Вооружение: 9 х 7,7-мм пулеметов; внутр. бомбовая нагрузка – 6577 кг
БОМБАРДИРОВОЧНОЕ КОМАНДОВАНИЕ, ГРУППА № 5 (МАРТ 1945 г.)
Часть Тип База
Эск. № 9 «Ланкастер» Бардни
Эск. № 44 «Ланкастер» Данхолм-Лодж
Эск. № 49 «Ланкастер» Фискертон
Эск. № 50 «Ланкастер» Скеллингторп
Эск. № 57 «Ланкастер» Ист-Киркби
Эск. № 61 «Ланкастер» Скеллингторп
Эск. № 83 «Ланкастер» Конингсби
Эск. № 97 «Ланкастер» Конингсби
Эск. № 106 «Ланкастер» Метерингем
Эск. № 207 «Ланкастер» Спилсби
Эск. № 463 (КАВВС) «Ланкастер» Уоддингтон
Эск. № 467 (ККВВС) «Ланкастер» Уоддингтон
Эск. № 617 «Ланкастер» Вудхолл-Спа
Эск. № 619 «Ланкастер» Данхолм-Лодж
Эск. № 627 «Ланкастер» Вудхолл-Спа
Эск. № 630 «Ланкастер» Ист-Киркби
БОМБАРДИРОВОЧНОЕ КОМАНДОВАНИЕ, ГРУППА № 4 (МАРТ 1945 г.)
Часть Тип База Числен.
Эск. № 10 «Галифакс» Мельбурн 25
Эск. № 51 «Галифакс» Снэйт 31
Эск. № 76 «Галифакс» Холм 40
Эск. № 77 «Галифакс» Фулл-Саттон 47
Эск. № 78 «Галифакс» Брейтон 29
Эск. № 102 «Галифакс» Поклингтон 20
Эск. № 158 «Галифакс» Лиссет 29
Эск. № 346 (фр.) «Галифакс» Элвингтон 24
Эск. № 347 (фр.) «Галифакс» Элвингтон 23
Эск. № 466 (КАВВС) «Галифакс» Дриффилд 19
Эск. № 640 «Галифакс» Ликонфилд 15
«Авро Ланкастер» B.Mk I
Эскадрилья №463/Королевские Австралийские ВВС/Группа №5/ Бомбардировочное командование КВВС, Уоддингтон, Линкольншир, весна 1945 г.
На борту этого самолета обведенный желтым контуром номер части, что типично для группы № 5 в конце Второй мировой войны. Машина была сбита немецким ночным истребителем во время последнего ночного рейда «Ланкастеров» в войне 25/26 апреля 1945 г., когда подвергся атаке нефтеперерабатывающий завод в Тонсберге (Норвегия).
ТТХ
Экипаж: 7
Силовая установка: 4 х 1223-квт. (1640 л.с.) рядных поршневых двигателя «Роллс-Ройс Мерлин XXIV» Макс, скорость: 462 км/ч Радиус действия: 4072 км Практический потолок: 7470 м Габариты: размах крыльев 31,09 м; длина 21,18 м; высота 6,10 м Масса: 31 751 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: 8 х 7,7-мм пулеметов; бомбовая нагрузка из одной 9979-кг бомбы или до 6350 кг бомб меньшего калибра
Дортмунду досталось также от 1079 самолетов 12 марта. Далее следуют: Вупперталь и Бармен – 354 самолетов 13 марта; Герне и Гельзенкир- хен – 195 и Даттельн и Хаттинген – 169 машин 14 марта; Люцкендорф и Цвейбрюккен – 244 и 230 машин 14/15 марта; Хаген и Мисбург – 267 и 257 самолетов 15/16 марта; Нюрнберг и Вюрцбург – 231 и 225 машин 16/17 марта; Виттен и Ганау – 324 и 277 бомбардировщиков 18/19 марта, и наконец Белен и Геммингштедт, над которыми 20/21 марта освободили полезную нагрузку 224 и 166 машин. Всего в дневных вылетах 21 марта участвовало 497 самолетов, тогда как в ночь с 21 на 22 марта на боевые задания отправились 536. Разрушение Германии было почти полным.
