Бронетранспортер «Пандур»
«Пандур» может быть оснащен различными системами наблюдения и вооружения. На рисунке показан вариант с пулеметом и двумя пусковыми установками противотанковых ракет НОТ, а также приборами обнаружения на вьщвигающейся мачте. С помощью компьютерного моделирования корпусу машины была придана форма с наименьшей площадью эффективного рассеивания, снижающая радиолокационную заметность.
В 1979 году австрийская фирма «Штайр-Даймлер-Пух» в инициативном порядке начала разработку бронетранспортера «Пандур» с колесной формулой 6x6, широко используя при этом узлы и агрегаты гражданских автомобилей. В 1985 году начались испытания двух прототипов, рассчитанных на экипаж из двух человек и восемь мест для пехотинцев, а в 1986-м была построена пробная партия из шести машин.
Машины семейства «Пандур» производятся в Австрии фирмой «Штайр-Даймлер-Пух» и в США фирмой «АВ текно- лоджи интернейшнл» (подразделение компании «Дженерал Дайнемикс»). Они состоят на вооружении сухопутных войск Австрии (68 единиц с 1996 года), Кувейта (70), Бельгии (60) и Словении (70). Армия США также заключила контракт на поставку 50 машин с навесным бронированием.
Существует две разновидности базовой модификации «Пандур» - с увеличенной средней частью («А») и с плоской крышей («В»). На их базе созданы бронетранспортеры с башенками и башнями (в том числе AV-30 и боевая машина поддержки морской пехоты США) и вооруженные пулеметами, боевые машины пехоты с более мощным вооружением, разведывательные машины с 25-, 30- или 35-мм пушками, боевые машины с 90-мм пушкой и различные самоходные минометы, а также машины обеспечения (командно-штабные, медицинские, инженерные, тылового обеспечения и другие). В сентябре 2001 года фирма «Штайр-Даймлер-Пух» начала испытания бронетранспортера «Пандур-2», который имел увеличенную колесную базу, модернизированный корпус и более мощный дизельный двигатель «Камминс» ISC 350 (265 кВт/ 355 л. е.). Было создано два варианта этой машины - с колесной формулой 6 х 6 и 8x8. Первым прототипом машины 8x8 стала БМП с 30-мм пушкой и системой централизованной подкачки шин.
Варианты машины для разведки и огневой поддержки оснащены вращающейся башней LCTS фирмы «Коке- рил» с электромеханическим приводом, 90-мм пушкой Мк 8 (углы вертикальной наводки от -9° до +20°) и двумя 7,62-мм пулеметами (один спарен с пушкой, другой установлен на командирской башенке). По бортам башни смонтированы два четырех- ствольных гранатомета для постановки дымовых завес. Место наводчика оснащено комбинированным (дневной и ночной) прицелом со стабилизированным визиром и лазерным дальномером. Командир имеет на своем месте панорамный дневной прицел со стабилизированным визиром и монитор с информацией по тепловому каналу от прицела наводчика. БТР вооружен 12,7-мм пулеметом М2НВ со щитком на вращающемся на 360° лафете и 7,62-мм пулеметом MG3. Для наблюдения за местностью водительское место оснащено тремя приборами наблюдения, а командирская башенка - пятью.
По бортам башни смонтированы по шесть гранатометов для постановки дымовых завес. Плавающий вариант БТР «Пандур» имеет удлиненную выхлопную трубу и два водомета. Корпус, сваренный из броневых листов, обеспечивает защиту спереди (в секторе 60°) от 12,7-мм пуль, а с остальных направлений - от 7,62-мм. Предусмотрены меры по снижению шумности двигателя и выхлопа, а также инфракрасной заметности (на поверхность корпуса нанесена специальная краска).
Плавающий БТР «Пандур» с колесной формулой 6x6 завершает преодоление водной преграды. В кормовой части машины виден водомет. Спешивание десанта осуществляется через две открывающиеся наружу двери в корме и три люка в крыше.
Многоцелевой бронетранспортер ХА-200 разработан и производится в Финляндии. Он может быть оснащен башнями различного типа.
Бронетранспортер ХА-200 с колесной формулой 6 х 6 является новейшей машиной семейства ХА финской фирмы «Патрия виклз» (ранее называлась «Сису виклз»), насчитывающего более 700 единиц. К 2004 году финской армии должно быть поставлено 100 БТР ХА-200, шведской армии поставлено 104 ХА-202 (86 БТР XA-203S и 18 командно- штабных машин XA-202S) и еще 64 должно быть передано к 2004 году. Норвегия заказала 32 таких БТР. Кроме базовой модели, созданной на основе БТР ХА185, разработаны также ко- мандно-штабная и ремонтно- эвакуационная машины, самоходные противотанковый и зенитный ракетные комплексы, медико-санитарная машина, мобильные узел связи и РЯС со складывающейся мачтой, миноукладчик, самоходный миномет и машина радиационной и химической разведки. БТР имеет экипаж три человека и может перевозить восемь полностью экипированных пехотинцев. Доступ в десантное отделение и спешивание осуществляются через две двери в корме машины и два люка в крыше. Корпус машины сварен из стальных броневых листов повышенной прочности, что обеспечивает защиту от стрелкового и крупнокалиберного (до 14,5 мм) оружия, а также осколков снарядов и мин. Силовая установка представлена дизельным двигателем и автоматической трансмиссией с электронным управлением MD 3560PR «Эллисон».
