ПРОТИВОМИННЫЕ КОРАБЛИ IIO ПРОГРАММЕ 1981-1990 ГОДОВ
В 1980 г. был принят план военного кораблестроения на 1981 – 1990 годы, предусматривающий, в частности, строительство ПМК по пр. 12660 МТЩ ("Рубин"). БТШ пр. 12651 ("Яхонт-1"). РТЩ пр. 10750 ("Сапфир"), РТЩ на воздушной полушке пр. 1206-Т и РеТЩ пр. 12592 ("Малахит-2"). Выполненные к этому времени НИОКР позволили широко внедрить на новых кораблях модульные принципы при их проектировании и строительстве. автоматику и дистанционное управление (что. в частности, позволило сократить численность экипажа на 10-15% и увеличить коэффициент оперативною напряжения на 5-10%), а также улучшить условия обитаемости экипажа, повысить безопасность плавании и защиту окружающей среды.
Работы по созданию нового МТЩ были развернуты в начале 1970-х голов. ТТЗ на проектирование корабля было выдано Западному 11К Ь в 1972 г. Из-за задержки разработки нового вооружения проект неоднократно корректировался, а сдача головного корабли задержалась до 1988 г.
ТТЗ на проектирование нового БТШ со стеклопластиковым корпусом в течение 1970-х годов выдавались Западному П КБ дважды (пр. 12655 и пр. 12651). но в обоих случаях заканчивались разработкой и последующими корректировками технических проектов с принятием в конечном итоге решения о "временном" продолжении строительства БТЩ с деревянными корпусами по пр. 1265. С течением времени появилось новое вооружение и оборудование, а также новые требования ВМФ к кораблям (по ударостойкости оборудования, защите окружающей среды и т.д.), в результате чего главные размерения кораблей пр. 1265 оказались недостаточными.
Кроме оговоренных программой кораблей в начале 1980-х годов по непосредственному указанию Комиссии по военно-промышленным вопросам при СМ СССР, основанному на предложении ФИАН СССР, началась разработка самоходного телеуправляемого электромагнитного трала (СТЭТ) на криогенной технике, основным преимуществом которого но сравнению с РПМЗ пр. 130(H) считалась малогабаритность. ТТЗ на разработку этого проекта было выдано ЦКБ "Редан".
Основные ГГХ кораблей этой программы, а также специфика их проектирования и строительства приведены ниже |13|-|15|.
Морской тралыцик пр. 12660 "Рубин" (тип "Железняков")
Проектант Западное ПКБ
Главный конструктор Н. П. Пегов. В. С. Сергеев
Главный наблюдающий ВМФ А. П. Демешкевич
Завод-строитель Средне-Невский СЗ
Голы сдачи 1988-2001
Чисто кораблей в серии, ед 2
Водоизмещение, т:
стандартное 1070
нормальное 1110
полное 1150
Главные размерения. м:
длина наибольшая 67.8 (по КВЛ – 60.0)
ширина наибольшая 10.95 (по КВЛ – 10,95)
осадка при Dn 3,12
Главная энергетическая установка:
тип дизельная двухвальная (двигатели М-503М)
число и мощность
двигателей, л.с 2x2500.
работающие на ВРШ
Электроэнергетическая установка:
тип на переменном токе
напряжением 380В (ДГР 200)
мощность. кВт 4x200
Скорость хода, уз:
полная 16
экономическая 12
Дальность плавания при 12 уз. мили 1500
Автономность по запасам
провизии, сут 15
Экипаж (в т. ч. офицеров), чел 70 (7)
Материал корпуса маломагнитная сталь
Вооружение:
артиллерийское Ак-176 (1x1-76-мм) и Ак-630М (1x6-30-мм) с системой управления стрельбой М Р-123-01,
ПЗРК "Стрела-3"
противоминное тралы КТК-1, АТ-3,
ТЭМ-ЗМ, США 2 противоминных комплекса "Гюрза"
минное (в перегрузку) до 16 мин
радиолокационное 2 комплекта МР 212/201
гидроакустическое ГЛС миноискания МГ-99, МГ-35 и МГ-7
навигационное комплекс "Бейсур-660"
средства связи автоматизированный комплекс "Буран-6"
Рис. 60. Морской тральщик пр. 12660
Проект разрабатывался с 1972 г. Главной задачей корабля считалась борьба с глубоководными минами. Окончательное ТТЗ на проектирование было выдано в 1979 г. Отличительные особенности: глубоководный контактный тральный комплекс, новая ГАС миноискания, СТПА. установка малого хода и носовое подруливающее устройство. Планировалась постройка серии из 12 ед., и в 1983-1985 гг. было заножено три корабля. В ходе строительства выявилась трудность постройки столь большого корабля на Средне-Невском СЗ и серия была ограничена двумя единицами (корпус третьего корабля был разобран на металл).