Бомбардировочное командование – последние рейды Март – май 1945 г.
Перед последними тремя месяцами европейской кампании Бомбардировочное командование фактически отработало уже по всем сколь-либо заслуживавшим внимания целям. Круша врага как днем, так и ночью, самолеты командования завершили процесс уничтожения промышленности Германии, нанося по еще уцелевшим объектам целенаправленные и выверенные удары.
БОМБАРДИРОВОЧНОЕ КОМАНДОВАНИЕ, ГРУППА № 3 (МАРТ 1945 г.)
Часть Тип База Числен.
Эск. № 15 «Ланкастер» Милденхолл 22
Эск. № 75 «Ланкастер» Мепал 26
Эск. № 90 «Ланкастер» Тадденгем 21
Эск. № 115 «Ланкастер» Уитчфорд 32
Эск. № 138 «Ланкастер» Тадденгем 20
Эск. № 149 «Ланкастер» Метуолд 30
Эск. № 186 «Ланкастер» Стрэйдисхолл 31
Эск. № 195 «Ланкастер» Рэттинг-Коммон 30
Эск. №218 «Ланкастер» Чедбург 29
Эск. № 514 «Ланкастер» Уотербич 32
Эск. № 622 «Ланкастер» Милденхолл 22
В ночь с 22 на 23 марта и на протяжении дня 23 марта 1945 г. около 300 самолетов Бомбардировочного командования отправлялись в небольшие по размаху налеты. Затем в ночь с 23 на 24 марта 195 «Ланкастеров» и 23 «Москито» из состава групп №№ 5 и 8 осуществили последнюю для британской военной авиации бомбардировку Везеля, причем не потеряли в ходе налета ни одной машины. Учитывая размеры города, считалось, что на тот момент Везель удостоился наибольшего внимания со стороны вражеских бомбардировщиков, пострадав больше всех в Германии: 97 процентов зданий в основной черте города были разрушены, а все население к маю 1945 г. сократилось до 1900 чел., тогда как в сентябре 1939 г. насчитывало 25 000. Данный налет являлся частью тех 537 боевых вылетов в целях оказания тактической поддержки британским войскам на суше в ходе форсирования ими Рейна 24 марта.
«Авро Ланкастер» Mk I
Эскадрилья № 149/Группа № 3/Бомбардировочное командование КВВС, Мету о л д, Норфолк, 1945 г.
Углубленный бомболюк и желтые полосы на рулях хвостового стабилизатора говорят о том, что самолет оснащался радаром G-H для производства бомбометания вслепую и являлся машиной командира звена.
ТТХ
Экипаж: 7
Силовая установка: 4 х 1223-квт. (1640 л.с.) рядных поршневых двигателя «Роллс-Ройс Мерлин XXIV»
Макс, скорость: 462 км/ч Радиус действия: 4072 км Практический потолок: 7470 м
Габариты: размах крыльев 31,09 м; длина 21,18 м; высота 6,10 м Масса: 31 751 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: 8 х 7,7-мм пулеметов, полезная нагрузка из одной 9979-кг бомбы или до 6350 кг бомб меньшего калибра
БОМБАРДИРОВОЧНОЕ КОМАНДОВАНИЕ, ГРУППА № 5 (МАЙ 1945 г.)
Часть Тип База Числен.
