Корпус является остовом, соединяющим в единое целое все агрегаты, узлы и механизмы машины, его форма обеспечивает необходимый запас плавучести и рациональное использование внутреннего объёма машины для размещения оборудования и личного состава.
Корпус состоит:
• из носовой части;
• бортов;
• кормовой части;
• крыши;
• днища;
• перегородки силового отделения.
Рис. 95. Основные части БМП-2
Рис. 96. Состав корпуса
К нижнему носовому листу приваривается два буксирных крюка и две проушины для крепления машины тросами при транспортировании. К наклонному верхнему носовому листу приварены шарниры для крепления ребристого откидного листа и волноотражательного щитка, два кронштейна для крепления фар и их ограждения, упор волноотражательного щитка.
Борта корпуса установлены вертикально, к ним приварен ряд кронштейнов, фланцев, шарниров и других деталей, обеспечивающих монтаж агрегатов и механизмов. В бортах предусмотрены амбразуры, закрываемые броневыми крышками, для ведения огня из машины.
На кормовом листе приварены петли для крепления машины тросами и стопоры для фиксации кормовых дверей в открытом положении.
Крыша состоит из съёмного и несъёмного листов. В ней предусмотрены:
• люки для посадки и высадки экипажа;
• отверстия для заправки машины топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, для установки антенны и крепления габаритных фонарей;
• шахты для воздухозаборной трубы и приборов наблюдения.
В днище машины для удобства обслуживания агрегатов и механизмов выполнены отверстия, закрываемые пробками, и люк для доступа к двигателю, закрываемый крышкой. Пробки и крышки установлены на резиновые прокладки.
Крышка люка водителя открывается и закрывается изнутри с помощью эксцентрикового замка со стопором. Для открывания крышки необходимо снять рукоятку со стопора (оттянув её), затем опустить вниз и перевести вперёд (горизонтально). Повернув рукоятку на 180° (на себя), открыть люк, опустить рукоятку вниз и застопорить. Закрывается люк в обратной последовательности.
Крышка люка командира опирается на шариковую опору. Погон фиксируется стопором в двух положениях: прямо и влево на 90°. Запирается крышка клиновым замком. Для открывания люка изнутри нужно расстопорить крышку, повернуть её вверх и застопорить. Для открывания крышки нужно её расстопорить, отпустить вниз и застопорить поворотом рукоятки.
Люк оператора открывается поворотом рукоятки по часовой стрелке, в открытом положении фиксируется стопором.
Верхние люки десантного отделения открываются изнутри поворотом рукоятки.
Кормовые двери закрываются замками, стопорятся стопором и могут быть закрыты специальным штурвалом.
Люки и двери (за исключением люка механика водителя) могут открываться снаружи специальным ключом.
Люк над силовым отделением закрывается ребристым листом, открывается после отворачивания болтов; стопорится пружинящим стержнем.
Рис. 97. Размещение люков на крыше БМП-2
Внутренний объём корпуса разделён на четыре отделения:
• отделение управления;
• силовое отделение;
• боевое отделение;
• десантное отделение.
Отделение управления расположено в носовой части корпуса, слева. В нём размещены:
• места размещения механика-водителя и командира;
• органы управления машиной и спецоборудованием;
• центральный щиток приборов;
• приборы наблюдения и средства связи;
• фильтровентиляционная установка (ФВУ);
• узлы и приборы электроспецоборудования.
Рис. 98. Высадка десанта через кормовые двери
Рис. 99. Отделения БМП-2
Силовое отделение расположено в носовой части корпуса, справа, и отделено теплозвукоизоляционной перегородкой, в которой имеются люки для доступа к агрегатам. В нём размещены:
• агрегаты, узлы и приборы силовой установки и трансмиссии;
• компрессор;
• водооткачивающий насос.
Боевое отделение расположено в средней части корпуса машины. В нём размещены: вооружение и боекомплект; приборы наблюдения и прицеливания; места размещения командира и наводчика; баллоны ППО; укладка ЗИПа.
Десантное отделение расположено в кормовой части машины. В нём размещены:
• топливные баки и аккумуляторный отсек
• сиденья десанта;
• амбразуры для стрельбы;
• система обеспечения обитаемости;
• укладка ЗИП.
