— окислены контактные болты тягового реле
— ослабли гайки крепления наконечников проводов
— на контактных болтах тягового реле
— подгорание коллектора, зависание щеток или их износ
— обрыв в обмотке статора или якоря
— замыкание между пластинами коллектора, межвитковое замыкание в обмотках якоря или статора или замыкание их на «массу»
— замыкание щеткодержателя «положительной» щетки на «массу»
Сильный шум стартера при вращения якоря
— чрезмерный износ втулок подшипников или шеек вала якоря
— ослабло крепление стартера или поломана его крышка
— стартер закреплен с перекосом
— ослабло крепление полюса статора и якорь задевает за полюс
— повреждены зубья шестерни привода или венца маховика
— шестерня не выходит из зацепления с маховиком: заело рычаг привода, заело муфту на шлицах вала якоря, ослабли или поломаны пружины муфты или тягового реле, соскочило стопорное кольцо ступицы муфты, заело якорь тягового реле из-за перегрева
— не размыкаются контакты выключателя зажигания
Освещение и приборы
Не работает вся система освещения
— отключился предохранитель системы освещения в результате короткого замыкания
Не горят отдельные лампы фар и фонарей
— перегорели предохранители
— перегорели нити ламп
— повреждение проводов, окисление их наконечников или ослабление соединений проводов
— нарушение контакта в патроне лампы
— нарушение контакта в соединительной панели
— неисправности включателя или переключателя
Частое перегорание нитей накала ламп
— завышенная регулировка напряжения
Не работает контрольная лампа указателей поворотов
— в одном из фонарей указателей поворотов перегорела лампа
— в фонарях указателей поворотов установлены одноконтактные лампы
— неисправно реле указателей поворота и аварийной сигнализации
Не работают указатели поворотов, но в режиме аварийной сигнализации все 4 фонаря работают
— сгорел плавкий предохранитель в цепи указателей поворота
Указатели поворотов не работают даже в режиме аварийной сигнализации
— сгорели предохранители
— плохо присоединена штекерная колодка на выключателе аварийной сигнализации или реле-прерывателе
— неисправный выключатель аварийной сигнализации
Указатели поворота горят без мигания
— спекание контактов реле-прерывателя
Не включается стоп-сигнал
— отсоединились провода от включателя
— неисправен выключатель
Не переключается ближний и дальний свет фар
— неисправно реле дальнего или ближнего света
— окисление контактов переключателя света фар
Не фиксируются рычаги переключателя указателей поворота и света фар
— выскакивание шарика фиксатора рычага
— разрушение гнезд фиксаторов рычага
Указатели поворота не выключаются автоматически
— заедание механизма возврата рычага переключателя указателей поворота
— износ или излом выступов поводкового кольца переключателя указателей по ворота
Не переключаются рычаги указателей поворота и света фар
— заедание шариков фиксаторов рычагов
— заедание механизма возврата рычага переключателя указателей поворота
Постоянно перегорает предохранитель контрольных приборов
— пробит диод защиты приборов
Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в начале шкалы
— поврежден прибор
— неисправен датчик
— повреждены провода или окислены их наконечники
Стрелка указателя температуры охлаждающей жадности постоянно находится в красной зоне
— поврежден прибор
— поврежден датчик
— провод соединения с датчиком замкнут с «массой»
Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в начале шкалы
— поврежден прибор
— повреждены провода или окислены их наконечники
— поврежден датчик: обрыв гибкой шины датчика, обрыв обмотки резистора, слабый контакт токосъемника резистора, негерметичен поплавок
Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в конце шкалы
— поврежден прибор
— гибкая шина датчика замкнута с трубкой забора топлива
— провод соединения с датчиком замкнуто «массой»
Стрелка указателя уровня топлива возвращается к началу шкалы при полном баке
— неправильно установлен ограничитель хода поплавка (кончается обмотка резистора)
Стрелка указателя уровня топлива передвигается скачками и часто падает к началу шкалы
— слабое касание резистора датчика токосъемником
— обрыв обмотки резистора датчика
Постоянно горит контрольная лампа резерва топлива
— замыкание гибкой шины с трубкой забора топлива
— замыкание провода датчика с «массой»
Не загорается контрольная лампа резерва топлива
— перегорела лампа
— окислились контакты датчика
— не замыкаются контакты датчика
— обрыв в проводе
Не горит контрольная лампа давления масла при включении зажигания
— перегорела лампа
— неисправен датчик
— обрыв в проводах или окисление наконечников проводов
Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах
— неисправен датчик
— низкое давление масла
Не мигает контрольная лампа стояночного тормоза (горит постоянно)
— обрыв в обмотке реле-прерывателя
Не загорается контрольная лампа стояночного тормоза
— перегорела лампа
— окисление контактов реле-прерывателя или зазор между ними
— неисправен выключатель контрольной лампы
Не работает спидометр
— не затянуты гайки крепления наконечников троса на спидометре или на его приводе
— обрыв троса привода спидометра
— поврежден механизм спидометра
Шум троса привода спидометра
— деформирована оболочка троса
— монтаж троса выполнен с радиусами изгиба менее 100 мм
Сигнал не звучит или звучит прерывисто
— оборвался провод выключателя сигнала в рулевой колонке
— отключился предохранитель
— подгорели контакты реле
— нарушена регулировка реле, повышенное напряжение включения
— ослабло крепление проводов на зажимах реле или на зажиме сигнала
— разряжена аккумуляторная батарея
При неработающем двигателе сигналы звучат слабо и хрипло или совсем не звучат, а во время работы двигателя звучат нормально
— разряжена аккумуляторная батарея
Сигналы звучат хрипло или прерывисто во время работы двигателя на средних оборотах
— ослабло крепление проводов в цепи сигналов
— подгорели вольфрамовые контакты прерывателя сигналов
— поломана пластинка верхнего контакта прерывателя
Один из сигналов не звучит или не потребляет тока
— оборвался или распаялся монтажный провод сигнала, отпаялись концы катушки
— нарушена регулировка контактов прерывателя (контакты разомкнуты)
Один сигнал не звучит и потребляет ток большой силы
— спеклись контакты прерывателя
— поломалась пластина верхнего контакта прерывателя
— замыкание витков в катушке
— ослабло крепление сигнала, колпака сигнала
— корпус сигнала касается металлических деталей
— трещина в мембране
Стеклоочиститель не работает
— зависание щеток или засорение коллектора якоря электродвигателя щеточной пылью
— срабатывает предохранитель вследствие заклинивания рычагов привода, заедания в редукторе или неисправности электродвигателя
