Но могучие удары советских артиллеристов уничтожили эту силу, смели ее с лица земли. К общему хору голосов орудий, участвовавших в этом неудержимом артиллерийском наступлении, присоединился мощный голос главного калибра линейного корабля «Октябрьская революция». Вся площадь, по которой били орудия линкора, превратилась во вспаханное поле. Гигантские снаряды разрушали железобетонную толщу -стен массивных сверхпрочных сооружений врага.
Наступающие части Советской Армии стремительным, неудержимым натиском овладели теми позициями противника, по которым пронесся смерч огня «Октябрьской революции»‹ Так линейный корабль помог своей армии одержать ее первые решающие победы на Ленинградском фронте.
***
В конце декабря 1941 года героический Севастополь переживал наиболее трудные дни – сила немецкого штурма нарастала все больше и больше. Защитники города яростными контратаками отбрасывали врага,, врывались в его траншеи, переходили в рукопашные схватки. Они верили, что корабли Черноморского флота огнем своих мощных орудий окажут им помощь. И они не ошиблись.
В канун нового года па Севастопольский рейд вошел линейный корабль «Севастополь» с крейсерами «Красный Крым», «Красный Кавказ» и эскадренными миноносцами. И уже через несколько минут над городом и его укреплениями пронеслись снаряды главного калибра линейного корабля.
Эти снаряды ворвались в колонны танков противника и разметали их; они, точно лезвие гигантской бритвы, скосили наступающую немецкую пехоту. Огонь «Севастополя» подавлял врага и вдохновлял защитников города.
Во главе с «Севастополем» корабли Черноморского флота много раз: обрушивали на врага грозную мощь своей артиллерии. Эти удары были настолько меткими и внезапными, что иногда батареи противника не успевали открыть огонь, а самолеты – подняться в воздух, так быстро и точно снаряды кораблей уничтожали свои цели.
В Великую Отечественную войну линейный корабль «Севастополь» не переставал быть грозой фашистов, силой, встающей перед врагом всякий раз, когда раздавался призыв; «На защиту Родины!»
Наша страна – великая морская держава. Воды двух океанов и тринадцати морей омывают ее берега. Длина морских границ СССР больше 46 000 километров. Для охраны этой великой границы, для ее защиты от нападения с моря стране нужен сильный военно-морской флот.
Еще до начала Великой Отечественной войны наше правительство приняло решение о строительстве могучего Военно-Морского Флота СССР, такого флота, который мог бы достойно и надежно защищать государственные интересы страны на морях и океанах. В 1939 году было установлено ежегодное празднование Дня Военно-Морского Флота Союза ССР. В этот день проводятся всенародный смотр наших Военно- морских сил и мобилизация широких масс трудящихся вокруг вопросов строительства советского Военно-Морского Флота. Это значит, что строительство флота стало всенародным делом. Оно не прекращалось во время Великой Отечественной войны, оно продолжается и в после- военное время.
Молодежь нашей страны отдает свои лучшие кадры на корабли флота, в школы и училища, готовящие будущих моряков, в цехи судостроительных заводов.
Юные патриоты Родины еще в школах и училищах готовят себя к почетной роли ее защитников. Среди них и будущие военные моряки и строители боевых кораблей. Когда придет время, они будут еще настойчивее, еще глубже изучать полное захватывающего интереса военно- морское дело. Но еще в ранние годы своего морского воспитания они должны готовить себя к будущей серьезной учебе, овладевать парусно- гребным спортом, знакомиться с историей и вековыми славными традициями родного флота, с историей боевых кораблей, с первыми сведениями об их оружии.
Переплет и титульный лист художника ХМЕЛЕВСКОЛ Я. С.
Заставки и концовки художника ФИДЛЕРА Н. В.
Редактор инженер-подполковник И. В. Мечников
Технический редактор Е. Н. Слепцова
Корректор В. И. Аркушенко
Подписано к печати 26.6.48.
1-я типография Управления Военного Издательства МВО СССР имени С. К. Тимошенко Зак. № 221
Узел – единица измерения скорости на море, равная одной миле (1,852 киломеггра) в час; 1/10 мили (185,2 метра) называется – «кабельтов».
Водоизмещение – вес воды, вытесняемой погруженной в нее частью корабля и равный полному его весу.
Триерес – по-русски означает «трехладный» или «трехгребный».
Казенная часть – задняя часть ствола орудия, через которую его заряжают.
Калибр – диаметр канала ствола орудия.
Ф. Энгельс, Анти-Дюринг, изд. 1945 г., стр. 162.
А. Н. Крылов, Мои воспоминания, 1945, стр. 84-65.
Кингстон – клапан в подводной части, служащий для доступа забортной воды внутрь корабля.
Один румб равен 11,25°; 16 румбов равны 180°.
Архив ИМЭЛ, № 4266.
Камора – гладкостенная часть канала ствола, в которой помещаются заряд в: снаряд.
Риф – отмель, состоящая из камня
Шхеры – скалистые мелкие острова, окаймляющие берега.
Флагманский корабль – корабль, на котором находятся командир соединения. На мачте такого корабля поднимается флаг, присвоенный званию командира (флагмана).
Пеленг – направление по компасу; определяется углом между меридианом и направлением на наблюдаемый предмет.
