В качестве другого усовершенствования предполагается использовать цепной механизм досылания выстрелов.
На выставке был также показан танк «Центурион» с новой гусеницей, у которой на каждом траке с наружной стороны закреплен прямоугольный резиновый башмак, предназначенный для предохранения дорожных покрытий от разрушения. тяжелопушечные танки
Танк «Конкэрор».
В конце 1954 г. на вооружение- английской армии был принят тяжелопушечный танк «Конкэрор» (рис. 57) весом 65 т, вооруженный 120-мм пушкой. Экипаж танка четыре человека. Этот танк предназначался для использования в качестве противотанкового средства и поступал на вооружение отдельных дивизионных танковых полков пехотных и бронетанковых дивизий.
Кроме пушки, танк вооружен двумя 7,62-мм пулеметами, один из которых спарен с пушкой, а другой устанавливается на командирской башенке слева от люка командира и имеет дистанционное управление. Огонь из этого пулемета ведет командир танка.
Рис. 57. Танк «Конкэрор»
Корпус танка сварной, башня литая. Лобовые детали корпуса усилены по сравнению с соответствующими деталями танка «Центурион».
На стволе пушки установлено эжекционное устройство.
Пушка снабжена стабилизатором в вертикальной плоскости наведения. В системе электроприводов наведения пушки используются электронные усилители сигналов, подаваемых на исполнительные механизмы.
Дульный тормоз на стволе не устанавливается. В боекомплекте танка используются подкалиберные снаряды с отделяющимся поддоном, имеющие высокую начальную скорость.
В башне танка имеются три люка: два на крыше справа и слева над рабочими местами наводчика и заряжающего и один люк в правом борту башни, который может быть использован как запасной для загрузки боеприпасов в танк, а также для выбрасывания стреляных гильз.
На крыше башни, ближе к корме, установлена командирская башенка. В ней размещаются прицельные приспособления и приборы управления огнем, включая монокулярный дальномер, а также органы управления механизмом поворота башни и подъемным механизмом пушки.
Для наблюдения у командира и наводчика имеются перископы.
Механик-водитель танка располагается в отделении управления справа. Над его сиденьем в крыше установлена неподвижная башенка, в которой смонтированы блоки смотровых приборов. Башенка имеет люк и снабжена крышкой, которая в открытом положении приподнята и отведена вправо.
На танке установлен 12-цилиндровый бензиновый двигатель «Метеор» жидкостного охлаждения. В отличие от двигателя танка «Центурион» он оборудован нагнетателем и системой непосредственного впрыска топлива. При этом мощность двигателя возросла до 810 л. с.
Ходовая часть оснащена сблокированными катками по два в одной тележке. В качестве упругого элемента подвески использованы три горизонтально расположенные витые пружины.
Танки «Конкэрор» находятся на вооружении танковых соединений британской Рейнской армии. Из-за больших габаритов и веса, низкой маневренности танк «Конкэрор» после выпуска ограниченного количества с производства снят.
В 1961 г. сообщалось о предполагаемом вооружении танков «Кенкэрор» ПТУРС «Малкара».
Танк «Чифтен».
Разработка танка «Чифтен» (рис. 58) начата в 1956 г. В 1959 г. проводились заводские испытания, а к началу 1962 г. изготовлено Еосемь опытных образцов танка, из которых шесть поступили на войсковые испытания в английские войска,-' дислоцированные в Западной Германии, и два танка переданы для испытаний в ФРГ. В 1963 г. этот танк принят на вооружение английской армии, и промышленности выданы заказы на его серийное производство.
Танк «Чифтен» предназначен для выполнения за дач, возлагавшихся на среднепушечные ганки «Центурион» и тяжелопушечные танки «Конкэрор».
Экипаж танка четыре человека: командир, водитель, наводчик и заряжающий. Танк вооружен 120-мм танковой пушкой ТХ23 с дальностью стрельбы до- 32 000 м. Эта пушка легче 120-мм пушки танка «Конкэрор». Она не имеет дулы-юго тормоза, в боекомплекте ее в качестве основных бронебойных снарядов используются подкалиберные снаряды с отделяющимся поддоном, имеющие высокую начальную скорости.
Рис. 58. Танк «Чифтен», вид спереди справа
В качестве боеприпасов общего назначения используются снаряды с пластическим взрывчатым веществом и деформирующейся головной частью.
Бронебойный подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном более чем вдвое легче обычного бронебойного снаряда.
