Недостаток благородного женского общества присутствовал во всех военно-морских базах парусного российского флота, может быть, разве что за исключением Ревеля. Разумеется, природа не терпит пустоты, а спрос сразу же рождает предложение. А потому в Кронштадте, как и в Севастополе, и в XVIII и в первой половине XIX века всегда было немало девиц легкого поведения, которые жили за счет офицеров и матросов, торгуя своим телом.
Из воспоминаний художника-мариниста, а тогда мичмана А. П. Боголюбова о его жизни в Кронштадте в 30-х годах XIX века: «После балов в клубе обыкновенно большой гурьбой, прилично поужинав, конечно, в долг на книжку, отправлялись рундом по домам терпимости и просто бардакам. Тогда лучшее заведение было под патронатом весьма почтенной, опытной дамы Марии Арефъевны. Все эти заведения почему-то помещались в Песочной улице, около Бастионного вала, в местах более отдаленных. Туда ходили мы как старые знакомые, люди хорошего поведении и общества, с девицами обходились вежливо, а потому пользовались добрыми кредитами хозяйки и ее семьи. Титулованным ее любовником был лейтенант Водский – рыжий детина, который и следил за порядком дома, и кто ежели забуянит очень, то просто выбрасывал в окно, ибо дом был одноэтажный. По обыкновению, протанцевав несколько полек, галопов и вальсов, все ехали далее, в соседнее заведение и, таким образом, обходили два или три. Иногда делали и такого рода проделки: заберем гладильную доску в чулане, кадку, утюги и спешим в другой дом терпимости, а из этого перетащим корыто, самовар, посуду в третий. Но к этому скоро обывательницы привыкли, и товар разменивался без неудовольствия, а только говорили нам после: «Экие вы шутники, господа!». Раз как-то Эрдели занес кота, но тот сам вернулся. В этих заведениях часто мичмана декламировали то Державина, то Пушкина и Лермонтова».
Краткий словарь военно-морских терминов, встречающихся в книге
абордаж – рукопашный бой при сближении противоборствующих кораблей вплотную
аврал – работа на корабле, выполняемая всей командой
адмиралтейств-коллегия – высший коллегиальный руководящий орган российского флота (совет флагманов) в XVIII веке
адмиралтейств-совет – совещательный орган военно-морского управления в России с начала XIX века; был подчинен морскому министру
балясина – деревянная ступенька штормтрапа
баргоут (бархоут) – пояса окружной обшивки у ватерлинии корабля; они всегда делаются несколько толще, чем остальная обшивка, для более медленного изнашивания
бак – носовая часть верхней палубы
бакштов – толстый канат, вытравливаемый за корму корабля для привязывания шлюпок во время стоянки корабля
бизань-мачта – третья от носа мачта корабля
бимс – балка поперечного набора корабля, поддерживающая настил палубы
бегучий такелаж – все подвижные снасти, служащие для постановки и уборки парусов, подъема и спуска частей рангоута
боканцы – деревянные балки-выстрелы, выступавшие за борт в носовой части парусных судов
брамсель – третий снизу четырехугольный парус; поднимается на брам-стеньге над марсом
брасы – снасти бегучего такелажа, служащие для постановки парусов под определенным углом к ветру
бригрот – парус, поднимаемый на грота-рее, когда нет постоянного грота
бридель – якорная цепь, прикрепленная коренным концом к рейдовой или швартовой бочке
бушприт – горизонтальное или наклоненное рангоутное дерево, выступающее вперед с носа судна
ванты – снасти стоячего такелажа, поддерживающие мачту или стеньги с бортов судна
ватервейс – водопроток на палубе вдоль бортов корабля
ватер-шлаги – водяные шланги
верп – вспомогательный якорь
галионджи – матросы на турецких кораблях эпохи парусного флота
галс – курс корабля относительно ветра; если ветер дует в левый борт, говорят, что корабль идет левым галсом, если в правый – то правым
галфвинд – курс парусного корабля, при котором его диаметральная плоскость составляет с направлением ветра угол в 90 градусов
