Зенитчик (зав. № 928, пр. 266М). Средне-Невский ССЗ:;; 10.08.1974 г. Входил в состав ЧФ. В апреле 1996 г. был передан правительству Украины и переименован в Жовт1 воды.
Наводчик (зав. № 929, с 1994 г. — Ковровец). Средне-Невский ССЗ:;; 8.11.1974 г. Входит в состав ЧФ.
Пулеметчик (зав. № 931). Средне-Невский ССЗ:;; 19.06.1975 г. Входит в состав СФ.
Турбиннст (зав. № 939). Средне-Невский ССЗ:;; 30.12.1974 г. Входил в состав ЧФ. В марте 2007 г. был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.
Дизелист (зав. № 940). Средне-Невский ССЗ:;; 15.10.1975 г. Входил в состав ЧФ. В 1994 г. был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.
Машинист (зав. № 946). Средне-Невский ССЗ:;; 30.12.1975 г. Входил в состав СФ. В апреле 1994 г. был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.
Моторист (зав. № 947, с 1994 г. — Новоуральск). Средне-Невский ССЗ:;; 30.06.1976 г. Входит в состав СФ.
Всеволод Вишневский (зав. № 948, пр. 266М). Средне-Невский ССЗ:;; 30.12.1976 г. Входил в состав СФ, а с 1989 г. — в состав ЧФ.
Снайпер (зав. № 949). Средне-Невский ССЗ:;; 30.05.1976 г. Входит в состав ЧФ.
Разведчик (зав. № 950). Средне-Невский ССЗ:;; 18.07.1977 г. Входил в состав ЧФ. В апреле 1996 г. был передан правительству Украины и переименован в Черкасы.
Электрик (зав. № 951, с марта 1985 г. — Вице-адмирал Жуков). Средне- Невский ССЗ:;; 30.01.1978 г. Корабль строился для ТОФ. В июне 1977 г. он вместе с МТЩ Контр-адмирал Хорошхин и Контр-адмирал Першин начал переход во Владивосток. В Средиземном море из-за расбалансировки одной из линий валов тральщик был поставлен на ремонт в Александрии. Однако исправить повреждения не удалось и его пришлось отправить в Севастополь. В сентябре 1977 г. после проведения восстановительного ремонта корабль включили в состав ЧФ.
Связист (зав. № 952). Средне-Невский ССЗ:;; 10.06.1978 г. Входит в состав БФ. В начале 1992 г. был выведен в резерв, а в мае 1994 г. отбуксирован в Балтийск, где поставлен на прикол в ожидании среднего ремонта.
Стрелок (зав. № 953, переоборудован по пр. 02666). Средне-Невский ССЗ:;; 1980 г. Входит в состав ЧФ. Достроен по пр. 02666 как поисковоисследовательский корабль.
МТ-264 (зав. № 872, пр. 266МЭ). Средне-Невский ССЗ:;; 1989 г. Строился по заказу Главного инженерного управления ГКЭС и предназначался для продажи правительству Вьетнама. Однако сделка не состоялась, и корабль включили в состав ТОФ.
МТ-265 (зав. № 873, пр. 266МЭ). Средне-Невский ССЗ:;; 1989 г. Строился по заказу Главного инженерного управления ГКЭС и предназначался для продажи правительству Вьетнама. Однако сделка не состоялась, и корабль включили в состав ТОФ.
Технический проект 02668 морского ТЩК
Морской ТЩК пр. 02668 (Вице-адмирал Захарьин)
Морской ТЩК пр. 02668 (Вице-адмирал Захарьин) во время достройки, весна 2007 г.
Валентин Пикуль (зав. № 878, пр. 266МЭ). Средне-Невский ССЗ: 1994 г.; 31.05.2000 г.; 2001 г. Строился по заказу Главного инженерного управления ГКЭС и предназначался для продажи правительству Вьетнама. Однако сделка не состоялась, и постройка была прекращена. Ее завершили на добровольные пожертвования. Входит в состав СФ.
Вице-адмирал Захарьин (зав. № 879, пр. 02668). Средне-Невский ССЗ: 1994 г.; 26.05.2007 г.; 2007 г. Строился по заказу Главного инженерного управления ГКЭС и предназначался для продажи правительству Вьетнама. Однако сделка не состоялась, и постройка была прекращена. В конце 90-х годов ее продолжили на добровольные пожертвования. Корабль должен войти в состав ЧФ.
Трал (зав. № 66, пр. 266М). Хабаровский ССЗ:;; 30.09.1972 г. Входил в состав ТОФ. В апреле 1992 г. был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.
Параван (зав. № 67, пр. 266М). Хабаровский ССЗ:;; 31.10.1973 г. Входил в состав ТОФ. В марте 1993 г. был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.
Якорь (зав. № 68, пр. 266М). Хабаровский ССЗ:;; 11.10.1974 г. Входит в состав ТОФ.
Запал (зав. № 69, пр. 266М). Хабаровский ССЗ:;; 28.11.1975 г. Входит в состав ТОФ.
Заряд (зав. № 70, пр. 266М). Хабаровский ССЗ:;; 30.12.1976 г. Входит в состав ТОФ.
