Литература:
1. D. J. de Sol la Price. On the origin of clockwork, perpetual motion devices and compass. U. S. National Museum. Bulletin 218. Contributions from the museum of history and technology. 1959, pp. 82—112.
2. H. Schmeller. Beitrage zur Geschichte der Technik in der Antike und bei den Araben. Erlangen, 1922.
3. A. Wegener. Die astronomischen Werke Alfons X. Bibliotheca Mathematica, 1905, S. 129—189.
27. Альберт Великий (граф Альберт фон Больштедт, ок. 1193—1280) — немецкий философ и богослов, зачинатель перестройки и систематизации католического богословия на основе учения Аристотеля. Современники называли Альберта Великого «доктором (ученым) всеобщим», отдавая дань его энциклопедическим познаниям.
28. Многие художники-пейзажисты XVI века любили изображать на своих полотнах технические устройства. Француз Анри Бле (1490—1550) рисовал железоделательные мельницы; на картине Яна Брейгеля (1568—1625) «Венера в кузнице Вулкана» изображен весь арсенал металлургической промышленности XVI века; чрезвычайно насыщены механизмами картины братьев Луки (1530—1597) и Мартинна (1535—1622) пан Валькенборх.
29. Агрикола — это перевод на латынь настоящей фамилии немецкого врача и инженера Бауера (Bauer — земледелец), обобщившего в своей книге опыт горно-металлургического производства средневековья.
30. Корнелий Дреббель — выдающийся голландский изобретатель, большую часть жизни проживший в Англии придворным механиком королей Иакова I и Карла I. Слава Дреббеля-механика побудила императора Рудольфа II пригласить его в Прагу, где он некоторое время работал вместе с И. Кеплером и Й. Бюрги. Среди изобретений Дреббеля — термостат, подводная лодка, насосы, инкубатор; он внес важные усовершенствования в часовые механизмы, камеру-обскуру, микроскопы и телескопы, которые, кстати, с большим искусством изготовлял собственноручно. Задолго до Пристли и Шееле умел получать газ, названный позже кислородом...
О вечном двигателе Дреббеля говорится в маленькой книжечке с длинным названием: «Философский диалог, в котором раскрывается и показывается тайна природы и объясняется причина всякого движения в природе, как по характеру, так и по форме, для того, чтобы возвысить дух человеческий от природы до сверхъестественных и небесных вещей; и как все вещи существуют в числе трех; при этом изобретение искусственного перпетуум мобиле, демонстрированного перед его королевским величеством. Все — в беседе между Филадельфом и Теофрастом» (Лондон, 1612). Книжечка принадлежала перу знакомого Дреббеля некоего Томаса Тимме. Устройство, которое описал Тимме, действительно было продемонстрировано в 1607 году Иакову I и выставлено затем для всеобщего обозрения во дворце Элтхэм. Оно, видимо, пользовалось популярностью у лондонцев, так как попало даже в пьесу. В комедии Бена Джонсона «Молчаливые женщины» (1609) говорится: «В моем собственном доме все вверх дном от суматохи. Я живу в ветряной мельнице! Вечный двигатель здесь, а не в Элтхэме». К сожалению, Тимме не сообщил принципа действия изобретения Дреббеля, а весьма туманно заявил о неком «огненном духе», извлекаемом из «минерального вещества» и приводящим устройство в действие. Можно предположить, что Дреббель использовал эффект расширения воздуха в зависимости от колебаний температуры (см.: Ф. Даннеман. История естествознания. М., ОНТИ НКТП, 1936, т. II, с. 79).
31. Маркиз Ворчестерский имеет в виду, очевидно, Кристофора Клавия (1537—1612), математика и астронома, преподававшего в течение 45 лет математику в иезуитской академии «Коллегио Романо» в Риме. Клавий был автором ряда учебников, пользовавшихся в XVI—XVII веках большой популярностью. Внес значительный вклад в создание грегорианского календаря.
32. Преподобный Джон Уилкинс, епископ Честерский — заметная фигура в истории английской науки. Был мастером (ректором) оксфордского Тринити-колледжа, одним из основателей лондонского Королевского общества (Академии наук). Автор книг по астрономии, криптографии, об изобретенном им «универсальном» языке и о ...космических полетах! («Открытие мира на Луне, или Рассуждения, имеющие целью доказать, что весьма вероятно существование на этой планете еще одного обитаемого мира, а также Рассуждения по поводу того, как туда добраться», 1638).