гальюн – свес в носовой части парусного корабля, на котором устанавливалось носовое украшение
гардемарин – учащийся выпускного курса Морского корпуса
грот-мачта – вторая от носа мачта
дагликс – левый становой якорь
диплот – лот, отличающийся большой массой груза и длиной лотлиня; используется для измерения больших глубин
дифферент – наклон корабля в продольной плоскости
дрейф – боковое смещение, снос корабля с намеченного курса под воздействием ветра и течения;
лечь в дрейф – так расположить паруса, чтобы одни двигали корабль вперед, а другие назад, вследствие чего корабль оставался бы приблизительно на одном месте
дубель-шлюпка – небольшой парусно-гребной корабль второй половины XVIII века, предназначенный для действий у берега
интрепель – топор, предназначенный для абордажного боя, с обухом в форме четырехгранного заостренного зуба, загнутого назад
каттенс-помпы – ручные водоотливные помпы
капудан-паша – главнокомандующий турецким флотом
карлингс – подпалубная балка продольного направления, поддерживающая палубу
картушка – главная составная часть магнитного компаса, указывающая стороны света
килевание – ремонт бортов парусного корабля на плаву путем поочередного накренивания его до появления киля из-под воды
кирлангич – небольшое судно со смешанным парусным вооружением на Средиземном и Черном морях в XVIII–XIX веках; по боевой силе равно бригу или небольшому фрегату
кливер – косой треугольный парус, ставящийся впереди фок-мачты
констапель – первый офицерский чин морских артиллеристов
констапельская – кормовая каюта на средней палубе парусного корабля, где хранились артиллерийские припасы
крамбол – деревянная балка, выступающая за борт и жестко соединенная с баком; предназначалась для крепления якоря на ходу
крюйсель – прямой парус на бизань-мачте
лавировать – продвигаться на парусном корабле против ветра к цели переменными курсами по ломанной линии
лоцбот – небольшое парусно-гребное судно, выполняющее задачи лоцманской службы
марс – первая снизу деревянная площадка на мачте; использовалась как наблюдательный пост
марсель – второй снизу на мачте парус, ставящийся между марса-реем и нижним реем
обсервация – определение истинного места корабля в море по береговым ориентирам или небесным светилам
плехт – самый большой из становых якорей; висел в носовой части по правому борту
принайтовать – привязать
рангоут – все деревянные и металлические части, служащие для постановки, несения, растягивания парусов, подъема тяжестей, сигнализации; к рангоуту относятся мачты, стеньги, реи, бушприт рея – горизонтальное рангоутное дерево, подвешенное за середину к мачте или стеньге и служащее для привязывания к нему парусов
рифы – поперечный ряд продетых сквозь парус завязок, посредством которых можно уменьшить его площадь; при усилении ветра берут рифы (подбирают парус), при ослаблении ветра рифы отдают
ростры – место на корабле, где устанавливаются крупные шлюпки и хранятся запасные части рангоута
румпель – балка, соединяющая руль с штур-тросами
рында – судовой колокол
салинг – площадка в виде рамы, состоящая из продольных и поперечных брусьев для соединения стеньги с продолжающей ее в высоту брам-стеньгой
склянки – песочные часы, которыми отсчитывалось время на парусных кораблях снасти – веревки и тросы, служащие на корабле для постановки и уборки парусов, постановки рангоута и т. д.
стаксель – косой парус треугольной формы;
стаксель впереди фок-мачты – фока-стаксель и фок-стенгастаксель,
впереди грот-мачты – грот-стень-гастаксель, впереди
бизань-мачты – крюйс-стеньга-стаксель
стеньга – рангоутное дерево, служащее продолжением мачты и идущее вверх от нее; в зависимости от принадлежности к той или иной мачте,
счисление – графическое изображение пути корабля на карте, производимое для того, чтобы в каждый данный момент времени знать место корабля при плавании и ориентироваться по карте в окружающей обстановке
