Нет оснований считать, что Москва XII в. была окружена непроходимыми лесами: вокруг нее были и поля и луга, леса вырубались, через них проходили дороги. Леса были не только хвойные — сосновые боры, но и смешанные — с дубом и липой. Судя по раскопкам в Зарядье, охота в подмосковных лесах в XI–XII вв. уже не имела сколько-нибудь значительного экономического значения. Население древней Москвы, помимо других занятий, промышляло рыболовством.
Уже в 1156 г. Юрий Долгорукий огородил часть поселения, расположенную наиболее высоко, деревянной стеной и превратил ее в крепость, сделав, таким образом, поселение «градом». Юрий Долгорукий — основатель Москвы-крепости.
В 1954 г. ему сооружен памятник в центре Москвы на Советской площади, напротив здания Московского Совета депутатов трудящихся.
Юрий Долгорукий создал крепость («кремль»), как уже говорилось, не на «чистом месте», а среди ряда поселений и в центре торгово-ремесленного Великого Посада. Таким образом, он увенчал крепостными стенами и башнями уже ранее существовавшее городское торгово-ремесленное поселение, сделал крепость его центром. Эта крепость сыграла исключительно большую роль в формировании Москвы и в ее возвышении.
Археологические раскопки последних лет в Зарядье позволили также установить, что для Москвы XII в. и более поздних веков был характерен северорусский тип жилища (тогда как в Суздале и в Рязани преобладал южнорусский тип), обязательно с глинобитной печью, с дверью на металлических петлях, которая запиралась на замок (замки и ключи в обилии найдены во всех «культурных слоях» Зарядья, от XII до XVII в. и далее), с дощатым полом, с баней.
В XIV–XV вв. в Москве появляются большие дворы феодалов, включавшие группы хозяйств зависимых от них ремесленников[4]. Деревянный Кремль был выстроен при впадении в Москву-реку небольшой речки Неглинной, совсем недалеко от устья другого притока Москвы-реки — р. Яузы,
которая своим верховьем очень близко подходит к р. Клязьме.
Между реками Яузой и Клязьмой, у Мытищ, был небольшой сухопутный волок, в 25 км от устья Яузы.
Река Клязьма в древности служила очень важным транспортным путем через междуречье Волги и Оки: во-первых, Клязьма представляла более прямой путь на восток по Междуречью, чем извилистая Ока, делающая большую петлю на юг; во-вторых, оиа пересекала местность, хорошо защищенную с юга лесами и болотами; в-третьих, она протекала по южному краю плодородного и наиболее густо населенного и сильнее всего распаханного (в первые века заселения Междуречья) Владимирского Ополья.
В бассейне Клязьмы на южной окраине большого массива черноземовидных почв Ополья вырос город Владимир, уже в XII в. имевший замечательные памятники каменного зодчества, в глубине Ополья — города Суздаль и Юрьев-Польской, а на его северо-западной окраине (недалеко от того места, где близко сходятся верховьями впадающая в Клязьму и пересекающая Ополье р. Нерль с другой р. Нерлью, вытекающей из Переславского — Плещеева — озера и впадающей в Волгу) возник город Переславль Залесский.
Москва долгое время оставалась деревянной. Первая каменная постройка появилась в ней к концу XIII в., хотя основатель Москвы Юрий Долгорукий создал в другой своей усадьбе — в Кидекше (в 5 км от Суздаля) — и в Переславле Залесском в 1152 г. великолепные каменные постройки, причем камень для них приходилось возить издалека, а в Москве камень был близок и доступен. В конце XII в. во Владимиро-Суздальском княжестве появились такие произведения каменного зодчества, имеющие мировое значение, как Дмитриевский собор во Владимире, Покров на Нерли у Боголюбова (вблизи Владимира) и многие другие постройки. Около Москвы много известняка — хорошего строительного камня; мастера Владимиро-Суздальского княжества умели строить каменные дворцы, стены, башни и церкви, и то, что в Москве долго не было каменных строений, отчасти свидетельствует еще о малом, по сравнению с Владимиром, Суздалем, Переелавлем, ее значении: Москва была более этих городов удалена от земледельческого Ополья — основы хозяйства междуречья Волги и Оки в XII–XIII-веках.
Москва-река, на берегу которой вырос город Москва, уже в далекие от нас времена приобрела большое транспортное значение, в связи с усилением транспортной роли Волги.
Путей от Москвы к Волге было несколько. Самый прямой шел по Москве-реке — Рузе — Озерне — волоку длиной 12 км (волоку Дамскому) — Ламе и Шоше к Волге; другой путь шел по Москве-реке — Рузе до ее верховьев в по волоку к притоку Волги — Держе. Верховья Москвы-реки были связаны несколькими волоками с Гжатью, впадающей в приток Волги — Вазузу. Целая система волоков связывала верховья небольших притоков Москвы-реки — Истры, Сходни и Яузы — с притоком Волги Дубной (с Сестрой и Яхромой) и с Клязьмой.
