О Великой Отечественной войне написано много книг, статей. Всему миру известны ее ход и исход. Вместе с тем, и особенно после распада Советского Союза, нередко стали выходить массовыми тиражами так называемые «исследования», неоднократно повторяются радио- и телепередачи, которые извращают исторические факты. Не утруждая себя исследованием документов, фактов, обстоятельств, общей атмосферы кануна войны, духа эпохи конца 30-х начала 40-х годов любители ликвидации «белых пятен» с жаром принялись убеждать общественность в полной неготовности СССР к войне, но в то же время в крайне агрессивных замыслах Кремля по части «распространения мировой революции» на другие страны.
Многие из этих «открытий» опровергнуты работами серьезных историков в последние годы. Многие, но не все. И если подвиг нашего народа, тех кто работал в глубине страны, в военной промышленности, на транспорте, в системе энергетики, сельском хозяйстве исследован достаточно полно и нашел освещение в средствах массовой информации, литературе, искусстве, то напряженная и многогранная деятельность работников Тыла Вооруженных Сил, руководителей служб снабжения армии и флота все еще исследованы недостаточно. А уроки, которые дает история становления и развития военных тыловых органов, весьма значительны и поучительны.
Так сложились жизненные обстоятельства, что автор монографии наряду с исполнением ежедневных служебных обязанностей продолжительное время работал и продолжает трудиться над исследованием военно-экономических проблем, возникавших в ходе войн, и, в частности, в Великой Отечественной войне. Издан ряд работ по данной тематике, получено не мало отзывов на публикации с замечаниями и добрыми пожеланиями. Видимо, настало время сделать попытку систематизировать накопившиеся материалы и представить их на суд читателей. Тем более, что и в наше время на военную мощь государства, на ход и исход войны, на стратегию, оперативное искусство и тактику все возрастающее влияние оказывают экономика, новейшее оружие, отлаженная система всестороннего обеспечения боев и операций.
Это связано и с еще одним обстоятельством. Молниеносные и сравнительно легкие военные кампании на западе способствовали появлению в немецком руководстве тезиса, который был провозглашен еще в мануфактурный период развития общества: «война питает войну». Гитлеровские войска, по существу, грабили завоеванные страны. Войска же Красной Армии и силы Военно-морского флота базировались на экономике своей страны. Думается, показ того и другого аспекта применительно к двум избранным сражениям позволит глубже понять роль военно-экономического фактора в войне.
Заканчивается шестой десяток лет после разгрома гитлеровских войск, напавших на нашу страну. За это время вышло в свет много полезных трудов, освещающих операции советских войск, работу Тыла Вооруженных Сил. К сожалению, вопросы военно-экономического обеспечения сражений в ходе Великой Отечественной войны в изданных трудах все еще не нашли достаточно полного освещения. Предлагаемая читателю монография в какой-то степени, по мнению автора, восполняет этот пробел.
В этом военно-историческом труде на ставшем ныне доступном фактическом материале показан процесс перевода народного хозяйства Советского Союза на военный лад с целью ускоренного производства вооружения и других видов материальных средств для обеспечения войск действующей армии.
Автор сосредоточил основное внимание на работе Тыла Вооруженных Сил в период 1942–1943 гг., потому что это было время, когда РККА своими действиями создала перелом в войне и роль тыла в достижении коренного перелома была огромна. Анализируется исход боев и операций в Сталинградской и Курской битвах в зависимости от своевременности и полноты военно-экономического обеспечения войск, качества бытового обслуживания личного состава в боевых условиях.
Своевременное обеспечение войск материальными средствами в ходе военных действий было просто невозможно без хорошо организованного подвоза и согласованной работы всех видов транспорта. Поэтому в монографии достаточно подробно показаны роль и место каждого вида транспорта, принимавшего участие в подаче различных грузов. На критических этапах Сталинградской битвы это был решающий момент. Огромна роль транспорта особенно в своевременной подаче боеприпасов и запасных частей для боевой техники в Курской битве.
