и живота, яко наиглавнейшее дело»; «все наши дела ниспровергнутся, ежели флот истратится».
Россия официально заявила, что будет поддерживать статус второй в мире военно-морской державы. Чтобы это стало реальностью, нужны большие усилия и решительные действия, начиная с воли главных руководителей государства.
Как Россия будет поддерживать статус второй в мире военно-морской державы?
• Россия начала с программы строительства корветов и фрегатов. Отчасти это объясняется тем, что ее судостроительные заводы имеют богатый опыт такого строительства. В перспективе планируется перейти к созданию более крупных кораблей. Это вполне логичный подход к возрождению военного кораблестроения, которое понесло самые большие потери в российском оборонно-промышленном комплексе.
Головной модернизированный фрегат проекта 22350М заложат в 2024 году. Это усовершенствованная версия проекта 22350, которая получила неофициальное название «Супер-Горшков». Проект 22350М – это глубокая модернизация кораблей океанской зоны проекта 22350, головным кораблем которого является «Адмирал Флота Советского Союза Горшков». Со ссылкой на источники в оборонно-промышленном комплексе сообщалось, что планируется построить 12 таких фрегатов. Первоначально строительство головного фрегата планировалось завершить в 2027 году, теперь эти сроки с большой долей вероятности сдвинутся.
Водоизмещение корабля составит 8000 т, что почти в два раза больше, чем у стандартного «Горшкова», экипаж – 300 человек. Главная энергетическая установка отечественная – газотурбинная, производится компанией «ОДК-Сатурн» из города Рыбинска (Ярославская область). Авиационная группа фрегата должна состоять из двух вертолетов и двух БПЛА. Корабли проекта будут нести комплекс, состоящий из ракетного, артиллерийского, радиотехнического и других видов вооружения. На корабль будет установлена единая универсальная автоматизированная система управления огнем всех видов корабельных средств поражения. Минимальная стоимость фрегата 222350М оценивается приблизительно в 36 млрд руб. за корабль.
Фрегат проекта 22350М по своему боевому потенциалу в количественных показателях единиц оружия подобен американскому крейсеру и пре- восходит эсминец. Количество ячеек для ракетного оружия различных типов на фрегате проекта 22350М может достигать 120, в том числе для пуска 48 крылатых ракет «Оникс»/«Калибр»/«Циркон», а боекомплект зенитных ракет составит до 100 ЗУР комплекса «Полимент-Редут». Это больше числа ячеек (96) у миноносцев типа «Arleigh Burke», но сопоставимо с их количеством (122) у крейсеров типа «Ticonderoga».
Однако в конце ноября 2021 года Агентство «Интерфакс» сообщило, что российское конструкторское бюро «Северное» полностью прекратило раз- работку эсминцев проекта 23560, также известных как проект «Лидер» («Шквал»), и фрегата проекта 22350М, расширенного проекта 22350 «Адмирал Флота Советского Союза Горшков».
Заметим, что заявленное прекращение «Северным» работ по фрегату проекта 22350М может в действительности оказать большое влияние на будущее российского флота. Это также может поставить под сомнение все планы России по модернизации своих надводных флотов. Конечно, не исключено, что в будущем Россия может вновь вернуться либо к проекту 23560, либо к проекту 22350M, но для их перезапуска потребуются значительные ресурсы.
• В России хорошо усвоили, что кораблю не нужно большое водоизмещение для установки на нем мощных ракетных комплексов. Организационно-штатная структура надводного флота строится не на базе боевых платформ, а по принципу интегрированных боевых возможностей. Эта структура включает установки вертикального пуска с ракетами «Оникс», «Калибр», корабельные зенитные ракетно-пушечные комплексы «Панцирь-М» для объектовой ПВО, зенитно-ракетные комплексы вертикального пуска «Редут» для обеспечения ПВО, а также комплексы противоторпедной защиты «Пакет-НК». На более крупных кораблях будут устанавливать зенитно-ракетные комплексы «Полимент-Редут», РЛС с фазированной антенной решеткой, и эти корабли будут выполнять более широкий круг задач. У этих кораблей будет небольшая продолжительность автономного плавания, но соотношение огневая мощь/цена у них очень хорошее, и они смогут спокойно выполнять свои задачи, едва выйдя из базы.
