Логично? Очень. Но жизнь научила меня не доверять скоропалительным выводам и простым объяснениям. И я начал изучать события, связанные с падением третьего «боинга» на здание Пентагона.
Испарившийся лайнерДля начала обратимся снова к официальной версии. В соответствии с ней в 9 часов 38 минут угнанный террористами «боинг» врезался в здание Пентагона. Это не только «сердце» американских вооружённых сил, но и самое крупное в мире административное здание, в котором работают, ни много ни мало, около двадцати пяти тысяч человек. Название ему было дано из-за его оригинальной конструкции: пять помещённых внутрь друг друга концентрических колец о пяти гранях каждое. Пентагон занимает огромную площадь, но достаточно невысок: всего лишь двадцать четыре метра.
Но самолёт, угнанный террористами, наносит удар именно по фасаду! Более нелогичное решение трудно себе представить. Чтобы вызвать максимальные жертвы и разрушения, нужно было спикировать на крышу здания, что совсем не сложно. Удар же в низкий фасад требует от пилота поистине ювелирного мастерства, и к тому же он гораздо менее эффективен!
Я убедился в этом, когда нашёл в Интернете выложенные безвестным любителем спутниковые фотографии разрушенного здания. Здесь меня ждал первый сюрприз: оказывается, стопятнадцатитонная махина, шедшая на огромной скорости, смогла пробить лишь одно «кольцо» здания! Ширина и глубина пролома чётко указывает на то, что в него вошла только носовая часть самолёта. Крылья с двигателем, задняя часть фюзеляжа, хвостовое оперение должны были остаться вне здания!
Это просто невероятно. Одни и те же самолёты, идущие на одной и той же скорости, но врезающиеся в разные здания, в первом случае вызывают обрушение гигантского небоскрёба, а во втором не могут толком пробить невысокий административный корпус! Видимо, все школьные учебники по физике пора отправлять на помойку, равно как и элементарный здравый смысл.
Я всё ещё размышлял над этим странным фактом, когда Софи принесла мне фотографии, сделанные спустя несколько минут после катастрофы. На них чётко виден пролом в стене Пентагона, идущий оттуда дым, спешащие к месту катастрофы пожарные и… никаких следов самолёта! Более того, впоследствии выяснилось, что ни одного более или менее крупного фрагмента «боинга» не уцелело. Остались лишь мелкие куски металла непонятного происхождения. Но ведь так не бывает!
Все мы, хотя бы по телевизору, видели обломки потерпевших крушение самолётов. Сцены не из приятных, но давайте вспомним их хоть на несколько секунд. Всегда — абсолютно всегда — помимо груды мелких обломков оставались довольно крупные куски. Обшивка крыльев, фрагменты двигателей и хвостового оперения — они были всегда. Даже если самолёт падал с огромной высоты. Даже если его баки были наполнены горючим, вызвавшим мощный взрыв. Да что это за «Боинг» такой, который не взорвался, как все остальные самолёты, а развалился на мелкие кусочки?
Дальше — больше. Пентагон не стоит на возвышенности, его не окружает пустыня. Вокруг растут деревья, на ближайшем шоссе стоят высокие фонарные столбы. Самолёт, идущий на бреющем полёте, неизбежно должен был задеть их хотя бы воздушной струёй от двигателей. Но на самом деле они не получили ни малейших повреждений, и это прекрасно видно на фотографиях!
Давайте подведём итог. Огромный пассажирский самолёт, управляемый не слишком опытным пилотом-террористом (а как иначе, ведь нельзя же заставить штатных пилотов совершить самоубийство!), мастерски снижается до бреющего полёта, обходит все возможные препятствия (словно пролетает сквозь них), врезается в фасад здания, причиняет совсем небольшие разрушения и с осознанием выполненного долга распадается на мелкие фрагменты.
Чушь? Чушь, притом абсолютная. Но именно в этой чуши и пытаются нас убедить американские официальные лица!
И тут я обратил внимание на ещё одну цифру. При атаке Пентагона погибло всего сто двадцать пять человек! Непропорционально мало, если учесть, сколько народа трудится в этой огромной конторе. В чём же дело? Оказывается, крыло, в которое врезался самолёт, находилось на ремонте и работали там только гражданские строители! Как гуманны нынче террористы — и как повезло полковникам и генералам!
