Пр. 956У изначально создавался под корабли начиная с зав. № 881, но руководство ВМФ и Северного ПКБ ориентировались на корабли зав. № 878 и 879, имевшие высокую степень готовности.
Известно три варианта пр. 956У. В первом в отличие от пр. 956 вместо ПУ ПРКР «Москит» размещались наклонные УПУ СМ-403 для 16 ПКР «Оникс» и КРБД «Калибр». Во втором варианте, кроме этого, вместо кормовой 130-мм АУ предполагалось разместить УВПУ ЗС- 14 на 16 КР различного назначения («Оникс» или «Калибр»). В третьем варианте пр. 956У предусматривалась установка только одной УВПУ ЗС-14 на 24 ракеты. В УПУ и УВПУ всех трех вариантов пр. 956У ПКР и КРБД могли размещаться в любой комбинации. Целеуказание для ПКРК обеспечивал бы комплекс «Монумент» (а не «Минерал»), вместо РБУ-1000 и ЗАК АК-630М должны были разместить два боевых модуля ЗРАК «Кортик» (для первых двух вариантов пр. 956У) или четыре боевых модуля ЗРАК «Кортик» (для третьего варианта пр. 956У1. Имелись изменения в составе средств РЭБ.
К декабрю 1991 г. все проектные работы были выполнены. По первому и второму вариантам должны были достраиваться корабли зав. № 878 и 879, но из-за отсутствия финансирования эти планы реализовать не удалось.
С 1993 г. начались работы над пр. 956У, но уже с ГТУ и новым составом вооружения. По этому варианту предполагали достроить зав. № 880. В частности, корабль должен был нести стационарный (а не телескопический) ангар для вертолета, только одну одноствольную 130-мм АУ А-217, УВПУ типа ЗС-14 для ракет всех классов (ПКР, КРБД, ЗУР и ПЛУР).
По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота находились 11 эсминцев пр. 956 (Бесстрашный и Настойчивый вступили в строй после развала СССР), из них шесть кораблей требовали ремонта котлов или главных механизмов.
Современный (зав. № 861). ССЗ им. АА Жданова (г. Ленинград): 03.03.1976 г.; 18.11.1978 г.; 25.12.1980 г.
Входил в состав СФ. В период испытаний корабля произошел разрыв ствола носовой 130-мм АУ. В 1984 г. произошел второй случай разрыва ствола, на этот раз кормовой 130-мм АУ. Впоследствии первопричина аварии была выявлена и ликвидирована.
С 15 января по 4 июня 1985 г. эсминец вместе с ТАВКР Киев нес боевую службу в Средиземном море. 15.12.1988 г. Современный вывели в резерв и 25.05.1989 г. перевели на СРЗ № 35 для проведения среднего ремонта и возможной модернизации по пр. 956У. Однако в августе 1998 г. из-за отсутствия финансирования все работы на корабле свернули (при технологической готовности 86%). 15.11.1998 г. его исключили из боевого состава флота и передали в ОРВИ для утилизации.
Отчаянный (зав. № 862). ССЗ им. АА Жданова (г. Ленинград): 04.03.1977 г.; 29.03.1980 г.; 30.09.1982 г.
Входил в состав СФ. С 17 октября по 6 ноября 1983 г. корабль нес боевую службу в Средиземном море и Атлантическом океане, с 15 января по 4 июня 1985 г. вместе с ТАВКР Киев в Средиземном море, а в марте -апреле 1987 г.- в Атлантическом океане. Со 2 по 6 мая 1985 г. он с дружественным визитом посетил Алжир. С 3 по 23 сентября 1987 г. корабль нес боевую службу в Северном море и в Атлантике со слежением за авианосцем ВМС США Forrestal. В октябре 1991 г. во время обеспечения ракетных стрельб подводных лодок в полигонах боевой подготовки на эсминце вышли из строя два котла и он не мог дать ход больше 18 уз. Отчаянный был вынужден возвратиться в базу и больше в море не выходил.