Опыт работы тыла в решающих битвах Великой Отечественной войны тесно связан с современностью. Поднимаемые в монографии проблемы работы тыла в наши дни имеют большое значение для решения важных вопросов, связанных с укреплением обороноспособности государства, с развитием военной науки в период, когда экономика страны переводится на рыночные отношения, а Вооруженные Силы Российской Федерации находятся в стадии завершения реформ. В решении этих задач важная роль принадлежит осмыслению исторического опыта и тенденций в развитии способов военно-экономического обеспечения, которые с лучшей стороны проявили себя в ходе Сталинградской и Курской битв, возникавших тогда проблем (и как они решались), возможных направлений развития этих тенденций в современных условиях.
Автор заранее приносит читателям свои извинения за то, что несколько обременил книгу цифровым материалом. Но обойтись без него абсолютно невозможно, ибо язык цифр в необходимых случаях самый краткий и доказательный. К тому же приводимые в монографии цифровые данные могут быть полезны не только широкому кругу военных читателей, слушателям военно-учебных заведений, но и военным исследователям, работающим над созданием военно-исторических трудов по вопросам военно-экономического обеспечения Вооруженных Сил Советского Союза в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.
Глава I. ПЕРЕСТРОЙКА ЭКОНОМИКИ СОВЕТСКОГО СОЮЗА НА ВОЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. РЕФОРМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ТЫЛОВОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ВОЙСК
Перевод народного хозяйства страны на военные рельсы с началом войны
Великая Отечественная война началась в неблагоприятных для нашего государства условиях. Германия задолго до нее осуществила милитаризацию экономики, перевела ее на военные рельсы, длительно готовилась к захватническим действиям. Немецкая армия была заранее отмобилизована и имела значительный боевой опыт. После оккупации Франции и других стран в распоряжении Германии оказались экономические и военные ресурсы почти всей Западной Европы. Ее армия получила оружие, боеприпасы и снаряжение 30 чехословацких, 92 французских, 12 английских, 22 бельгийских, 18 голландских и 6 норвежских дивизий3. Против Красной Армии была брошена громадная, вооруженная по последнему слову техники, армия. Не опасаясь удара с тыла, вермахт сосредоточил почти все свои силы против нашей страны. Советский Союз вынужден был держать значительную часть своей армии (63 дивизии) на дальневосточных рубежах и границах с Турцией и Ираном.
СССР вступил в единоборство с колоссальной военной машиной. У западных советских границ враг сосредоточил 5,5 млн человек — 190 дивизий, 3712 танков (из них 2786 средних), 4950 боевых самолетов, 47 260 орудий и минометов. Им противостояли войска западных особых военных округов: 2,9 млн человек, 1800 тяжелых и средних танков (в том числе 1475 новых типов), 1540 боевых самолетов новых конструкций, 34 695 орудий и минометов4. Таким образом, противник располагал значительным превосходством в живой силе и технике, на его стороне был также фактор внезапности.
История свидетельствует, что всякий раз как только существенно меняется обстановка в стране, соответственно меняются методы использования ее экономических возможностей. Когда грянула Великая Отечественная война, перед народным хозяйством встали исключительно сложные и ответственные задачи. Требовалось мобилизовать все экономические возможности и направить их на обеспечение военного производства. Возникла необходимость сосредоточить в руках государства максимум материальных и финансовых ресурсов.
Имевшийся в этом, отношении опыт нашего Отечества был крайне негативным. Так, Крымская война 1853–1856 гг. потребовала от страны расходов в 797 млн руб., Русско-турецкая 1877–1878 гг. — 1075 млн руб. Эти расходы больно ударили по всей экономике России. Еще тяжелее отразилась на хозяйстве Первая мировая война 1914–1918 гг. Дефицит госбюджета составил в 1914 г. — 39,1%, в последующие три года — 74,1, 76, 81,7% соответственно. Правительство России было вынуждено открыть путь широкой эмиссии денежных знаков и прибегнуть к инфляции как источнику дополнительных средств, что значительно снизило жизненный уровень населения. Тогда покупательная способность рубля упала до уровня довоенных 6–7 копеек. Тому были многие и весьма разные причины5.
