ГЛАВА 23
ПЕРЕВОЗКИ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ
Можно долго спорить о перспективах развития интеллектуальной собственности, но представители некоторых областей упорно отрицают необходимость ее использования. Одна из таких сфер – вопросы транспорта и перевозок. Нередко, беседуя с представителями компаний из этой сферы, можно столкнуться с непоколебимой уверенностью в отсутствии какого-то оригинального интеллектуального капитала в деятельности их компаний. Однако уже сейчас в России защищено различными способами достаточно внушительное количество различных объектов.
В качестве наглядных примеров наличия объектов интеллектуальной собственности нельзя не указать изобретения, относящиеся к конструкциям вагонов и железнодорожных платформ, шахтных дорог, изобретения – способы перевозки пассажиров и грузов; а также различные полезные модели.
Патент РФ № 2279550 на изобретение «Шахтная монорельсовая дорога» (патентообладатель: государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Санкт-Петербургский государственный горный институт им. Г.В. Плеханова (технический университет); приоритет от 14 февраля 2005 г.)
Извлечения из формулы изобретения
Шахтная монорельсовая дорога, содержащая горную выработку, металлическую арочную податливую крепь, на которой закреплен монорельс двутаврового поперечного сечения с возможностью передвижения по нему колесного подвижного состава, отличающаяся тем, что между крепями с шагом, превышающим шаг расстановки крепей, по длине монорельса размещены горизонтально ориентированные плиты, которые снизу жестко соединены с верхней полкой монорельса, а сверху – с П-образным башмаком, причем каждая плита с упомянутым башмаком анкерами прижата к кровле выработки, а между ней и башмаком размещена вставка из податливого материала.
Рис. Патент № 2279550
Патент РФ № 2270114 на изобретение «Многофункциональная железнодорожная платформа» (патентообладатель: ФГУП «Центральный научно-исследовательский институт «Буревестник»; приоритет от 26 января 2004 г.)
Извлечение из реферата изобретения
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а более конкретно – к железнодорожным платформам для перевозки длинномерных грузов. Многофункциональная железнодорожная платформа содержит установленную на ходовые тележки несущую раму 1 с торцевыми стенками, распределенными по ее длине промежуточными секциями с рабочей поверхностью для укладки труб, опорами для установки контейнеров и опорами 15 для установки листового проката, выполненными с возможностью установки этих опор в рабочее или исходное положения, комплект устройств закрепления труб.
Рис. Патент № 2270114
Патент РФ № 2265536 на изобретение «Хоппер-вагон модульный» (патентообладатель: ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (Украина); приоритет от 7 октября 2003 г.)
Извлечение из реферата изобретения
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к конструкции бункерных вагонов для перевозки сыпучих грузов.
Рис. Патент № 2365536
Патент РФ № 2267418 на изобретение «Способ перевозки пассажиров и грузов с помощью монорельсовой транспортной системы» (патентообладатель: ОАО «Конструкторское бюро специального машиностроения»; приоритет от 30 июня 2004 г.)
Извлечение из реферата изобретения
Изобретение относится к пассажирским транспортным системам, а именно к способам перевозки пассажиров и грузов с помощью монорельсовой транспортной системы. Способ перевозки пассажиров и грузов с помощью монорельсовой транспортной системы заключается в том, что подвесные транспортные средства перемещают вдоль ходовой балки и останавливают в заданных местах путевой структуры монорельсовой транспортной системы. После остановки подвесного транспортного средства в заданном месте кузов подвесного транспортного средства без отрыва колес ходовых тележек подвесного транспортного средства от ходовой балки опускают посредством системы подъема-спуска подвесного транспортного средства до касания с основанием посадочной площадки. После касания кузовом подвесного транспортного средства основания посадочной площадки колеса ходовых тележек подвесного транспортного средства отсоединяют от ходовой балки, после чего посредством упомянутой системы подъема-спуска ходовую часть опускают на кузов подвесного транспортного средства.
Рис. Патент № 2267418
В сфере транспорта активно патентуются и промышленные образцы. Приведем в качестве примера лишь один из них.
Патент РФ № 56944 на промышленный образец «Головной вагон электропоезда» (патентообладатель: ЗАО «Спецремонт»; приоритет от 29 марта 2004 г.)
Извлечения из сведений о патенте
Характеризуется:
решением вагона моноблочной композиции, включающей кабину машиниста с наклонной панелью лобового стекла панорамной конфигурации и кузов пассажирского салона прямоугольной формы со скругленным сопряжением крыши с боковыми стенками и лобовой частью, оформленной плоским наклонным остеклением увеличенной площади, буферными фонарями, прожектором и путеочистителем.
Рис. Головной вагон электропоезда
Отличается:
– решением силуэта лобовой части обтекаемой формы с панорамным стеклом на притопленном лобовом щите, обрамленном по бокам скругленными выступами;
– наличием блокфар с буферными фонарями и специальными фонарями преимущественно прямоугольного очертания, образующих с прожектором треугольную конфигурацию углом вверх;
– выполнением очертания внешней кромки козырька путеочистителя в виде консольного обтекателя аэродинамической формы с приспущенным вниз уголком и поперечными цветными полосками с соответствующим углом и скругленными вырезами по бокам и т.д.
Традиционно под нанотехнологиями принято понимать область прикладной науки и техники, занимающуюся изучением свойств объектов и разработкой устройств размеров порядка нанометра (по системе единиц СИ, 10 9 метра). На сегодняшний день нанотехнологии – одно из самых перспективных и прогрессивно развивающихся направлений.
Патентование в этой сфере осуществляется уже сейчас достаточно активно (на сегодняшний день можно выделить не менее 50 зарегистрированных патентов на изобретения в этой области), поэтому просто познакомим читателя с некоторыми действующими патентами на изобретения в этой области.
Полагаю, что дополнительное комментирование этих вопросов – излишне. В конце подведем краткое резюме.
Патент РФ № 2221324 на изобретение «Устройство перемещения» (патентообладатель: государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский государственный институт электроники и математики (технический университет); отрытая лицензия; приоритет от 19 декабря 2001 г.)
Формула изобретения
Устройство перемещения, содержащее стол и направляющую, шесть пьезоэлектрических преобразователей, связанных со столом и направляющей по структуре l-координат, отличающееся тем, что пьезоэлектрические преобразователи связаны со столом и направляющей посредством двенадцати упругих торсионов соответственно, в устройство дополнительно введено шесть приводов и неподвижное основание, причем приводы связаны с направляющей и основанием посредством двенадцати шарниров соответственно также по структуре l-координат, причем шарниры и торсионы расположены на разных торцах направляющей.
Патент РФ № 2270164 на изобретение «Способ изготовления нановолокон» (патентообладатель: Принц А.В.; приоритет от 9 октября 2003 г.)
Извлечения из реферата изобретения
Изобретение относится к нанотехнологии, изготовлению наноструктур, а именно к способам производства нановолокон. Сущность изобретения: в способе изготовления нановолокон на подложке формируют многослойную структуру, содержащую по крайней мере один жертвенный слой и пленочную структуру из вещества, предназначенного для формирования волокон, разделенную на узкие полоски, селективно удаляют жертвенный слой, за счет этого узкие полоски освобождаются от связи с подложкой, образуя волокна.