Книга Уилкинса, в которой рассматриваются вечные двигатели, имеет название: «Математическая Магия, или Чудеса, которые можно изготовить с помощью механической геометрии». В девятой главе книги автор пишет: «Достоин нашего исследования вопрос о том, возможно или невозможно создание такого искусственного устройства, которое работало бы по принципу самодвижения, так, что настоящее движение всегда вызывало бы движение последующее. Это великий секрет Искусства, который подобно философскому камню Природы был предметом изучения для многих утонченных умов в различные годы. Уместно поинтересоваться, открыл ли этот секрет один из них до настоящего времени. Но если это и случилось, разобраться в открытии будет нелегко любому человеку».
Уилкинс, таким образом, довольно скептически относился к идее перпетуум мобиле, хотя и дал в дальнейшем, вероятно, первую классификацию способов построения вечных двигателей:
«1. С помощью химической экстракции.
2. С помощью магнитных свойств.
3. С помощью природного влияния тяжести».
33. Роберт Флудд — врач, алхимик и философ-мистик, автор ряда сочинений, из которых наибольшей известностью пользовался огромный космологический трактат о макрокосмосе и микрокосмосе.
34. «Театрами машин» назывались сборники о разнообразных технических конструкциях, выходившие в Западной Европе в XVII—XVIII веках. Книга русского механика Андрея Константиновича Нартова (1693—1756) названа автором в соответствии с этой традицией «Театрум махинорум».
35. Думается, А. Орд-Хьюм сильно преувеличивает заслуги Беклера. «Театр новых машин», если исключить из него собственно беклеровские проекты «вечных» мельниц, представляет собой заурядную компиляцию из ранее изданных аналогичных сочинений Агостино Рамелли и Якоба де Страда. Значительно более весомый вклад в технику зубчатых передач внесли Леонардо да Винчи, Джироламо Кардано, Джуанело Турриано (1500—1583), Жак Бессон (ум. 1569) и другие ученые и инженеры, жившие на столетие раньше Беклера.
36. Якоб Леупольд (Лейпольд, 1674—1727) — немецкий механик, автор десятитомной энциклопедии технических знаний «Театр машин» (при жизни автора вышло семь томов). Каждый том содержал около 200 страниц in folio из 50 гравюр, скопированных с рисунков в книгах Агриколы, Беклера, Рамелли, Бессона и других авторов. Леупольд, вероятно, был первым автором, сделавшим попытку разделить машины на отдельные механизмы, их описать и классифицировать, установить принципы эффективности их действия. Девизом его книг были слова: «Сила без искусства беспомощна».
37. Агостино Рамелли (1530—1590) был военным инженером у французского короля Генриха III. Рамелли действительно не упоминает в своей книге перпетуум мобиле, но он использует идею «вечного» колеса с неуравновешенными грузами в конструкции водяного черпачного механизма (см.: Т. Бек. Очерки по истории машиностроения. М., ГТТИ, 1933, с. 174). Следует упомянуть также, что в XVII веке о вечном двигателе писали Витторио Цонка (1568—1602), Якоб де Страда (1523—1588) и другие инженеры.
38. «Первые археологические данные о колесе восходят к культуре народов Месопотамии. Предполагают, что идея колеса возникла из обычая перетаскивать тяжести при помощи подкладываемых под них древесных стволов — технический прием, применявшийся египтянами при транспортировке каменных плит, необходимых для постройки пирамид. Это предположение основывается также на том, что древнейшие колеса представляли собой попросту толстые, круглые деревянные диски, неподвижно соединенные с осью, которая двигалась с колесами. Из числа позднейших усовершенствований наибольшую важность имело изобретение ступицы и устройство в деревянном диске промежуточных сквозных выемок. Мало-помалу промежуточные пространства между деревянными частями увеличивались, пока, наконец, в бронзовом веке не образовались настоящие спицы. Колеса со спицами делали в Малой Азии уже в 2700 году до нашей эры... Колесо вошло в орнаментальное искусство высококультурных народов в качестве мифического символа солнца, божественности и счастья. Об этих мифических представлениях нам до сих пор еще напоминают некоторые старинные обычаи, как, например, скатывание с горы горящего колеса в праздник солнца...» (Юлиус Липе. Происхождение вещей. Пер. с нем., под редакцией С. А. Токарева. М., ИЛ, 1954, с. 198—199).
39. Витрувий Поллион (2-я пол. I века до нашей эры) — римский военный инженер, автор «Десяти книг по архитектуре», в которых собрал современные ему сведения по архитектуре, механике, физике и физической географии. Десятая книга посвящена «искусству построения машин». Здесь описаны грузоподъемные и метательные машины, водяные колеса и мельницы, насосы и т. д.
