Ознакомительная версия.
Над отделением задних башен установлены малая и средняя башни, аналогичные передним. За малой башней находится бензобак емкостью 270 л, а на полу корпуса – укладки снарядов, патронов и ЗИП.
Танк Т-35А выпуска 1936 года во дворе ХПЗ, вид слева и сзади.
Глушитель расположен поперек корпуса, у кромки надгусеничных полок видны выводные патрубки приборов дымопуска.
Корпус танка. Корпус – сварной и частично клепаный. Его днище изготовлено из шести 10-мм и одного (заднего) 20-мм броневых листов, сваренных между собой. На некоторые швы для придания жесткости наложены уголки.
Подвесной пол главной башни. Под сиденьями командира (справа) и наводчика (слева) видны барабанные боеукладки на шесть снарядов каждая.
В центре – кожух вращающегося электроконтактного устройства и стойка на 8 снарядов. На переднем плане – два сиденья заряжающего (радиста) – слева для походного положения, справа для боевого.
Танк Т-35 в сборочном цехе ХПЗ: видны монтажные козлы, на которых собирался танк, кронштейны тележек ходовой части, крепление опорных катков и кницы – броневые накладки на стыках листов корпуса.
По бокам днища приварены бортовые листы, а в передней и задней части – нижние наклонные листы (носовой и кормовой). В задней части днища расположены 13 люков, предназначенные для доступа к агрегатам, слива бензина и масла. В моторно-трансмиссионном отделении установлена рама для крепления двигателя и коробки передач. В переднем и заднем боевых отделениях к днищу приварены рамы, на которые уложен настил пола из четырех съемных листов. В отделении главной башни пол состоит из двух настилов – верхнего и нижнего.
Борта корпуса сварены из семи броневых листов. Для жесткости на швы снаружи приварены накладки и приклепаны кницы. Кроме того, снаружи к бортам приварен каркас, на который монтируются фальшборт и кронштейны для крепления тележек подвески. В бортовых листах имеются вырезы для укладки стреляных гильз.
Крыша моторного отделения несъемная, в центре ее расположен люк для доступа к двигателю. В крышке люка установлен броневой колпак воздухоочистителя. Справа и слева от люка – отверстия для притока воздуха к радиаторам, прикрытые сверху броневыми щитками.
К кормовой части корпуса крепится съемный броневой кожух вентилятора с жалюзи, а в кормовом броневом листе имеются две крышки для доступа к трансмиссии, замененные на танках выпуска конца 1938–1939 года двумя лючками на петлях.
Главная башня. Главная башня – идентична по конструкции главной башне среднего танка Т-28. В задней стенке кормовой ниши прорезана вертикальная щель, закрытая заслонкой, для установки кормового пулемета. В крыше башни имеются два люка – круглой и прямоугольной формы (на машинах первых серий – один общий прямоугольный люк) и три круглых отверстия: два для закрытых броневыми колпаками перископических приборов и одно – для вывода провода к радиоантенне. На стенках башни есть круглые отверстия с задвижками изнутри для стрельбы из личного оружия, а выше них – смотровые щели с триплексами.
Танк Т-35 в сборочном цехе ХПЗ: тележки опорных катков уже надеты на кронштейны.
Тележка подвески танка Т-35 – фото и чертеж. Хорошо видна конструкция балансира.
Первоначально главная башня имела ручной двухступенчатый механизм поворота, замененный в 1936 году трехскоростным червячного типа с электрическим и ручным приводами. Поворот на 360 градусов происходит на 1-й скорости – за 16 с, на 2-й – за 9,3 с, на 3-й – 7,4 с. Под всеми люками малых и средних башен установлены кнопки блокирующего устройства. При открывании люка на специальном пульте наводчика в главной башне гаснет лампочка, что сигнализирует о воспрещении ее поворота (дабы не покалечить членов экипажа, вылезающих из других башен).
Тележка подвески танка Т-35 – виден установленный сверху грязевой щиток.
На фото видна первая тележка ходовой части, справа от нее передний упорный каток, над ним – натяжной механизм гусеницы.
Главная башня оснащена подвесным полом, прикрепленным четырьмя кронштейнами к погону. Под сиденьями командира и наводчика располагаются боеукладки барабанного типа на шесть снарядов каждая. Между сиденьями размещена стойка с 12 гнездами для снарядов и шести пулеметных дисков. Откидные сиденья радиста (для походного и боевого положения) и моториста закреплены на задних кронштейнах подвесного пола. На стенке ниши башни размещена радиостанция. Полная масса цилиндрической башни с оборудованием и вооружением составляет 1870 кг.
