Нельзя более красноречиво воздать хвалу морякам торгового флота. Они провели сотни и тысячи конвоев за 6 бесконечных лет войны на море, и всегда демонстрировали эти качества, которые для британской нации считаются совершенно естественными. Во время Фолклендской войны они снова показали несгибаемую стойкость, но наград не дождались. У политиканов слишком короткая память.
II
Так оправданны были эти потери, как утверждал Черчилль, или нет? Если считать, что без этого конвоя Мальта пала бы, тогда, конечно, да. Уже 28 августа Объединенный комитет начальников штабов решил забрать с Мальты пехотный батальон и пулеметную роту для использования в другом месте — настолько улучшилось положение. Не было никаких признаков того, что противник собирается высадить десант на остров, как это было в мае.
Все немецкие и итальянские парашютные части, имевшиеся на Средиземноморском театре, либо уже находились в Египте, либо направлялись туда. В портах Италии и Сицилии не сосредотачивались транспорты для перевозки десанта. Все 300 немецких транспортных самолетов Ju-52 были полностью задействованы для перевозки войск и снабжения для танковой армии Роммеля, которая рвалась к Каиру и Суэцкому каналу.
Для захвата Мальты требовалась серьезная перегруппировка сил, которая заняла бы по крайней мере месяц. Но это уже считалось маловероятным.
Тем временем на острове лорд Горт смог объявить о том, что продуктовые пайки будут немного увеличены. Это было символическое увеличение, продуктов все равно не хватало, но это было указанием, что самое плохое осталось позади. Теперь островитяне могли с надеждой смотреть в будущее. Горт добавил: «Недавно мы видели, что 4 транспорта и танкер прибыли на Мальту. Это самое большое количество судов, прибывшее в Гранд-Харбор с сентября прошлого года. Ни одно зрелище не может радовать нас так же, как прибытие конвоя после долгих недель тревожного ожидания. Мы все понимаем, что это огромное достижение. И это было сделано, благодаря неустрашимой отваге и решительности Королевского Флота и торгового флота».
Сразу после этого британские торпедоносцы и подводные лодки начали стягивать петлю на морских коммуникациях противника. Командование Оси опять было вынуждено направлять конвои в Северной Африку через Грецию, Коринфский канал и Крит. Это был большой крюк, на несколько дней увеличивающий переход. Противник настолько преувеличивал возможности Мальты, что многие корабли по 3 или 4 раза возвращались в итальянские порты, после того как были замечены нашими самолетами-разведчиками. В августе 35 % всех грузов не попали в Африку. В сентябре, когда Королевские ВВС смогли организовать по 15 вылетов бомбардировщиков в неделю, а флот постоянно держал в море 6 или 7 подводных лодок, 100000 тонн грузов, отчаянно нужных Роммелю, отправились на морское дно. Британский историк Роскилл пишет:
«В октябре давление на коммуникации противника достигло максимума. Все виды оружия, особенно наши подводные лодки и самолеты, атаковали линии снабжения противника, ведущие в Африку. Потери тоннажа круто пошли вверх, Роммель лишился драгоценного топлива и снабжения в самый критический момент».
Именно это позволило генералу Монтгомери 23 октября начать свое сокрушительно наступление под Эль-Аламейном. Его противник жестоко страдал от хронической нехватки снабжения, а в последующие месяцы положение немцев еще более ухудшилось. Быстрое наступление на суше привело к значительному облегчению положения на море. В ноябре осада Мальты была окончательно снята. С востока прошел конвой «Стоунэйдж», противодействовать которому у Оси уже не было сил.
«Мальта была скалой, о которую разбились все наши надежды на Средиземном море».
Это заявление официальных итальянских историков служит лучшей эпитафией морякам, которые погибли в боях во время проводки конвоя WS-5.21 — «Пьедестал».
