Ознакомительная версия.
419
РГИА. Ф. 1339. Оп. 1. Д. 53. Л. 8 об. О распоряжениях по случаю пребывания Их Императорских Высочеств в Царском Селе и в других загородных местах в 1867 г.
Там же. Л. 81.
РГИА. Ф. 1339. Оп. 1. Д. 53. Л. 48. О распоряжениях по случаю пребывания Их Императорских Высочеств в Царском Селе и в других загородных местах в 1867 г.
«Великолепная теплая погода. После обедни немного погулял. Завтракали вдвоем. Аликс сидела на Детском острове, пока я разбивал тут же лед» (15 апреля 1901 г.).
Дневники императора Николая II (1894–1918). Т. 2: 1905–1918. М., 2011. С. 375.
Там же.
Первая эскадра – боевые корабли; вторая эскадра – императорские яхты; третья эскадра – малые яхты и гребные суда.
Бенуа А. Царское Село в царствование императрицы Елизаветы Петровны. СПб., 1910. С. 245.
В камер-фурьерских журналах 1770-х гг. довольно много фиксаций плаваний Екатерины II на судах Царскосельской флотилии. Например, в
1771 г. «в 6-м часу пополудни Ея Величество соизволила со всеми персонами проходить на балконе парадного крыльца, где с часть времени продолжала с кавалерами разговоры; по сем для гуляния следовала в сад, и через большой пруд к горам соизволила переправиться на ботике»; «А в обыкновенное время пополудни соизволила Ея Величество для гуляния проходить в сад и на большом пруду прогуливаться на ботике, во время сего, посреди того же пруда на островку, играно в валторны и кларнеты».
Распоряжение Екатерины II о строительстве «каменного шлюпочного сарая с матросским домиком», т. е. Адмиралтейства, состоялось 24 июня
1772 г. 29 января 1773 г. этот проект был дополнен распоряжением о строительстве двух Птичьих корпусов по сторонам каменного шлюпочного сарая. Окончательно проект был утвержден императрицей 20 марта 1773 г.
Трешкоут – деревянное речное грузовое беспалубное судно длиной до 17 м, грузоподъемностью около 40 т.
ОР РНБ. Ф.650. Д. 1518. Л. 1. Сочинение великого князя Николая Александровича «Царское Село». 19 октября 1854 г.
РГИА. Ф. 487. Оп. 18. Д. 369. Л. 1. О покупке материалов для ремонта водоходных судов. 1799.
РГИА. Ф. 487. Оп. 19. Д. 583. Л. 1. О покупке материалов для починки водоходных судов. 1804.
РГИА. Ф. 540. Оп. 1. Д. 154. Л. 83. О постройке в Царском Селе эллинга с сараями и мастерскими и о назначении к оным корпуса корабельных инженеров поручика Боярского и 7 мастеровых. 1863–1882.
Гирс Константин Александрович (1829–1888) – контр-адмирал, участник Крымской войны и обороны Севастополя, награжден орд. Св. Владимира 4 ст. с мечами. С 1869 г. начальник Петергофского порта (до 1874 г.), командир Свеаборгского порта (с 1885 г.).
РГИА. Ф. 540. Оп. 1. Д. 191. Л. 1. О судах, принадлежащих покойному Наследнику Цесаревичу и поступивших в собственность Наследника Цесаревича Александра Александровича. 1865.
См. Приложение № 1.
Аренс Евгений Иванович (1856–1931) – генерал флота, ординарный профессор Николаевской морской академии по истории русского флота. Занимал должность заведующего загородными судами и Петергофской военной гаванью с 1903 по 1913 г. Семья Е. И. Аренса жила на втором этаже Адмиралтейства, прямо над коллекцией маломерных судов.
РГАВМФ. Ф. 417. Оп. 1. Д. 3638. Л. 77. Проект закона об охране судов под Штандартом и бейд-вымпелом императора и императрицы и запрещении другим судам приближаться к ним более чем на один кабельтовый. 28 ноября 1906 г.
Это фраза из дневника императора, означающая просто волны. Все байдарки императора были изготовлены лучшими мастерами Петербургского Императорского яхт-клуба, как правило, из красного дерева.
