ноября 1984 — 18 июля 1985 г.: майор Юдаев Вячеслав Васильевич /выбыл по контузии/;
18 июля 1985 — 1 октября 1986 г.: майор Попович Алексей Михайлович;
1 октября 1986 — 15 февраля 1989 г.: майор Блажко Анатолий Андреевич.
668-й отдельный отряд СпН
16 марта 1985 — 14 августа 1985 г.: подполковник Юдин Игорь Степанович;
14 августа 1985 — 8 августа 1986 г.: подполковник Рыжик Модест Иванович /сменен майором Резником Евгением Александровичем/;
8 августа 1986 — 14 апреля 1987 г.: майор Удовиченко Владимир Михайлович /снят за потери л/с, переведен в 22-ю ОбрСпН/;
14 апреля 1987 — июнь 1988 г.: подполковник Корчагин Анатолий Васильевич; июнь 1988 — 11 февраля 1989 г.: подполковник Горотенков Валерий Александрович.
334-й отдельный отряд СпН
22 января 1985 — 16 мая 1985 г.: майор Терентьев Виктор Яковлевич;
15 мая 1985 — май 1987 г.: майор Быков Григорий Васильевич;
июнь 1987 — ноябрь 1987 г.: подполковник Клочков Александр Борисович /снят с должности по несоответствию/; ноябрь 1987 — май 1988 г.: подполковник Гилуч Владислав Петрович.
370-й отдельный отряд СпН
январь 1985 — апрель 1986 г.: майор Крот Иван Михайлович; апрель 1986 — май 1987 г.: капитан Фомин Александр Гурьевич; май 1987 — май 1988 г.: майор Еремеев Владислав Васильевич.
Тренировка спецназа с участием Ми-8МТ. Бойцы отрабатывают высадку с вертолета и уход с места посадки. Для быстроты десантирование обычно вели без приземления. Вертолет зависал в 0,5–1 м над землей, избегая риска подломать шасси на незнакомом месте, группа выпрыгивала наружу, и машина тут же уходила.
Разведчики тренируются на вертолетной стоянке 205-й овэ кандагарского аэродрома. Вертолеты 205-й овэ не несли бортовых номеров, которые могли бы выдать их принадлежность к «спецназовской» эскадрилье и отличались только небольшими номерами, вырезанными из бумаги и приклеенными изнутри к иллюминаторам.
«Восьмерка» под прикрытием кружащих над горами Ми-24 идет по ущелью под Кабулом на подбор группы.
Взаимодействие с вертолетами получило признание в конце 1985 года, когда каждой из бригад придали по отдельной вертолетной эскадрилье (овэ). При всей практичности вертолетного обеспечения прежде не всегда достигалась хорошая сработанность, от чего зависел успех высадки засад и уничтожения караванов. Мешала разница в подчиненности спецназа и вертолетчиков. К тому же армейские вертолетчики были загружены своей работой, неся основной груз перевозок, снабжения, десантов, разведки и огневой поддержки войск и не всегда могли выделить необходимый наряд сил. Летавшие на такие задания от случая к случаю экипажи были далеки от специфичной тактики, что мешало взаимопониманию и могло сорвать выполнение задач. Примером был случай 25 сентября 1985 года, когда разведгруппа 173 отряда, высадившись с Ми-8 280-го овп, вступила в бой с душманами и захватила грузовик с оружием. Тем временем вертолеты ушли из-под начавшегося обстрела, оставив разведчиков, которым пришлось самим отрываться от погони и пробиваться с трофеями к ближайшей заставе.
Общие задачи и постоянное взаимодействие объединяли усилия, сочетавшие напористость спецназа с техническими возможностями авиаторов. Они быстро сработались, словно пальцы одной руки, причем единству целей и интересов немало способствовало соседское проживание в гарнизоне с дружескими отношениями. С 15-й обрспн из Джелалабада должна была работать 239-я овэ, с Лашкаргахом — 205-я овэ, специально сформированные для этих целей. Обе они были укомплектованы вертолетами последних серий — Ми-8МТ и Ми-24 модификаций В (пулеметные) и П (пушечные), причем вскоре последовало указание иметь на вооружении «спецназовских» эскадрилий только более мощные боевые вертолеты с пушками. 205-я и 239-я овэ были включены в состав ВВС 40А, однако задания получали преимущественно по каналам «Экран» и лишь иногда привлекались к участию в общевойсковых операциях для снабжения и высадки десантов.
Обе эскадрильи прошли подготовку к действиям в пустыне на базе в Кагане под Бухарой и Чирчикском горном полигоне. 205-ю овэ ввели в ДРА 25 декабря 1985 года, штаб разместился в Лашкаргахе, рядом с руководством 22-й обрспн. Эскадрилья имела 32 вертолета (по 16 Ми-8 и Ми-24), а четыре ее отряда, каждый из которых насчитывал по 4 «восьмерки» и 4 «двадцать четвертых», были закреплены за отрядами бригады и базировались рядом с ними.
239-я овэ с 24 машинами прибыла в Афганистан через месяц, 30 января 1986 года. Половина ее вертолетов вместе с руководством разместилась в Газни для работы с «Чайкой» (таким был позывной тамошнего отряда СпН) с зоной ответственности в провинциях Газни, Пактия и Пактика. Остальные экипажи остались в Джелалабаде, где основным районом деятельности была тянувшаяся вдоль границы долина р. Кунар. К сентябрю 1986 года силы 239-й овэ объединили в Газни, откуда они поддерживали и соседний «Баракинский батальон». Такое распределение сохранилось и в дальнейшем.
Ми-8МТ 205-й овэ заходит на посадку для десантирования засадной группы у подножия Черных Гор. Судя по закрытой двери, это одна из ложных высадок, повторявшихся несколько раз для отвлечения внимания.
Спецназ Джелалабада и Асадабада, где зоны были менее растянутыми, продолжали обеспечивать вертолеты здешнего 335-го обвп, с которыми выработалось хорошее взаимодействие. Все же и здесь случались неизбежные на войне досадные случаи, когда из-за разобщенности (а еще больше — разницы в постановке заданий) операции не достигали успеха и сопровождались ощутимыми потерями. При налете двух отрядов спецназа на укрепрайон Карера южнее Асадабада 28–29 марта 1986 года его группы были блокированы крупными силами противника. Вызванные вертолеты, аэродром которых лежал всего в 20 км, появились над местом боя только через три часа и, связанные запретом на открытие огня в приграничной полосе, медлили с поддержкой. В тот раз спецназ потерял погибшими 8 человек, 2 пропали без вести и около 20 были ранены, причем одной из причин неудачи называли неразумное использование СпН, брошенного в лоб на штурм укрепрайона. Командир 15-й обрспн подполковник Бабушкин был снят с должности, а спецназу впредь запрещалось вести подобные операции-налеты, сосредоточившись на более результативных засадных и досмотровых действиях.
