89
Такая крупная автомобилестроительная фирма, как «Адам Опель», имела для германского правительства не меньшее значение, чем для компании «Дженерал моторе». Опель производил большую часть транспортных средств и боевых машин гитлеровских вооруженных сил.
Комиссия сенатора Килгора назвала десятки американских фирм, связанных картельными соглашениями с германскими трестами, в том числе «Агфа Энско корпорейшн», «Алюминум компани оф Америка», «Америкэн сайанамид компани», «Белл энд Хауэлл компани», «Кэрбайд энд карбон кемикал корпорейшн», «Нэйшнл энилайн энд кемикал компани», «Доу кемикал компани», «Истмэн Кодак компани», «Дженерал моторс рисерч корпорейшн», «Гудйир тайр энд раббер компани», «Проктор энд Гэмбл», нефтяные тресты, входящие в объединение «Стандард ойл».
Руководители крупной германской электромашиностроительной фирмы «Сименс-Гальске» 25 октября 1939 г. писали американской фирме «Бендикс авиэйшн компани»: «На основе соглашения в географическую сферу Вашей деятельности входят Соединенные Штаты с принадлежащими им территориями и Канада. Между Канадой и нашей страной сейчас существует состояние войны. Невзирая на войну, мы, разумеется, будем в меру возможности придерживаться принципов нашего соглашения». Директоры «Сименс-Гальске» просили далее компанию «Бендикс» «не поставлять никаких инструментов, изготовленных по нашим патентам, если будет известно, что они предназначаются нашим противникам».
На это представитель «Бендикс» отвечал: «Что касается чертежей, которые Вы прислали, то можете быть спокойны. Что касается производства… то мы примем все зависящие от нас меры к тому, чтобы оно ограничивалось потребностями внутреннего рынка».
Компания «Сименс-Гальске» имела картельные и патентные соглашения и с целым рядом других американских концернов, в том числе с «Вестингауз мэнюфэкчюринг компани».
Как выяснилось после войны, фирма «Сименс-Гальске» проектировала и изготовляла оборудование газовых камер для Освенцима и других немецко-фашистских «лагерей смерти»; ей же принадлежала монополия на производство электрооборудования для газовых камер. В частности, фирма запатентовала систему регулирования притока газа, оказавшуюся настолько эффективной, что в Освенциме с ее помощью убивалось до 10 тыс. человек в сутки.
Гигантский химический концерн «И. Г, Фарбениндустри» имел больше картельных соглашений с американскими фирмами, чем любое другое монополистическое объединение. В числе этих американских фирм были «Стандард ойл оф Нью-Джерси», «Дюпон де Немур» и «Этил газолин корпорейшн», половина акций которых принадлежала компании «Дженерал моторс».
Концерн «И. Г. Фарбениндустри» оказывал наибольшую финансовую поддержку Гитлеру и больше всех в Германии наживался на войне, которую вели гитлеровцы. Кроме того, на нюрнбергском процессе германских военных преступников было установлено, что на предприятиях этого концерна во время войны проводились разнообразные «опыты» применения химических веществ и наркотиков, причем роль подопытных морских свинок играли пленники концлагерей. В одном случае «И. Г. Фарбениндустри» купило в Освенциме 150 женщин примерно по 70 долларов за каждую «для испытания нового снотворного средства».
После этого «И. Г. Фарбениндустри» сообщал: «150 заказанных женщин получили. Несмотря на их крайнее истощение, они удовлетворяли нашим требованиям… Испытания были проведены. Все объекты умерли. В ближайшее время начнем с Вами переговоры относительно новой партии».
О политической ориентации некоторых руководителей концерна «Дженерал моторс» можно судить по тому, что тот же Улья. мс С. Надсен в 1933 г. заявил, что гитлеровская Германия является, по его мнению, «чудом XX столетия», а вице-президент этой же компании Джемс Муни в 1938 г. получил от Гитлера медаль. Во время войны Джемс Муни осуществлял связь между «Дженерал моторе» и правительством США по делам о военных заказах. Всего компания «Дженерал моторе» получила заказов на сумму около 14 млрд. долларов, что составляло приблизительно двенадцатую часть всех военных заказов американского правительства.