Саблин Н. Десять лет на императорской яхте «Штандарт». СПб., 2008.С. 38.
Саблин Н. Десять лет на императорской яхте «Штандарт». СПб., 2008.С. 74.
Там же.С. 38.
Буер (нидерл. Boeier) – судно (ранее), позже легкая парусная лодка, установленная на специальные металлические коньки, предназначенная для гонок по льду зимой. Управление буером имеет много общего с управлением парусной яхтой.
Русские императорские яхты. Конец XVII – начало XX века. СПб., 1997. С. 10.
РГИА. Ф. 540. Оп. 1. Д. 277. Л. 2. О косной лодке, доставленной из Астрахани по заказу Государя Цесаревича Николая Александровича. 1863–1864.
РГИА. Ф. 540. Оп. 1. Д. 370. Л. 6. О гонке судов на Царскосельском Большом озере. 1865.
Александр III в Гатчине. СПб., 2001. С. 40–41.
Там же. С. 58.
РГИА. Ф. 487. Оп. 5. Д. 1968. Л. 1. О постройке навеса для байдарок Его Императорского Величества в парке у Александровского Дворца. 1903.
В 1761 г. началась заготовка материалов «для построения в селе Царском кордегардий для гвардейских караулов».
РГИА. Ф. 468. Оп. 1. Д. 3868. Л. 12. Реестр имеющимся в Кабинете именным Указам и писанным разным письмам и запискам с 1741 по 1761 г.
Яковлев В.И. Охрана царской резиденции. Л., 1926. С. 7.
РГИА.Ф. ИА. Ф. 487. Оп. 21. Д. 190. Л. 17. Именные указы Екатерины II, Павла и Александра I управляющим Царскосельской конторой. 1793–1808.
РГИА. Ф. 487. Оп. 21. Д. 126. Л. 28. Именные указы императрицы Елизаветы Петровны и Екатерины II Конторе вотчинного правления и Конторе строений Села Царского. 1748–1792.
Кашкин Аристарх Петрович (1723–1795) – окончил Сухопутный шляхетский корпус, состоял пажом при Анне Леопольдовне, камер-паж при Елизавете Петровне. С 1749 г. командирован «к строению Царского Села». Женат (1748) на камер-юнгфере великой княгини Екатерины Алексеевны Т. К. Скороходовой. Командовал Тобольским полком в ходе семилетней вой ны. Произведен Петром III в генерал-майоры. В июне 1763 г. назначен Екатериной II начальником Конторы строений Царского Села. Занимал эту должность на протяжении 30 лет. Уволен от службы в 1794 г. в 70-м возрасте.
Яковкин И. Описание Села Царского, или Спутник обозревающим оное, с планом и краткими историческими объяснениями. СПб., 1830. С. 136.
Яковлев В.И. Александровский дворец-музей в Детском селе. Л., 1927. С. 26.
В Царском Селе с 1815 г.
Автор два года отслужил командиром взвода артиллерийского полка, располагавшегося в казармах лейб-гвардии Кирасирского полка в Царском Селе (в/ч 24451), и хорошо представляет себе, что такое «размеренная караульная служба» со всеми ее форс-мажорами.
РГИА. Ф. 487. Оп. 20. Д. 1196. Л. 1. О нарядах караулов во Дворцы и на выезды из Гвардейской инвалидной роты. 1816–1817.
Напомню, что инвалидами тогда именовали ветеранов. После окончания Отечественной войны 1812 г. Александр I повелел разместить в Царском Селе лейб-гвардии Инвалидные роты, которые были сформированы из солдат, получивших увечья в сражениях. Инвалиды несли посильную службу в Царскосельских императорских резиденциях, в том числе и на караульных постах.
[Манзей К.] История Лейб-гвардии гусарского Его Величества полка: 1775–1857. СПб., 1858. Ч. I. С. 178.
Вероятно, это Карл Петрович Берхман, который в 1813 г. в чине полковника получил должность командира л. – гв. Павловского полка (1813–1815).
Ознакомительная версия.