Эск. № 9 «Ланкастер» Бардни 22
Эск. № 44 (Род.) «Ланкастер» Спилсби 16
Эск. № 49 «Ланкастер» Фулбек 19
Эск. № 50 «Ланкастер» Скеллингторп 17
Эск. № 57 «Ланкастер» Ист-Киркби 16
Эск. № 61 «Ланкастер» Скеллингторп 19
Эск. № 106 «Ланкастер» Метерингем 16
Эск. № 189 «Ланкастер» Фулбек 17
Эск. № 207 «Ланкастер» Спилсби 21
Эск. № 227 «Ланкастер» Болдертон 18
Эск. № 463 (КАВВС) «Ланкастер» Уоддингтон 21
Эск. № 467 (КАВВС) «Ланкастер» Уоддингтон 19
Эск. № 617 «Ланкастер»и «Москито» Вудхолл-Спа 42
Эск. №619 «Ланкастер» Страбби 17
Эск. № 630 «Ланкастер» Ист-Киркби 21
Эск. № 83 (навед./цели) «Ланкастер» Конингсби 22
Эск. № 97 (навед./цели) «Ланкастер» Конингсби 19
Эск. № 627 (навед./цели) «Ланкастер» и «Москито» Вудхолл-Спа 29
БОМБАРДИРОВОЧНОЕ КОМАНДОВАНИЕ, ГРУППА № 6 (МАРТ 1945 г.)
Часть Тип База Числен.
Эск. № 408 «Галифакс» Линтон 24
Эск. № 415 «Галифакс» Ист-Мур 24
Эск. № 419 «Ланкастер» Миддлтон Сент-Джордж 23
Эск. № 420 «Галифакс» Толторп 20
Эск. № 424 «Ланкастер» Скиптон-он-Суэйл 20
Эск. № 425 «Галифакс» Толторп 22
Эск. № 426 «Галифакс» Линтон 25
Эск. № 427 «Ланкастер»и «Галифакс» Лиминг 28
Эск. № 428 «Ланкастер» Миддлтон Сент-Джордж 25
Эск. № 429 «Ланкастер»и «Галифакс» Лиминг 24
Эск. №431 «Ланкастер» Крофт 20
Эск. № 432 «Галифакс» Ист-Мур 24
Эск. № 433 «Ланкастер»и «Галифакс» Скиптон-он-Суэйл 21
Эск. № 434 «Ланкастер» Крофт 24
«Хэндли Пэйдж Галифакс» B.Mk III
Эскадрилья № 158 / Бомбардировочное командование КВВС, Лиссет, 1945 г.
Носивший прозвище «Пятница, 13-е», представленный здесь «Галифакс» выполнил больше 100 боевых вылетов, пережив Вторую мировую войну и закончив ее на 128-м задании. Таким образом, он самый результативный из всех бомбардировщиков «Галифакс» по данному показателю.
ТТХ
Экипаж: 7
Силовая установка 4 х 1204-квт. (1615 л.с.) радиальных поршневых двигателя «Бристоль Геркулес XVI» Макс, скорость: 454 км/ч Радиус действия: 1658 км Практический потолок: 7315 м Габариты: размах крыльев 31,75 м; длина 21,36 м; высота 6,32 м Масса: 29 484 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: 9 х 7,7-мм пулеметов; бомбовая нагрузка до 5897 кг
На следующей день развернулись налеты на города, из которых немцы могли подводить подкрепления Рейнскому рубежу: Ганновер посетили 267 воздушных судна, Мюнстер – 175, а Оснабрюк – 156. 27 марта стартовали рейды на Падерборн силами 268 машин, Гамм – 150 самолетов, плюс еще меньшие объекты, против которых действовала 541 машина. В последний день марта Гамбург подвергся атакам 469 самолетов.
«Авро Ланкастер» B.Mk I
Эскадрилья № 467 / Королевские Австралийские ВВС/ Бомбардировочное командование КВВС, 1945 г.
Эскадрилья № 467 представляла собой одну из четырех бомбардировочных эскадрилий КАВВС – №№ 460, 463 и 466, несших службу в составе Бомбардировочного командования КВВС. Как бы там ни было, количества частей не хватало для формирования отдельной австралийской группы, как, например, произошло в случае с канадцами, объединенными в группе № 6.