На корпус машины могут устанавливаться башни различного типа, в зависимости от требований заказчика, и с различным вооружением, от 7,62-мм пулемета до 30-мм пушки. Кроме того, ХА-200 может оснащаться пусковыми установками зенитных и противотанковых управляемых ракет, прицелами ночного видения, системами кондиционирования воздуха и защиты от ОМП. Командно-штабная машина ХА-202, созданная базе ХА- 200, разделена внутри на четыре отсека - управления, моторно-трансмиссионный, командный и вспомогательный, в котором установлен вспомогательный дизель мощностью 10 кВт для обеспечения электричеством оборудования командного отсека. Имеется также турельная установка для 12,7-мм пулемета над командирским местом, четыре гнезда для УКВ-антенн, а также дополнительное навесное бронирование, обеспечивающее защиту от 12,7-мм пуль.
ХА-202 может быть оснащен 24-м выдвижной мачтой с гидравлическим приводом. В финской армии проходил испытания ХА-200 с башней AMOS (Advanced MOrtar System - усовершенствованная минометная система), разработанной компанией «Патрия хегглундз» (совместное предприятие финской фирмы «Патрия виклз» и шведской «Элвис хегглундз АБ») и вооруженной двумя 120-мм минометами, заряжающимися с казенной части. Угол горизонтальной наводки этой системы составляет 360°, огонь может вестись прямой наводкой или под управлением цифровой системы различными типами боеприпасов, включая высокоточные боеприпасы «Стрикс» фирмы «Сааб Бофорс». Эти боеприпасы с помощью инфракрасной головки самонаведения наводятся на такие цели, как бронированные машины, на расстоянии до 5000 м.
В случае опасности лобовое и боковые окна отделения управления БТР ХА-200 прикрываются броневыми щитками со смотровыми щелями.
Боевая машина пехоты VBCI
VBCI представляет собой колесную (8 х 8) боевую бронированную машину в вариантах БМП и командно-штабной машины. Она призвана заменить устаревший БТР АМХ- 10Р.
После выхода из совместной с Германией и Великобританией программы MRAV (Multi-Role Armoured Vehicle - многоцелевой бронетранспортер) Франция стала разрабатывать свою собственную машину для замены гусеничного БТР АМХ-10Р, состоящего на вооружении ее сухопутных войск. Предусматривалось построить от 700 до 1000 машин, в том числе не менее 550 БМП и 150 командно-штабных машин. В 2000 году, после проведения конкурса, фирма «Сатори милитари виклз» (совместное предприятие компаний GIAT и «Рено») получила контракт на разработку, производство и полное материально-техническое обеспечение машины, которая теперь известна как VBCI (Vehicule Blinde de Combat d'lnfanterie - боевая бронированная машина пехоты). Контрактом предусматривается создание и проведение испытаний четырех прототипов. Первая серийная машина должна быть построена в 2005 году, а первый батальон этих машин сформ1› рован к 2006-му. Концепция создания VBCI отражает стремление к снижению финансовых затрат как при разработке машины, так и при ее дальнейшем обслуживании и обеспечении. Это стало одной из причин того, что была выбрана колесная схема машины, в которой широко используются узлы и агрегаты гражданских автомобилей.
VBCI имеет колесную формулу 8x8, управляемые четыре передних колеса и систему централизованной подкачки шин. Компоновка машины стандартная - в носовой части водитель (слева) и моторно-транс- миссионное отделение (справа), за ними командир, в средней части башня, а в кормовой - десантное отделение. Оно вмещает восемь полностью экипированных пехотинцев, доступ которых в машину и спешивание осуществляются через кормовую аппарель с дверью. Для ведения огня десантом не покидая машины в бортах и корме имеются амбразуры и смотровые блоки. В варианте БМП VBCI оснащена одноместной башней «Драгар» компании GIAT с 25-мм пушкой и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом (боекомплект 620 и 1400 боеприпасов соответственно). На базе VBCI разработаны также самоходные противотанковые комплексы «Эрике» и «Милан». Командно-штабная машина будет весить чуть более 23 т, иметь экипаж из двух человек, штабное отделение на пять человек и вооружена 12,7-мм пулеметом на дистанционно управляемом лафете.