Все снаряды раздельного картузного заряжания. Пороховой заряд содержится в полностью сгорающем шелковом мешочке. Контейнеры для размещения пороховых зарядов изготовлены из огнеупорного материала.
Применение боеприпасов раздельного заряжания позволило установить пушку в гораздо меньшей по габаритам башне, чем это потребовалось бы при использовании унитарных выстрелов. Кроме того, в этом танке удалось существенно увеличить боекомплект.
При испытаниях стрельбой была достигнута скорострельность восемь выстрелов в минуту, благодаря применению механизма облегчения заряжания и продольно скользящего затвора, в котором используются раздельные средства воспламенения заряда, посредством небольших патронов, подаваемых автоматически из-под казенной части пушки.
Пушка снабжена эжекционным устройством и специальной тепловой защитой, предохраняющей ствол от деформации вследствие неравномерного охлаждения.
На танке «Чифтен» более усовершенствованная, чем на танке «Центурион», стабилизированная система управления огнем пушки.
Для определения дальности до цели имеется пристрелочный 12,7-мм пулемет.
Вращающаяся командирская башенка снабжена перископическими прицелами, один из них десятикратного увеличения, оптически соединенными с прицелом -наводчика. Это позволяет командиру производить целеуказание наводчику.
Башенка снабжена приводом, обеспечивающим ее вращение в направлении, противоположном направлению вращения основной башни.
У командира и наводчика имеются инфракрасные прицелы. Прожектор для подсветки целей установлен на пушке.
В распоряжении водителя имеются инфракрасные фары и перископ.
Танк вооружен двумя 7,62-мм пулеметами, один из «их спарен с пушкой, другой установлен на командирской башенке, он может использоваться для стрельбы по наземным и воздушным целям.
Броневая защита танка «Чифтен» противоснарядная, она усилена по сравнению с танком «Центурион» за счет больших углов наклона лобовых деталей корпуса и башни. Резкое снижение веса танка по сравнению с танком «Конкэрор» объясняется уменьшением ¦его размеров вследствие применения малогабаритного двигателя и новой более легкой пушки, а также уменьшением толщин брони, более плотной компоновкой танка с размещением водителя на регулируемом сиденье, которое позволяет ему находиться в боевом положении (при закрытом люке) лежа (рис. 59) и уста новкой меньшей по размерам башни новой конструкции, Пушка танка не имеет выступающей маски.
Благодаря горизонтальному размещению водителя удалось уменьшить высоту носовой части корпуса, которая значительно ниже подбашенной и кормовой части.
Рис. 59. Расположение водителя в танке «Чифтен» в боевом положении
Башня танка и наклонная лобовая деталь корпуса литые.
Танк оснащен двухтактным шестицилиндровым дизельным двигателем (рис. 60) жидкостного охлаждения L60 фирмы «Лейланд-Моторс» мощностью 700л.с. при 2400 об/мин. Этот двигатель приспособлен для работы на широком диапазоне жидких топлив.
В цилиндре двигателя помещены два противоположно движущихся поршня, каждый из которых связан с одним из двух коленчатых валов. Коленчатые валы соединены зубчатой передачей, расположенной в задней части картера двигателя. Вал отбора мощности передает на силовую передачу 2670 об/мин при скорости вращения коленчатых валов 2400 об/мин.
Воздух в двигатель подается компрессором типа «Рут», имеющим механический привод от двигателя, а› топливо распыляется в камере сгорания, образуемой головками поршней при их встрече. Поршни имеют накладки из жаропрочной стали.
Рис. 60. Схема двигателя «Лейланд» с вертикальным расположением цилиндров
В стенке цилиндра имеются входные воздушные окна, открываемые и закрываемые одним из поршней, и ряд выпускных окон, которые перекрываются другим поршнем.
Двигатель L60 имеет 6 цилиндров с общим рабочим объемом 19 л. Двигатель короткоходовой, диаметр цилиндра 159 мм, ход поршня 146 мм.
Помимо основного двигателя, на танке «Чифтен» установлен вспомогательный двигатель, развивающий мощность 30 л. с. По схеме он сходен с двигателем L60, но имеет только три цилиндра с общим рабочим объемом 1000 см3 . От него работает электрогенератор, а в случае необходимости и гидравлический насос, который приводит в действие гидравлический стартер основного двигателя, когда запуск двигателя электрическим стартером затруднен.