• Российская оборонная промышленность восстановила свои возможности по ремонту газотурбинных двигателей и разработала собственные конструкции отечественных газовых турбин. Решены проблемы из-за прекращения поставок дизельных двигательных установок немецкой фирмой MTU, которые использовались в некоторых корветах нового типа. Эти трудности удалось преодолеть за счет создания отечественных аналогов и закупки китайских образцов.
• Российская программа кораблестроения уже пережила самые трудные времена. Судостроительная отрасль в целом проходит довольно непростой период возрождения после 25-летнего перерыва. Например, Россия строит крупный судостроительный завод «Звезда» на востоке, делая это с помощью китайцев. Эта судоверфь предназначена для коммерческого производства, и там уже установили кран грузоподъемностью 1200 тонн, что необходимо при создании модульных конструкций. Это существенный прорыв в российском судостроении. Этот завод будет решать и задачи военного судостроения.
Верфь «Звезда» в Большом Камне (Приморский край). Строительство сухого дока
(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)
• Эффективность деятельности ВМФ РФ будет повышаться за счет более качественного использования кораблей старой (советской) постройки. Надводный флот РФ пока представляет собой разнородную смесь из старых советских кораблей и новых корветов и фрегатов. Более 30% кораблей советской эпохи проходят серьезную модернизацию, но значительная их часть в 2020-е годы будет постепенно выведена из боевого состава. Примером универсального подхода к использованию имеющегося в нашем распоряжении потенциала является модернизация тяжелых атомных ракетных крейсеров типа «Адмирал Нахимов», а также ТАРКР «Петр Великий».
• ВМФ России будет преодолевать причины старой болезни, унаследованной из советского флота. Имеется в виду строительство много численных типов кораблей малыми партиями, причем эти корабли предназначены для выполнения одинаковых задач и имеют схожее водоизмещение.
• Лучшая часть российского флота будет оставаться под водой.
К 2030 году Россия планирует произвести большую замену подводного флота за счет строительства новых и модернизации старых лодок. Модернизировать предстоит часть лодок проектов «Акула» и «Антей» (возможно, половину), установив там новые системы и ракеты. Что касается лодок «Антей», то в ходе их модернизации будут установлены новые пусковые контейнеры с ракетами «Калибр» или «Оникс». Остальные субмарины будут списаны, и у России к 2030 году останется 4–6 «Акул», четыре «Антея» и не будет ни одной лодки проекта 671РТМ(К). Лодки проекта 945 останутся, поскольку у них титановые корпуса.
• Россия строит новые атомные подводные лодки с БР проекта 955 «Борей». Всего запланировано строительство 10 кораблей (3 «Борей» и 7 «Борей-А»).
• Идет строительство новых многоцелевых атомных подводных лодок проекта «Ясень». Последующие корабли строятся по модернизированному проекту 885М (08851) «Ясень-М». Всего запланировано строительство9 кораблей (1 «Ясень» и 8 «Ясень-М»), на июль
2021 года построено 3 корабля (2 в составе флота),
6 строятся.
• За 8–10 лет Россия планирует заменить весь свой флот дизель-электрических лодок усовершенствованными субмаринами проекта
636.6. При этом продолжается строительство лодок проекта 677 «Лада» и процесс модернизации проекта 636.
• К 2023 году российский подводный флот станет многоцелевым и универсальным, а подводные лодки смогут выполнять новые задачи.
• Россия проектирует подводную лодку пятого поколения, которая станет основой для новых АПЛ, ПЛАРК и последующих ПЛАРБ. Если предположить, что первые лодки пятого поколения будут заложены к 2023–2025 годам, то Россия сможет приступить к замене списываемых советских субмарин в начале 2030-х годов.