22.05.1992 г. корабль выведен в резерв, а 22.06.1992 г. поставлен в средний ремонт на СРЗ № 35. 04.01.1994 г. все работы на эсминце свернули и его отбуксировали в Северо- морск. 30.01.1995 г. Отчаянный поставили на прикол. К этому моменту с корабля сняли ДГ, часть вооружения и РТС, которые использовали для ремонта однотипных кораблей. ГТЗА и главные котлы были вскрыты и разукомплектованы. 12.09.1998 г. эсминец исключили из боевого состава флота и передали в ОРВИ для утилизации. С января 1999 г. по июль 2000 г. корабль разобрали на металл в плавдоке на СРЗ № 82.
Отличный (зав. № 863). ССЗ им. АА. Жданова (г. Ленинград): 22.04.1978 г.; 21.03.1981 г.; 29.09.1983 г.
Входил в состав СФ. С 28.12.1984 г. по 02.01.1985 г. корабль с дружественным визитом посетил Гавану. В марте -апреле 1985 г. и в январе -мае 1986 г. он нес боевую службу в Средиземном море. С 20 по 23 марта 1986 г. Отличный осуществлял слежение за АВ Saratoga, а с 10 по 15 апреля 1986 г.- за АВ America. С 26 по 29 апреля 1986 г. эсминец с деловым визитом посетил порт Бенгази (Ливия). С 29 по 30 апреля 1986 г. он осуществлял слежение за АВ Enterprise. 21.05.1986 г. на якорной стоянке у о. Сицилия на корабль навалился панамский сухогруз. В результате оказались поврежденными обшивка корпуса с правого борта, ПУ ПКРК «Москит» и РЛС «Вымпел». В июне 1986 г. эсминец прошел восстановительный ремонт на СРЗ «Севморзавод» (г. Севастополь). С 26 мая по 18 декабря 1988 г. Отличный вместе с ТАВКР Баку нес боевую службу в Средиземном море. В это время он осуществлял слежение за АВ D. Eisenhower. С 13 по 18 июля 1988 г. и с 1 по 21 ноября 1988 г. эсминец с деловым визитом посещал порт Тартус (Сирия), а с 22 по 29 августа 1988 г.-порт Латакия (Сирия). С 21 по 25 июля 1989 г. корабль с РКР Маршал Устинов с дружественным визитом посетил Норфолк (США). С 9 октября по 5 ноября 1989 г. в Тартусе Отчаянный прошел доковый ремонт, а с 12 по 17 ноября 1989 г. с деловым визитом посетил Алжир. В октябре 1991 г. корабль для проведения среднего ремонта должен был перейти в Севастополь, однако из-за сложившейся политической обстановки был оставлен в Североморске. 04.01.1994 г. эсминец вывели в резерв, а 22.11.1998 г. исключили из боевого состава флота и передали в ОРВИ для утилизации.
Осмотрительный (зав. № 864). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 27.10.1978 г- 24.05.1982 г.; 30.09.1984 г.
С 21 августа по 22 ноября 1985 г. перешел вокруг Африки из Балтийска во Владивосток и 25.11.1985 г. вошел в состав ТОФ. В середине 1986 г. корабль нес боевую службу в Южно-Китайском море, а с 15 февраля по 9 сентября 1988 г.-в Персидском заливе. При этом он осуществил проводку 31 судна в 16 конвоях. 14.08.1991 г. Осмотрительный поставили в средний ремонт на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток), однако из-за отсутствия финансирования работы на нем не велись. Часть механизмов и вооружения использовали для поддержания боевой готовности однотипных эсминцев. 16.08.1997 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали в ОРВИ для утилизации, а 18.07.1998 г. отбуксировали в залив Стрелок.
Безупречный (зав. № 865). ССЗ им. АА Жданова (г. Ленинград): 28.01.1981 г.; 25.07.1983 г.: 06.11.1985 г.