Рейдовый тральщик пр. 10750 "Сапфир"
Проектант Западное ИКБ
Главный конструктор В. И. Немудров, А.Л.Форет
Главный наблюдающий ВМФ O.K.Коробкой
Завод-строитель Средне-Невский СЗ
Годы сдачи 1989-1996
Чисто кораблей в серии, ед 9
Водоизмещение, т:
стандартное 131
нормальное 133
полное 135
Главные размерения, м:
длина наибольшая 31,5 (по КВЛ – 28,8)
ширина наибольшая 6,5 (но КВЛ – 6,0)
осадка при Dn 1,53
Главная энергетическая установка:
тип дизельная двухвальная (дизели ЗД6СН-235)
число и мощность дизелей, л.с 3x235 (работают на ВФШ)
Электроэнергетическая установка:
тип дизель-генераторов ДГР 50м 1/1500-2
число и мощность дизель-генераторов, кВт 3x50
Скорость хода, уз:
полная 12
экономическая 10
Дальность плавания при 10 уз, мили 400
Экипаж (в т.ч. офицеров), чел 14 (Г)
Автономность по запасам провизии, сут 5
Материал корпуса стеклопластик
Вооружение:
артиллерийское Ак-306 (1x6-30-мм) с управлением от "Колонки 219-1" и 113РК "Стрела-3"
противоминное тралы ГКТ-ЗМ, А Г-6, буксируемые КИУ-2-1М и ИУ-2М; возможна буксировка СЭМТ-1 и ШЗ и прием на борт контейнера с оборудованием для легких водолазов-минеров
минное (в перегрузку) до 4 мин
гидроакустическое "Кабарга-А1"
Корабль является дальнейшим развитием РТЩ пр. 1258, его проект был разработан вследствие появления новых образцов вооружения и оборудования. Кроме того, в отличие от прототипа двигатель малого хода был заменен третьим ходовым дизелем. В качестве материала корпуса был использован улучшенный стеклопластик.
Рис. 61. Рейдовый тральщик пр. 10750:
а – вид сбоку: 6 – продольный разрез; в – план палубы
Рейдовый тралыцик на воздушной подушке пр. 1206Т
Проектант ЦМКБ "Алмаз"
Главный конструктор Ю. П. Семенов
Главный наблюдающий ВМФ Ю. Н. Богомолов
Завод-строитель Феодосийское ПО "Морс"
Годы сдачи 1984 и 1986
Число кораблей в серии, ед 2
Водоизмещение, т:
полное 120
Главные размерения, м:
длина 30,7
ширина 13,2
Главная энергетическая установка:
тип газотурбинная с воздушными винтами
число и мощность газовых турбин, л.с 2x10000
Электроэнергетическая установка 2 генератора переменного тока (частота 400 Гц, напряжение 220 В) мощностью по 30 кВт
Скорость хода, уз:
полная 35
с ВКТ-2 19
Дальность плавания, мили 300
Автономность по запасам провизии, сут 3
Материал корпуса алюминиевый сплав
Экипаж (в т.ч. офицеров), чел 14 (3)
Вооружение:
артиллерийское 1x6-30-мм (Ак-306), ПЗРК "Стрела-3"
противоминное ВКТ-2. ВНТ-1 и ШЗ-3
радиолокационное РЛС "Экран"
В ходе рассмотрения материалов РТЩ на воздушной подушке пр. 1262 "Дельфин" выявилась недостаточность экспериментальной проверки пригодности амфибийных КВП для использования в целях ПМО. Директивой ГШ ВМФ ПМКБ "Алмаз" по договоренности с ГУК было поручено разработать проект такого дооборудования десантно-высадочного катера на воздушной подушке пр. 1206 тина "Кальмар", Черноморскому флоту выделить для этой цели КВП бортовой № 105, а Феодосийскому ПО "Море" произвести дооборудование катера. В ходе дооборудования в кормовой части катера за воздушными винтами была организована дополнительная платформа для размещения трального вооружения и приняты меры по предотвращению задымления. Испытания были завершены в 1979 г., но результаты их оказались спорными, и в 1980 г. было принят решение о разработке РТЩ на воздушной подушке специального проекта 1206Т и постройке по нему двух опытных кораблей, которые (заводские номера 119 и 120) вступили в строй в 1984 и 1986 годах соответственно. Результаты опытной эксплуатации и тенденции развития противоминного оружия привели к выводу о нецелесообразности развития этого направления в системе ПМО.
Рис. 62. Рейдовый тральщик на воздушной подушке пр. 12061
Самоходный телеуправляемый катер-трал с криогенной сверхпроводящей магнитной системой пр. 13180 ("Пластрон-2")
Проектант ЦКВ "Редан"
Главный конструктор А. В. Круговенко
Главный наблюдающий ВМФ Е. С. Амелин
Завод-строитель опытное производство ПКБ "Редан"
Год строительства 1987
Число кораблей в серии, ел 1 (опытный образец)
Водоизмещение, т:
полное 16,1