На танках выпуска 1939 года устанавливались башни конической формы с двумя люками с пулеметной установкой в нише башни или без нее. На одной из машин башня оснащалась поручневой, а на остальных штыревой антеннами.
Средние башни. Средние башни по конструкции такие же, как и башни легкого танка БТ-5, за исключением отсутствующей кормовой ниши и измененного электрооборудования. В крыше башни имеется прямоугольный люк, закрытый двумя откидными крышками, и круглое отверстие для перископического прицела. В правой стенке башни – круглое отверстие для стрельбы из личного оружия, а выше его – смотровая щель с триплексом. В лобовом листе корпуса прорезана прямоугольная амбразура для спаренной установки пушки и пулемета.
В башне находятся подвесные сиденья двух членов экипажа – наводчика и заряжающего, а кроме того – боеукладки пушечных выстрелов и пулеметных магазинов, ящики для запасных стекол триплекс и распределительный щиток. Башня оборудована ручным поворотным механизмом. Полная масса цилиндрической башни – 630 кг.
На танках выпуска 1939 года устанавливались башни конической формы с одним люком.
Трак гусеничной цепи танка Т-35, вид с внешней стороны.
Схема устройства средней башни (из «руководства по обслуживанию танка Т-35» 1936 года): 1 – 45-мм пушка 20К, 2 – перископический прицел ПТ-1, 3 – телескопический прицел ТОП, 4 – ограждение пушки, 5 – педаль спуска, 6 – 7,62-мм пулемет ДТ, 7 – поворотный механизм башни, 8 – смотровой прибор «Триплекс», 9 – укладка 45-мм выстрелов, 10 – сиденье наводчика, 11 – сиденье заряжающего.
Схема устройства большой башни (из «руководства по обслуживанию танка Т-35» 1936 года): 1 – 76,2-мм пушка КТ-28, 2 – перископический прицел ПТ-1, 3 – телескопический прицел ТОП, 4 – ограждение пушки, 5 – укладка пулеметных магазинов, 6 – 76,2-мм выстрелы, 7 – 7,62-мм пулемет ДТ, 8 – смотровые приборы «Триплекс», 9 – поворотный механизм башни, 10 – сиденье наводчика, 11 – сиденье командира, 12 – походное сиденье радиста, 13 – боевое сиденье радиста, 14 – щель для бугельной установки пулемета ДТ, 15 – кронштейн подвесного пола.
Малые башни. Малые башни конструктивно идентичны малым башням среднего танка Т-28. В крыше башни имеется люк с откидной крышкой, а в боковых стенках – смотровые щели и отверстия для стрельбы из револьвера.
Под малой башней на днище танка установлено регулируемое по высоте сиденье, стеллажи для пулеметных магазинов и запасной пулемет, уложенный в специальном ящике. Поворот башни осуществлялся при помощи ручного поворотного механизма. Полная масса башни – 366 кг.
Схема устройства пулеметной башни (из «руководства по обслуживанию танка Т-35» 1936 года): 1 – 7,62-мм пулемет ДТ, 2 – смотровой прибор «Триплекс», 3 – поворотный механизм, 4 – стопор башни, 5 – запасное стекло «Триплекс».
Днище танка Т-35 (из «руководства по обслуживанию танка Т-35» 1936 года).
На танках выпуска 1939 года устанавливались башни конической формы с овальным люком, аналогичным по конструкции башенным с БТ-7.
Вооружение. Вооружение Т-35 предназначалось для решения следующих задач: поддержки пехоты и уничтожения полевых фортификационных сооружений (76-мм пушка и пулеметы) и борьбы с бронеобъектами (45-мм орудия).
Первоначально в головной башне Т-35 устанавливалась 76-мм пушка КТ («Кировская танковая») образца 1927/32 гг., в которой использовалась качающаяся часть полевой полковой пушки образца 1927 года. КТ имела укороченную длину отката с 1000 до 560 мм, что достигалось поднятием давления в накатнике и тормозе отката. В 1935 году были усилены салазки путем утолщения их стенок с 3,6 до 8 мм. Это было вызвано тем, что старые салазки гнулись при движении танков по пересеченной местности.
С начала 1936 года 76-мм пушки Т-35 были полностью унифицированы с пушками КТ-28 средних танков Т-28. Количество жидкости в накатнике увеличили с 3,6 до 4,8 л, что уменьшило откат до 500 мм. Ввели новый подъемный механизм, ножной спуск и новые прицельные приспособления.
Ознакомительная версия.