Входит в состав СФ. С конца августа по декабрь 1986 г. корабль нес боевую службу в Средиземном море. С 05.01.1987 г. по 23.06.1987 г. он совместно с ТАВКР Киев вновь нес боевую службу в Средиземном море. Эсминец осуществлял слежение за АВ Nimitz, а со 2 по 5 июня 1987 г. с деловым визитом посетил порт Триполи (Ливан). С 9 по 13 июля 1990 г. Безупречный с дружественным визитом посетил ВМБ Портсхмут (Великобритания). С 04.01.1991 г. по 25.07.1991 г. корабль совместно с ТАРКР Калинин нес боевую службу в Средиземном море. С 10 по 20 февраля 1991 г. он с деловым визитом посетил порт Тартус (Сирия), с 20 по 24 февраля 1991 г. – с дружественным визитом порт Александрия (Египет), а с 23 по 26 февраля 1991 г.-Порт-Саид (Египет). В середине 1993 г. эсминец вывели в резерв и поставили в средний ремонт на СРЗ № 35. 04.08.1994 г. его отбуксировали в Санкт-Петербург и поставили на прикол у достроечной стенки АО ССЗ «Северная верфь». Из-за отсутствия финансирования какие-либо работы на корабле не ведутся. Вероятно его исключение из состава флота.
Боевой (зав. № 866). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 26.03.1982 г.; 04.08.1984 г28.09.1986 г.
Входит в состав ТОФ. С 22.06.1987 г. по 22.12.1987 г. корабль совершил переход во Владивосток с несением боевой службы в Персидском заливе. Он провел 22 судна в 16 конвоях. С 23 по 27 июля 1987 г. и с 18 по 23 ноября 1987 г. эсминец с деловым визитом посетил порт Аден (Южный ЙеА мен), с 29 ноября по 3 декабря 1987 г.-порт Бомбей (Индия), а с 14 по 16 декабря 1987 г.-порт Кам-Рань (Вьетнам). С 12 по 16 мая 1988 г. Боевой совместно с ТАВКР Новороссийск и БПК Адмирал Захаров с дружественным визитом посетил порт Вонсан (Северная Корея). С 4 апреля по 23 сентября 1989 г. корабль нес боевую службу в Персидском заливе. С 14 по 18 августа 1989 г. он с дружественным визитом посетил порт Мадрас (Индия), а с 31 июля по 4 августа 1990 г. совместно с БПК Адмирал Виноградов- ВМБ Сан-Диего (США). С 15.10.1992 г. по 30.08.1993 г. эсминец прошел текущий ремонт главных механизмов на СРЗ № 178 и СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток). В 1996 г., несмотря на то, что часть котлов корабля вышла из строя, он успешно выполнил курс боевой подготовки. В 1997 г. на СРЗ «Дальзавод» на Боевом провели ремонт котлов.
Стойкий (зав. № 867). ССЗ им. А.А. Жданова (г. Ленинград): 28.09.1982 г.; 27.07.1985 г.; 30.12.1986 г.
Входил в состав ТОФ. С октября 1987 г. по апрель 1988 г. корабль совершил переход во Владивосток с несением боевой службы в Персидском заливе. При этом он два месяца был вынужден ремонтировать часть котлов в Дахлаке (Эфиопия). Эсминец подвергался артиллерийскому обстрелу и имел 16 пробоин в корпусе. С апреля по декабрь 1988 г. на СРЗ «Дальзавод» (г. Владивосток) на нем ремонтировали оба ГТЗА. С 15.01.1990 г. по июль 1990 г. Стойкий нес боевую службу в Южно-Китайском море и Индийском океане. Он заходил в порт Латакия (Сирия) и в Севастополь. 20.03.1992 г. ЭМ поставили в средний ремонт на СРЗ № 178, а 22.10.1993 г. на СРЗ «Дальзавод». Из-за отсутствия финансирования какие-либо работы на корабле не проводили. В сентябре 1996 г. его вывели в резерв и отбуксировали в залив Стрелок. 30.05.1998 г. Стойкий исключили из боевого состава флота и передали в ОРВИ для утилизации.
