Грузовые автомобили. Безопасность движения при вождении автомобиля в разных условиях
Во время дождя автомобилистам надо быть особенно внимательными, ведь слой пыли, который находится на дороге, намокнув, превращается в тонкую пленку грязи и делает дорогу скользкой, а также дождь ограничивает видимость и сцепление колес с дорогой. Затяжной дождь смывает пыль и грязь с дороги и поэтому сцепление с дорогой несколько улучшается.
При штормовом предупреждении по радио и телевидению призывают отказаться от поездок без крайней необходимости. Если ураган застал Вас в пути, необходимо быть предельно внимательными. В такую погоду возможно срыв рекламных плакатов, обрыв ветвей, падение деревьев, обрушение строительных работ, а также нарушение с освещением дорог.
Все эти явления необходимо учитывать собираясь в дорогу или же при парковке автомобиля в шквалистый ветер с дождем.
В такую погоду водитель должен быть предельно внимателен, если надо остановиться, торможение надо начать заблаговременно и медленно нажимать на педаль тормоза, ни в коем случае не допускать блокировку колес автомобиля, что может привести к заносу автомобиля. В случае заноса сразу надо отпустить педаль тормоза, повернуть колеса в сторону заноса и по его прекращению, направить колеса для прямолинейного движения.
Обязательно перед выездом на линию надо проверить работу дворников. Если они не справляются с потоками воды и вам не видна идущая впереди машина, то необходимо припарковаться и переждать ливень. Полностью лишить обзора в такую погоду может и грязь из – под колес больших машин, попавшая на лобовое стекло.
Лужи и небольшие ручейки, образовавшиеся на дороге, проезжайте на небольшой скорости, чтобы избежать эффекта аквапланирования, к тому же вода может брызнуть фонтаном впереди машины, ограничив видимость и на мгновение ослепив водителя. А это опасно. Встречный автомобиль может залить водой лобовое стекло, поэтому заблаговременно включите стеклоочистители, а в случае необходимости затормозите до полной остановки автомобиля.
В случае изношенного протектора, вероятность заноса вашего автомобиля в дождливую погоду значительно возрастает. Критическая глубина износа – 4 мм. Уже этого достаточно для того, чтобы сорваться в штопор. Про "лысую" резину, даже речи не ведется. Эффект аквапланирования возникает при толщине водяного слоя всего в 5-8 мм. Ощущение того, что автомобиль как бы оторвался от дороги, как бы чуточку взлетел и скользит сам по себе, испытал каждый, кто преодолевал лужу на скорости более 40 км./час.
Если вы почувствовали, что автомобиль скользит, отпустите педаль газа и попробуйте выровнять положение автомобиля на дороге, по возможности выровнять колеса. Во время скольжения автомобиля не разрешается делать обгон, начинать поворот или экстренное торможение.
При проезде луж очень часто произвольное движение руля бывает неожиданным и очень сильным, вплоть до того, что может выбить рулевое колесо из рук. Поэтому держите руки, при форсировании луж, в верхнем секторе рулевого колеса. Реакции на любые действия руля должны быть автоматические. Лучше всего тормозить с помощью двигателя.
В сильную грозу, на дорогах могут возникнуть естественные препятствия, такие как сломанные ветром ветки или вывороченные деревья. Заглядывайте как можно дольше вперед на дороге, как минимум на 12 секунд хода, наблюдайте не только за дорогой, но и за пространством возле нее. Несколько раз в минуту посмотрите в зеркала заднего вида, чтобы оценить обстановку сзади.
Оставьте немного приоткрытой форточку, так как правильное восприятие звуков, поможет снизить риск опасности.
При ураганном ветре обязательно надо снизить скорость. Слишком сильный ветер может сдвинуть автомобиль в другой ряд или привести к заносу. Поэтому не оставляйте автомобиль во время урагана, остановитесь и плотно закройте двери и окна.
После движения по лужам не забывайте «просушить» тормоза. Включите первую скорость, одной ногой надавите на тормозную педаль, второй слегка на газ. Убедившись, что эффективность тормозов стала прежней, можно продолжать движение. Такой прием «просушки» тормозов необходим и после длительной стоянки автомобиля, в условиях большой влажности воздуха.
Если вы освоите эти несложные правила, судьба автомобильного акробата на воде вам не грозит.