Уже в августе 1941 г. член палаты представителей Джон М. Коффи включил в протоколы конгресса список 42 президентов крупных промышленных компаний, занимавших высокие посты в государственных органах, созданных для выполнения программы вооружений. В течение всей войны эти промышленные магнаты и сотни подчиненных им руководителей отдельных фирм и предприятий занимали руководящие посты во всех государственных учреждениях, занимавшихся планированием военного производства и закупкой военного имущества. После войны обследование работы Управления по делам морских перевозок во время войны показало, что 186 из 312 сотрудников этого управления получали жалование также у судоходных и судостроительных компаний, а из числа остальных многие работали в смежных областях, как, например, в морских страховых компаниях и в проектных организациях. Управление по делам морских перевозок представляло собой отнюдь не исключение, а скорее типичный случай.
«Американский союз гражданских свобод» имел при этом с виду период, в течение которого Соединенные Штаты активно участвовали в войне.
На начальной же стадии войны, то есть во время так называемой «ложной войны», когда Англия и Франция еще испытывали на себе влияние политики «умиротворения», проводившейся Чемберленом и Даладье, гражданские свободы в Америке всячески урезывались, а рабочее и всякое прогрессивное движение, решительно выступавшее против вступления Америки в войну, которая тогда еще не была народной войной, подвергалось всевозможным репрессиям. В то же время комитету «Америка прежде всего» и другим профашистским и изоляционистским организациям разрешалось действовать совершенно свободно. За все годы правления Рузвельта это был период высшего торжества реакции.
Что касается закона Смита, который был самым характерным выражением политики этого периода, то Захария Чэфи младший в своей книге «Свобода слова в Соединенных Штатах» писал о нем следующее:
«28 июня 1940 г. закон об обязательной регистрации иностранцев вступил в силу. Судя по его официальному названию, можно было предположить, что речь идет только о снятии отпечатков пальцев и тому подобных требованиях чисто административного характера… Лишь через несколько месяцев я убедился в том, что этот закон предусматривает также самые свирепые ограничения свободы слова, какие когда-либо вводились в США в мирное время… Закон 1940 г. фактически объявляет в мирное время осадное положение, распространяющееся на всех и в особенности на граждан США.
Митчелла Пальмера уже нет в живых, но федеральный закон о «бунтах», которого он так страстно добивался, внесен, наконец, в свод законов. Груда законопроектов об иностранцах и о «бунтах»— а их в 1939 и 1940 гг. было внесено в конгресс свыше 40— напоминает аналогичное положение, которое существовало у нас ровно двадцать лет тому назад…»
Из 15 тыс. коммунистов, служивших в вооруженных силах США, многие получили ордена, медали и похвальные отзывы за проявленную в боях храбрость и образцовое выполнение своего служебного долга.
В числе награжденных был бывший заместитель председателя Коммунистического союза молодежи рядовой Роберт Томпсон, ставший впоследствии членом Национального комитета коммунистической партии. За героизм, проявленный им в боях в районе Буна, на Новой Гвинее, он был награжден орденом «За отличную службу». А в 1949 г. Томпсон оказался в числе одиннадцати руководителей коммунистической партии, приговоренных к тюремному заключению за то, что они якобы вступили в сговор с целью «проповедовать и отстаивать обязательность и необходимость свержения и уничтожения правительства Соединенных Штатов путем применения силы и насилия». (Подробности см. в главе XVI, раздел 4.)
Другим коммунистом, отличившимся на службе в армии США, был германский антифашист Герман Дж. Ботчер, в свое время сражавшийся в Интернациональной бригаде против Франко в Испании. Он служил сначала в чине сержанта, потом был произведен в капитанский чин и награжден за храбрость, проявленную в боях в районе Буна. Впоследствии он, уже будучи майором, пал в бою на Филиппинах. Командовавший американскими войсками при Буна генерал-лейтенант Роберт Л. Эйкельбергер писал о Ботчере в статье, опубликованной в журнале «Сатэрдэй ивнинг пост» 13 августа 1949 г.: «По моей рекомендации союзный командующий произвел Ботчера в чин капитана пехоты за храбрость, проявленную на поле боя. Это был один из лучших американцев, которых мне когда-либо приходилось встречать… Его боевой опыт сослужил нам большую службу в Буна, и хотя он стал американским гражданином лишь недавно, он был боевым и решительным патриотом». По словам генерала Эйкельбергера, Ботчер был «самым славным героем Буна».