Башня — конусообразная, двухместная, сварена из броневых листов, установлена на шариковой опоре. Поворот башни осуществляется на 360° вручную или электроприводом. В лобовой части башня имеет амбразуры для пушки, пулемёта, прицелов. Внутри башни размещены пушка, пулемёт, органы управления вооружением, поворотом башни.
Рис. 100. Размещение экипажа и десанта в БМП-2
2. Силовая установка является источником механической энергии, приводящей машину в движение. Силовая установка БМП включает в себя двигатель УТД-20 и обслуживающие его системы:
• питания топливом и воздухом;
• смазки;
• охлаждения;
• подогрева;
• воздушного запуска.
Силовая установка размещается в носовой части корпуса машины, в силовом отделении.
3. Трансмиссия — совокупность агрегатов, соединяющих двигатель с ведущими колёсами. Трансмиссия БМП включает главный фрикцион, коробку передач, планетарный механизм поворота и бортовые передачи.
Трансмиссия размещена в носовой части корпуса машины в силовом отделении. Главный фрикцион, коробка передач и планетарные механизмы поворота жёстко соединены друг с другом и двигателем и образуют силовой блок.
4. Ходовая часть включает гусеничный движитель и подвеску.
5. Электрооборудование БМП включает:
• источники электрической энергии;
• потребителей электрической энергии;
• вспомогательные и контрольно-измерительные приборы.
Рис. 101. Силовая установка
Рис. 102. Общее устройство БМП-2:
1 — орудие; 2 — двигатель; 3 — генератор; 4 — смотровой прибор механика-водителя; 5 — пулемет; 6 — смотровой прибор наводчика БМП; 7 — гранатомёт постановки дымовой завесы; 8 — топливный бак; 9 — отсек аккумуляторов; 10 — топливный бак; 11 — каток; 12 — сиденья десанта; 13 — ограждение башни; 14 — сиденье наводчика; 15 — сиденье стрелка; 16 — сиденье механика-водителя; 17 — фильтровентиляционная установка; 18 — штурвал
6. Специальное оборудование предназначено для защиты экипажа и оборудования машины и включает:
• систему защиты от ОМП;
• систему обеспечения обитаемости;
• противопожарное оборудование;
• систему дымопуска;
• приборы наблюдения;
• курсоуказатель.
7. Вооружение и боекомплект
В башне машины установлены 30#мм автоматическая пушка 2А42, пулемёт ПКТ калибра 7,62 мм (спаренный с пушкой) и пусковая установка для пуска ПТУР:
• 30-мм автоматическая пушка 2А42 предназначена для поражения наземных (легкобронированные средства, живая сила противника и т. д.) и воздушных целей;
• 7,62-мм пулемет ПКТ предназначен для поражения живой силы противника и для подавления небронированных и легкобронированных целей и огневых точек противника;
• противотанковый комплекс включает в себя ПТУР, ПУ машины и ПУ 9П135М.
В машине предусмотрены:
— крепления для личного оружия — двух ручных пулемётов ПК калибра 7,62 мм и шести автоматов АКМ калибра 7,62 мм;
— места для установки двух изделий 9К38 «Игла» или других комплексов для стрельбы по воздушным целям (вместо изделия 9К34 может устанавливаться гранатомёт РПГ-7);
— укладки для двенадцати гранат Ф-1, сигнального пистолета 56-Н-574 калибра 26 мм, двенадцати осветительных ракет, четырёх ПТУР.
Общие сведения о БТР
Первые машины начали поступать в части в середине 1960 года. Серийное производство БТР-60П осуществлялось на Горьковском автозаводе до 1963 года. БТРП (так условно называется машина — бронированное транспортное средство плавающее, он же ГАЗ-49) имеет несущий сварной бронекорпус с плоским дном, передним расположением отделения управления и кормовым размещением силовой установки, четыре ведущих моста с независимой подвеской всех колёс. В каждом колесе имеется встроенный редуктор, используемый для увеличения дорожного просвета. По воде машина передвигается как за счёт гребного эффекта вращающихся колес, так и при помощи специального водомётного движителя реактивного типа.