Морские тральщики пр. 12660 — 2 ед
Основные тактико-технические элементы
Водоизмещение, т:
— стандартное 1070
— полное 1228
Главные размерения, м:
— длина наибольшая (по KBJI) 67,8 (60,0)
— ширина корпуса наибольшая (по КВЛ) 11,0 ()
— осадка средняя при полном водоизмещении по обтекателю ГАС 4,5
— осадка при полном водоизмещении по корпусу 3,12
Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 70 (7)
Автономность по запасам провизии, сут 15
Главная энергетическая установка:
— тип дизельная
— количество х тип ДД — суммарная мощность, л. с 2 х М-503М — 5000
— количество х тип движителей 2 х ВРШ
— количество х тип — мощность источников тока ЭЭС, кВт 4 х ДГ — по 200
Скорость хода, уз:
— наибольшая 16*
— экономическая 12
Дальность плавания ходом 12 уз, мили: 1500
Вооружение:
Противоминное:
— количество х наименование ПКУ 2 х «Гюрза»
— количество ПУ х направляющих калибр труб для запуска СА 2 x 4- 400-мм
— СИУ «Кетмень»
— буксируемый ИУ «Палтус»
— количество х тип контактных тралов 1 х КТК-1
— количество х тип акустических тралов 1 х АТ-3
— количество х тип электромагнитных тралов 1 х ТЭМ-ЗМ
Артиллерийские комплексы:
— количество АУ х стволов (тип АУ) 1 x 1 — 76/59 (АК-176)
— количество АУ х стволов (тип АУ) 1 х 1 — 30-мм (АК-630М)
— боезапас 4200 выстрелов
— СУАО «Вымпел»
Зенитный ракетный комплекс:
— наименование «Игла»
— количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 1x4 (ПЗРК)
— боезапас 16 ЗР
Радиоэлектронное:
— ГАС миноискания «Кабарга-АЗ» (МГ-99)
— ГАС ЗПС МГ-35
— НК «Байсур-660»
— навигационная РЛС…. «Вайгач-У» (МР 212/201) в обеспечении двух АП
— КРС «Буран-6»
* По другим данным 17 уз.
Морской ТЩК пр. 12660 (Железняков), лето 2002 г.
Морской ТЩК пр. 12660
Морской тральщик пр. 12660 (шифр «Рубин») разработан в Западном ПКБ под руководством Н.П. Пегова, а затем B.C. Сергеева. Главной задачей этого корабля является борьба с глубоководными минами. Первоначально предполагалось, что МТЩ будет оперировать совместно с оперативными соединениями флота. Для этого его должны были оснастить главными механизмами большой мощности, которые позволяли бы развивать ход не менее 30 уз. Кроме того, ТЩК планировали вооружить вертолетом. Так как создать компактные механизмы требуемой мощности не удалось, то на корабле пр. 12660 сохранили главную энергетическую установку пр. 266М, но дополнили ее носовым подруливающим устройством. Обеспечить базирования вертолета также не удалось из-за чрезмерного роста водоизмещения. Корпус и надстройки корабля выполнены из маломагнитной стали. Главной особенностью ТЩК пр. 12660 является наличие всех видов противоминного вооружения, включая глубоководный СИУ «Кетмень», новую ГАС миноискания «Кабарга-АЗ» и ПКУ «Гюрза». Самоходные телеуправляемые подводные аппараты (СТПА) этого комплекса выполнены в габаритах 400-мм малогабаритной торпеды, которая получает целеуказание от ГАС «Кабарга-АЗ*. Пользуясь этим целеуказанием самоходный аппарат автоматически заводит трал под обнаруженную мину. Помимо искателей- уничтожителей мины могут уничтожаться шнуровыми зарядами ШЗ-З (длиной до 2200 м). Планировалась постройка серии из 12 единиц и в 1985–1986 гг. было заложено три МТЩ пр. 12660. Однако выяснилось, что строить столь крупные корабли на Средне- Невском ССЗ весьма проблематично и от заказа на остальные тральщики отказались. Третий корабль серии (зав. N 9 563) в начале 90-х годов разобрали на стапеле.
Железняков (зав. № 561, Средне-Невский ССЗ). 28.02.1985 г.; 17.07.1986 г.; 30.12.1988 г. Входит в состав ЧФ.
Владимир Гуманенко(зав. № 562, Средне-Невский ССЗ). 15.09.1985 г.; 4.03.1991 г.; 9.01.1994 г. Входит в состав СФ.
Базовые тральщики пр. 257Д — 20 ед., пр. 257ДМ — 41 ед. и пр. 257В — 1 ед
Основные тактико-технические элементы
Водоизмещение, т:
— стандартное 246 или 254 1*
— полное 260 или 270 1*
Главные размерения, м:
— наибольшая (по KBJ1) 40,5 (38,8)
— ширина корпуса наибольшая (по KBJI) 7,7 (7,6)
— осадка средняя, м 2,1
Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 32 (4) или 40 (4) 1*
Автономность по запасам провизии, сут 5
Главная энергетическая установка:
