Ознакомительная версия.
Calmon-Maison J. J. R. Le marechal de Chateau-Renault. Paris, Colmann-Levy, 1903.
Quincy Ch.S. Histoire militaire du regne de Louis le Grand: roy de France: où l'on trouve un détail de toutes les batailles, sieges, combats particuliers, & generalement de toutes les actions de guerre qui se sont passées pendant le cours de son regne, tant sur terre que sur mer, enrichie des plans necessaires: on y a joint un traité particulier de pratiques & de maximes de l'art militaire. Т. 3. Paris, 1726.
Lyon D. The Sailing Navy List: All the Ships of the Royal Navy-Built, Purchased and Captured 1688–1860 (Conway's History of Sail). Conway Maritime Press, 1998.
Marley D. Wars of Americas: A Chronology of Armed Conflict in the New World, 1492 to Present. Denver, Colorado, 1998.
Beatson R. Naval and Military Memoirs of the Great Britain. V. 1–3. London, 1804.
Richmond H.W. The Navy in the War of 1739—48. BiblioLife, 2009.
Corbett J. England in the Seven Years War. Ams Pr. Inc., 1973.
A Complete History of the Present War, from its Commencement in 1756, to the End of the Campaign, 1760.London, 1761.
Antier J.-J. L'amiral de Grasse, héros de l'indépendance américaine. Rennes, 1991.
Lloyd C. St Vincent & Camperdown. London: B. T. Batsford Ltd., 1963.
Correspondance générale de Napoléon Bonaparte. V. 4, 1803–1805.
Adkin M. The Trafalgar Companion: A Guide to History's Most Famous Sea Battle and the Life of Admiral Lord Nelson.London: Aurum Press, 2007.
Clayton T., Craig Ph. Trafalgar: The Men, the Battle, the Storm. Hodder & Stoughton, 2006.
Creswell J. British Admirals of the Eighteenth Century.London, 1972.
Mason F.K. Battle Over Britain. McWhirter Twins, London, 1969.
Bungay S. The Most Dangerous Enemy. A History of the Battle of Britain. Aurum Press, 2000.
Prien J., Stemmer G., Rodeike P., Bock W. Die Jagdfliegerverbounde der Deutschen Luftwaffe. Teil 4/I,II Struvedruck Verlag, Eutin, 2003.
de Zeng H.L., Stanket D.G., Creek E.J. Bomber Units of the Luftwaffe 1933–1945. A Reference Source, Volume 1. Ian Allan Publishing, 2007.
Klee. K. Das Unternehmen «Seelöwe. Wiesbaden, 1951.
Roskill S.W. War at Sea 1939–1945. V. 1–3. London: HMSO, 1954.
Разгром Испанской армады. Гравюра XVI в.
Поражение Непобедимой армады 8 августа 1588 г. Гравюра XVI в.
Поражение Непобедимой армады 8 августа 1588 г. Художник Ф.-Ж. Лутербург
Английская медаль в память гибели Непобедимой армады
Людовик XIV. Гравюра XVIII в.
Сражение при Барфлере. Художник Р. Патон
Сражение в бухте Киберон. Художник Р. Райт
Знаменитый корсар Жан Бар. Художник М. Эллас
Даниэль Дефо. Гравюра XVIII в.
Адмирал Джон Норрис. Художник Дж. Нэптон
Личный друг и глава разведки Вильгельма III Ганс Виллем Бентинк. Художник Г. Риго
Адмирал Джордж Рук. Художник М. Даль
Известный корсар Клод Форбэн. Неизвестный художник
Британский государственный и политический деятель Уильям Питт Старший. Художник У. Хоар
Вильгельм III Оранский. Гравюра XVIII в.
Адмирал Роберт Кальдер. Художник Ф. Аббо
Капитан Александр Артур Худ. Художник Дж. Рейнолдс
Адмирал Чарльз Харди. Художник Дж. Ромни
Адмирал Адам Дункан. Художник Дж. Хоппнер
Адмирал Эдвард Вернон. Художник Т. Гейнсборо
Георг III. Гравюра XVIII в.
Захват корабля «Ардент». Художник А.-Л. Россель
Бой «Бюсантора» с английскими «Темерером» и «Сэндвичем». Художник А. Майер
Битва при Уэссане. Художник Ж.-А.-Т. Гюден
Битва при Кэмпердауне. Художник Т. Уитком
Нельсон перед Трафальгаром. Гравюра XIX в.
Корабль «Виктория» под командованием Нельсона в Трафальгарском сражении. Художник У. Тернер
Случай во время Трафальгарской битвы. Художник У. Хит
Примечания
1
Мы оставляем за рамками набеги викингов во времена междоусобиц и высадки на неконтролируемую территорию, как это было во времена Кнуда Великого или Харольда Сурового, а также не рассматриваем демографические и миграционные катаклизмы типа переселения англосаксов.
2
Это может быть объяснено не боязнью сражения, а генеральной стратегией англичан. Их основной задачей было сорвать высадку фламандской армии, а не разбить в морском сражении Армаду. Надо сказать, англичане весьма грамотно потрепали испанские корабли в мелких стычках и смогли провести атаку у Гравелина в решающий момент, заставив противника на время потерять организацию и боеспособность.
3
Оперативно-тактическое соединение английского флота, отвечающее за оборону побережья в Ла-Манше.
4
Газета «Moniteur», 20 августа 1800 года.
5
Klee К. Das Unternehmen «Seelöwe», Wiesbaden, 1951. S. 113.
6
Нелепость этого решения очевидна – при удачной высадке в Англии английские колонии можно будет захватить безболезненно, если же высадка не удастся – французы все равно не смогут удержать свои вест-индские колонии.
7
Desbriere Е. «Projets et tentatives de debarquement aux iles britanniques (1793–1805)», t. 5, 1900.
8
По установившейся в русском языке традиции мы называем английских принцев их английскими именами, а английских королей – общепринятыми латинизированными.
9
Бежал в Голландию в 1683 году по обвинению в растрате. Подпись полковника голландской армии Эдварда Рассела под этой декларацией придает особую пикантность документу. Позже в книге мы объясним причину перехода Рассела на голландскую службу.
10
Silent majority .
11
Следует отметить, что парламентарии в схватке за власть сполна воспользовались своим положением – права короля были существенно урезаны и ограничены. Например, еще Карл II спокойно назначал лорда-адмирала и командующих Ройял Неви. В 1693 году, после поражения союзного флота при Бичи-Хэде, разъяренный Оранский (имевший, кстати, поднесенный ему парламентом титул лорда-адмирала) попытался снять с должности триумвират командующих флотом – адмиралов Шовеля, Делаваля и Киллигрю. Королева Мария в своих «Записках» с негодованием вспоминала, какой выговор устроил ей член Адмиралтейства Ли по этому поводу: «Прерогатива снятия и назначения командующих флотом, а также членов Адмиралтейства, принадлежит только парламенту и правительству!».
12
На самом деле эта « Декларация » пыталась примирить все религии королевства, но официальное разрешение католического богослужения вызвало в антикатолической Англии очень широкий резонанс.
13
Swetschinski D. De familie Lopes Suasso. Financiers van Willem III. Amsterdam, 1988.
14
Папа Иннокентий специальной буллой разрешил католикам-испанцам участие в свержении католика-англичанина.
15
Свидетельство того, как обмельчал голландский флот к этому времени. Ведь еще 20 лет назад он выставлял в море до 100 кораблей!
16
То есть «За Свободу и [протестантскую] Веру!» – старый клич нидерландского восстания 1560-х годов.
17
Утром 5 ноября (пока еще не утих шторм) Эдвард Рассел, находившийся в этот момент на фрегате «Бриль» вместе с Оранским, с горечью сказал доктору [протестантского] богословия епископу Гильберту Бернету (Gilbert Burnet): «Молитесь доктор. Все кончено». В этот момент ветер стих, туман рассеялся, и перед флотом вторжения открылась бухта Торбэя. Подошедший к собеседникам Вильгельм с усмешкой произнес: «Ну, доктор, что вы теперь скажете о Божьем промысле?» Цит. по книге Macaulay, T.B. The History of England from the Accession of James the Second, Volume I., London, Longmans, 1889.
18
Из письма Мальборо, адресованного Якову: «Сэр, так как люди редко бывают заподозрены в искренности, когда они действуют противоположно своим интересам; и хотя мое почтительное к Вашему Величеству поведение в наихудшие времена (за которое, я признаю, мои жалкие услуги были сверхвознаграждены) не может быть достаточным, чтобы склонить Вас к толкованию моих действий как бескорыстных, я, однако, надеюсь, что великая благосклонность, которой я пользовался со стороны Вашего Величества и которую я не могу никогда ожидать при какой-либо другой перемене правления, вполне может убедить Ваше Величество и мир, что я действовал под влиянием высшего начала» .
19
Охрану поверженного правителя доверили католикам-шотландцам, которые допустили бегство Якова. Место заключения имело свободный выход к морю.
20
Стоит напомнить, что Яков был тестем Вильгельма и имел немало сторонников в Англии.
21
Биографии главных действующих лиц мы размещаем с момента начала их карьеры до описываемых в книге событий.
22
История испанских «серебряных конвоев» уходит своими корнями в XVI век. Именно в это время конкистадорами в южноамериканских Андах были обнаружены громаднейшие месторождения серебра, что автоматически сделало Испанию самой богатой страной Европы. Однако перевозка драгоценного металла в метрополию с самого начала стала большой проблемой – пираты и каперы, обосновавшиеся в Карибском море, стремились заполучить «серебряные» призы и легко захватывали одиночные суда, шедшие со столь ценным грузом. Дабы защитить от нападений корабли, везущие слитки, испанцы решили два раза в год (иногда чуть реже) посылать на родину большой конвой с сильным охранением, позволявшим отбить любое нападение. Поймать такой караван было не просто – дата выхода всегда держалась в секрете и менялась каждый год, да и эскорт был соответствующим. Сами испанцы называли конвой Flota de Oro – «золотой флот». Это прозвище сохранилось с тех времен, когда с островов Карибского моря, а также побережья Мексики и Перу, алчные конкистадоры вывозили награбленное у индейцев золото. Англичане именовали эти торговые караваны по-своему – Spanish Treasure Fleet, что можно перевести как «флот, набитый сокровищами». Наконец, французы часто упоминали про испанский «Серебряный Флот». Основным грузом там были серебряные монеты, но присутствовали и золотые слитки, и товары из Вест-Индии. Это ценные породы дерева и пряности, какао и табак, шоколад и сахарный тростник, корица и вино, ром и кошениль, а также рабы.
Ознакомительная версия.