Приложение 1
Торговые суда конвоя WS-5.21
Коммодор конвоя — коммодор Э.Г. Винейблз
«Альмерия Лайкс» капитан У. Гендерсон
7773 тонны
«Брисбен Стар» капитан Ф.Н. Райли
12791 тонна
«Клан Фергюсон» капитан А.Р. Коссар
7347 тонн
«Девкалион» капитан Р. Браун
7516 тонн
«Эмпайр Хоуп» капитан Г. Уильямс
12688 тонн
«Дорсет» капитан Дж. К. Такетт
10624 тонны
«Гленорчи» капитан Г. Лесли
8982 тонны
«Мельбурн Стар» капитан Д.Р. Макфарлейн
12806 тонн
«Огайо» капитан Д. Мэзон
9514 тонн
«Порт Чалмерс» капитан Г.Г. Пинки
8535 тонн
«Рочестер Касл» капитан Р. Рен
7795 тонн
«Санта-Элиза» капитан Т. Томпсон
8379 тонн
«Ваймарама» капитан Р.С. Пирс
12843 тонны
«Вайранги» капитан Г.Р. Гордон
12400 тонн
Приложение 2
Британские соединения
Соединение F Все соединение в целом
Соединение Р Конвой и эскорт, от Англии до рандеву
Соединение М «Викториес», «Аргус» и эскорт, от Англии до рандеву
Соединение J «Игл» и эскорт, от Гибралтара до рандеву
Соединение К «Индомитебл» и эскорт, от Фритауна до рандеву
Соединение G Авианосцы и эскорт, после рандеву для операции «Берсерк»
Соединение R Танкеры и эскорт
Соединение W «Эббидейл» и эскорт, для операции «Берсерк»
Соединение Х Эскорт до Мальты
Соединение Z Соединение F минус Соединение Х
Соединение Y Конвой и эскорт, от Мальты до Гибралтара
Соединение Z
Линкоры:
«Нельсон» капитан 1 ранга Г.Б. Джеком
вице-адмирал сэр Невилл Сифрет
«Родней» капитан 1 ранга Дж. У. Риветт-Карнак
Авианосцы:
«Викториес» капитан 1 ранга Г.У Боуэлл
контр-адмирал сэр А.Л. Сент-А. Листер
«Индомитебл» капитан 1 ранга Т.Г. Трубридж
«Игл» капитан 1 ранга Л.Д. Макинтош
«Фьюриес» капитан 1 ранга Т.О. Бултил
Легкие крейсера:
«Феб» капитан 1 ранга Ч.П. Френд
«Сириус» капитан 1 ранга П.У.Б. Брукинг
«Харибдис» капитан 1 ранга Г.А.У. Фолькер
Эсминцы:
«Лэфорей» капитан 1 ранга Р.М.Дж. Хаттон
«Лайтнинг» капитан 2 ранга Г.Г. Уолтерс
«Лукаут» капитан-лейтенант Ч.П.Ф. Браун
«Квентин» капитан-лейтенант Э.Г.П. Нобл
«Сомали» капитан 2 ранга Э.Н.В. Карри
«Эскимо» капитан 2 ранга Э.Г. Ле Гейт
«Тартар» капитан 2 ранга Сент-Дж. Р.Дж. Тэрвитт
«Итюриэл» капитан-лейтенант Д.Г. Мейтланд-Макгилл-Крайтон
«Энтилоуп» капитан-лейтенант Э.Г. Синклер
«Уишарт» капитан 2 ранга Г.Г. Скотт
«Ванситтарт» капитан-лейтенант Т. Джонстон
«Уэсткотт» капитан 2 ранга И.Г. Бокетт-Пью
«Рестлер» лейтенант Р.У.Б. Лакон
«Зетланд» лейтенант Дж. В. Уилкенсон
«Уилтон» лейтенант А.П. Нортли
Соединение Х
Легкие крейсера:
«Нигерия» капитан 1 ранга С.Г. Патон
контр-адмирал Г.М. Барроу
«Кения» капитан 1 ранга А.С. Рассел
«Манчестер» капитан 1 ранга Г. Дрю
«Каир» капитан 1 ранга Ч.К. Харди
Эсминцы:
«Ашанти» капитан 2 ранга Р.Г. Онслоу
«Интрепид» капитан 2 ранга Э.А. де В. Киткат
«Икарес» капитан-лейтенант Ч.Д. Мод
«Форсайт» капитан-лейтенант Р.А. Фелл
«Фьюри» капитан-лейтенант Ч.Г. Кэмпбелл
«Патфайндер» капитан 2 ранга Э.А. Гиббс
«Пенн» капитан-лейтенант Дж. Г. Суэйн
«Дервент» капитан 2 ранга Р.Г. Райт
«Брамхэм» лейтенант Э.Ф. Бейнс
«Бичестер» капитан-лейтенант С.У.Ф. Беннетс
«Ледбюри» капитан-лейтенант Р.П. Хилл
Эскорт для Соединения Y
Эсминцы:
«Матчлесс» капитан-лейтенант Дж. Мойлэм
«Бэдсуорт» лейтенант Г.С.Т. Грей
Соединение R
Эскадренные танкеры:
«Браун Рейнджер» шкипер Д.Б.К. Ральф
«Динглдейл» шкипер Р.Т. Датчи
Корветы:
«Джонкил» капитан-лейтенант Р.Э.Г. Партингтон
«Гераниум» капитан-лейтенант Э. Фоксхолл
«Спиреа» капитан-лейтенант Р.С. Миллер
«Колтсфут» лейтенант достопочтенный У.К. Рус
«Вальвониа» лейтенант Г.М.М. Робинсон
Приданы для «Берсерка»
Авианосец:
«Аргус» капитан 1 ранга Г.Т. Филип
Соединение W
Эскадренный танкер:
«Эббидейл» шкипер А. Эдвардс
Корветы:
«Бэрдрок» капитан-лейтенант Э.Г. Лайнс
«Армериа» лейтенант М. Тодд
Переданы их сил Западных Подходов
Эсминцы:
«Кеппел» капитан 2 ранга Дж. Э. Брум
«Малкольм» капитан 2 ранга А.Б. Рассел
«Амазон» капитан-лейтенант лорд Тейнхэм
«Веномес» капитан 2 ранга Г.У. Фолкон-Стюард
«Вулверин» капитан-лейтенант П.У. Греттон