В болотах, в которых переплетаются верховья небольших речек, принадлежащих к бассейнам разных рек, прорезались «борозды», а по ним шли ладьи с товарами. М. М. Пришвин описал одну из этих борозд в дубеноких болотах: «Через заросшее озеро Поймо в далекие от нас времена был канал для лодок, существующий и теперь под названием борозды. Вероятно, не очень легко было вначале прорезать верхний слой болота и так сделать этот канал-борозду… До проведения Савеловской железной дороги борозда была частью пути местных кустарей-башмачников в Москву для сбыта товаров и для сезонных работ в Москве, что называлось походами… Эти давние походы… дают полное представление о передвижениях древних новгородцев: через Дубенские болота, по многим свидетельствам, пролегал их путь. И если бы теперь школьный учитель пожелал наглядно показать своим ученикам, как наши предки славяне тащили свои суда волоком, то наш нынешний Дубенский путь бороздой ему должен служить примером этого древнего переволока»[5]
Нынешний, сооруженный в 1937 г. канал им. Москвы прошел по многим из этих переволок и болот, по линиям древних путей. Москва-река в давние времена была соединена удобными путями и с системой Днепра как через верхнюю
Оку, приток которой р. Жиздра близко подходит к притоку Десны — Болве, так и через волоки, соединявшие Москву-реку с притоком Угры — Ворей, а Угра в свою очередь многими волоками была соединена непосредственно с Днепром (через Вязьму), с верховьями Десны и с верховьями Болвы.
Таким образом, удобные пути по рекам с юго-запада и запада (из Киева, Чернигова и Смоленска) на восток (к Владимиру, Суздалю и Ростову Великому) лежали через системы рек Москвы и Клязьмы. На контакте бассейнов этих рек и развивалась торгово-ремесленная Москва, в XII–XIII вв. служившая лишь западными «воротами» Владимира. Затем она быстро перегнала Владимир в экономическом и политическом отношениях.
Помимо водных путей, через Москву проходили и очень древние сухопутные или смешанные, сухопутно-водные дороги. Одна из них, от Новгорода до Рязани, шла к Москве через Волоколамск (отчего и называлась «Волоцкой»), другая — из Киева и Смоленска до Владимира, Суздаля и Ростова Великого.
Стоит вглядеться в историческую карту XII–XIII вв., чтобы понять, что на территории Руси в те времена немало было городов, выгодно расположеиных или в узлах водных путей, или на перекрестках сухопутных дорог. Резко выраженная сезонность водных путей делала особенно важными в экономическом и политическом отношениях те из русских городов, которые сочетали водные пути сообщения с сухопутными. К числу таких городов принадлежала и Москва.
Еще в период, предшествовавший татаро-монгольскому нашествию, между княжествами Северо-Восточной Руси, достигшими высокого для своего времени уровня экономической и культурной жизни, появляется известное хозяйственное разделение труда, а вместе с ним и торговля. Москва, удачно расположенная на важных путях между многочисленными княжествами[6], взаимно связанными некоторым зачаточным разделением труда, начинает постепенно развиваться.
Вокруг Кремля — к востоку и к северу от него — разрастаются торгово-ремеслевные посады. В окрестностях Москвы (на современной нам городской территории) растут многочисленные села с пашнями и лугами. В XIII–XIV вв. на окраинах начинают строиться монастыри.
Помимо того что Москва использовала к своей выгоде хозяйственное разделение труда между расположенными вокруг нее княжествами, она и сама участвовала в торговле разнообразными товарами, которые производились в Московском княжестве. Этому благоприятствовало то обстоятельство, что Москва скрепляла местности с весьма различными природными условиями и экономическими возможностями.
Как ни важно было торгово-транспортное положение Москвы, но оно лишь одно из условий развития города и не может полностью объяснить неуклонного роста Москвы. Гораздо важнее то, что Москва рано стала крупным центром ремесла. Ее окружали древние ремесленные пункты. Поэтому Москва участвовала в хозяйственном разделении труда между княжествами как центр растущего района народных промыслов — металлических, деревообрабатывающих, камнетесных, гончарных и других, для которых разнообразные природные ресурсы бассейна Москвы-реки (руды, известняки, глины, песчаники, лес и т. д.) создавали хорошую сырьевую базу. Феодальная раздробленность Руси облегчила победу татаро-монгольских полчищ над русскими князьями. Разоренная в 1237 г. монголами, Москва сравнительно быстро оправилась, что опять-таки было связано с сильным развитием в ней ремесла и торговли. В тяжелых условиях татаро-монгольского ига Москва стала собирать Русь, постепенно превращаясь в ее самый крупный политический, экономический и культурный центр.