Вождение в зимних условиях
В зимний период для безопасного вождения требуются особые навыки, а при эксплуатации автомобиля необходимо учитывать множество дополнительных факторов. Это самый сложный сезон для автомобилистов, поэтому заранее начинайте подготавливать автомобиль к зиме и вспоминать навыки зимнего вождения. Приведем основные моменты, которые необходимо знать автомобилисту, чтобы без проблем пережить холодное время года.
1. Всегда помните, что на зимних дорогах, покрытых льдом, снегом или же слякотью, уменьшение сцепных свойств с дорогой означает увеличение тормозного пути и сокращение времени действия, которое необходимо для принятия решения.
2. Не старайтесь при вираже на скользкой дороге плавно выходить в поворот. Вам в этом случае придется доворачивать руль в повороте. Лучше в первой фазе поворота повернуть руль на больший угол, либо его уменьшить. Для этого, необходимо «загрузить» передние колеса автомобиля. В самый последний момент перед поворотом – резко уменьшить обороты двигателя или включить пониженную передачу и начать поворот в то время, когда пружины передней подвески будут находиться в сжатом состоянии.
3. Если после поворота руля, ваш автомобиль не изменяет направление движение, не поворачивайте руль на больший угол и дальше до упора, так как соскальзывание передних колес приведет к полной потере управляемости.
4. Дистанция на зимних дорогах до впереди идущего автомобиля должна быть в два – три раза больше, чем обычно.
5. Требуется значительно большая концентрация внимания, чем в другое время года. Замороженные стекла, снегопад и короткий световой день добавляют сложности при движении по дорогам. В критических ситуациях вам потребуется максимум концентрации и внимания, поэтому отключите радио, не разговаривайте по мобильному телефону.
5. При необходимости, рассчитайте маршрут так, чтобы двигаться по очищенным от снега улицам. Не торопитесь при проезде перекрестков, особенно нерегулируемых. Даже двигаясь по главной дороге, убедитесь, что другие участники дорожного движения, адекватно оценивают дорожную обстановку.
Реально оцените свои способности и возможности своего автомобиля.
6. Не забывайте, что движение «накатом» очень опасно, особенно на зимней дороге. С помощью педали газа можно избежать многих неприятных ситуаций: прекратить занос задних колес и снос передних, сохранить равновесие автомобиля на дуге поворота и т.д.
7. Трогание с места по накатанной снежной дороге следует производить очень плавно, медленно отпуская педаль сцепления и не допуская пробуксовки, так как при вращении колес под ними образуется ледяная скользкая корка. Если вы все же не можете тронуться с места, то сначала автомобиль необходимо подавать назад, а затем вперед, подсыпать под колеса песок, в крайнем случае, положить коврик.
8. Двигаться надо по накатанной части дороги, не подъезжая близко к обочине и следить чтобы сцепление всех колес с дорогой было одинаковое.
9. Небольшие снежные заносы на дороге надо преодолевать с разгона, под прямым углом. Неглубокий снег допускается преодолевать не по колее. Движение должно быть равномерное, на низкой передаче.
7. На скользкой дороге желательно включение повышенных передач с небольшой задержкой в фазе нейтральной передачи, чтобы сделать разгон более мягким. Пользуйтесь перегазовкой, при включении пониженных передач, чтобы исключить резкое замедление ведущих колес. Зимние условия требуют применения комбинированного торможения с последовательным включением пониженных передач. Это позволит противодействовать возникновению заноса. Особенно важно комбинированное торможение для переднеприводных автомобилей, чтобы не заглушить двигатель при экстренном торможении
8. Хорошо очищайте от снега стекла автомобиля, увеличив обзор. Давая автомобилю прогреться, вы увеличите ресурс двигателя. Аэрозолем для быстрого размораживания пользуйтесь только для стекол.
9. Фары и габаритные огни вашего автомобиля должны быть в зимнее время тщательно очищенными от грязи и снега. Так как в противном случае, вы создадите аварийную обстановку на дороге. Заметить ваши фары, «стоп-сигналы», «поворотники», «залепленные» грязью в сильный снегопад другим участникам дорожного движения будет весьма трудно. Ваши маневры для окружающих может явиться полной неожиданностью.
10. Учитывайте, что предупреждающие и ограничивающие знаки, предназначены для движения в обычных дорожных условиях. Поэтому в зимних условиях или же при плохой видимости не стоит двигаться со скоростью, которую знаки разрешают.