Ну и совсем под конец ещё один любопытный факт. На него, к слову сказать, пресса обратила внимание сразу же после «нападения» на Пентагон. Почему угнанный террористами самолёт не был перехвачен истребителями ВВС США? Власти долго мялись, а потом дали ответ: двум истребителям с удалённой авиабазы отдали приказ перехватить самолёт, но пилоты, решив, что «боинг» пойдёт на Нью-Йорк, сначала повернули не в ту сторону, а потом было уже поздно. И журналисты молча проглотили этот детский лепет!
Действительно, кто может поверить, что у противовоздушной обороны США нет радаров! «Пилоты решили…» Можно подумать, на дворе 1921-й, а не 2001 год! Особенно откровенной выглядит эта ложь, если взять в руки брошюру, выпущенную Пентагоном за два года до теракта. В ней со свойственным янки самодовольством, бьющим через край, сказано буквально следующее.
«Противовоздушная оборона Белого дома и находящегося рядом здания Пентагона основана на самых современных принципах. Капитально реконструированная после 1999 года, она включает в себя целую систему радаров, работающих на разных длинах волн и поэтому способных обнаруживать и точно локализовать любые летательные аппараты. Радарные установки сопряжены с пусковыми установками ракет класса «земля-воздух», способными поражать цели и у самой земли, и в стратосфере. Кроме того, на авиабазе Эндрюс базируются два истребительных эскадрона, оснащённых новейшими машинами. По два самолёта из каждого находятся в готовности номер один постоянно.»
Для тех, кто не знает: готовность № 1 — это когда самолёт заправлен, вооружён, выведен на взлётную полосу, а в кабине дежурит пилот. Всё, что ему осталось, — это получить команду на взлёт и подняться в воздух. Да подобная система может перехватить целую стаю «боингов»!
Всему этому можно найти только одно убедительное объяснение: никакого самолёта на самом деле не было. Взрыв произошёл по совершенно другим причинам, которые имеют чисто «наземное» происхождение.
Итак, мы снова сталкиваемся с какими-то сообщниками террористов на земле. И опять руководство США ничего не хочет нам о них рассказывать. Почему? Опять спецслужбы боятся признаться в собственном поражении?
Но, если это так, зачем было вообще выдумывать самолёт? Разрушения достаточно небольшие, и сравнительно немного жертв. Вполне можно было списать эту историю на банальную аварию. Спецслужбам это даже выгоднее: атака террористов, как ни крути, — больший прокол. А тут всего лишь взрыв бытового газа, разгильдяйство рабочих-строителей.
Но нет, вместо того чтобы пойти по пути наименьшего сопротивления, выдумывается нелепая и полная противоречий версия, которая предоставляет честь удара по Пентагону арабским террористам. Зачем? Да и были ли они, эти арабские террористы?
Мистер Буш в бегахПоведение американского президента в день теракта тоже вызывает много вопросов. Буша впоследствии неоднократно обвиняли в трусости, в стремлении сбежать подальше от воображаемой угрозы. Все эти обвинения основываются в первую очередь на том, что президент вёл себя совершенно неадекватно официальной версии происходившего.
Вместо того чтобы сразу прибыть в Вашингтон и обратиться к нации со словами утешения и поддержки, Джордж Буш вылетает прямиком на базу в Оффуте, где находится главная квартира американских стратегических ВВС — то есть, по сути дела, сил ядерного сдерживания. Президентский самолёт летит зигзагами на небольшой высоте в сопровождении истребителей и самолётов радиоэлектронного подавления, способных сбить с курса ракеты «земля-воздух». По территории авиабазы президента везут в бронированной машине, опасаясь обстрела снайперами. Вице-президента в это же время насильно уводят в бомбоубежище под Белым домом. К чему такие предосторожности?
Официальная версия: поступили сведения о том, что террористы собирались нанести удар по Белому дому, и, лишь не найдя его, захваченный «боинг» спикировал на Пентагон. Одновременно другой захваченный самолёт должен был протаранить президентский лайнер.
И то и другое вполне вероятно. В одном случае. Если всю противовоздушную оборону в массовом порядке проберут понос, паралич и слабоумие одновременно. Даже зная американцев; поверить в это трудно. Любой специалист рассмеётся вам в лицо, если вы попробуете рассказать ему о том, как пассажирский самолёт сознательно протаранил другой летательный аппарат. Такое возможно только в плохих фантастических боевиках.
